Маршрут автобуса 827 на мапі Москва
/uk/
uk
true
1517
42099
2
1
Москва
2120
3761
msk
1021
4226
Moscow
22
55.753
364
34541
37.62199
338
23244
10
true
1953
19565
1
31
1,2,3,4,5,6,8,9,10
205
33569
2533
3
2959
981
16169
267859,0
267859
Траєкторія руху маршруту на мапі
Назад
Місто:
Moscow
Вид та номер маршруту:
Автобус 827
Вартість проїзду:
55 ₽
Тижневий графік:
ежедневно
Час роботи:
от метро "Юго-Западная"
по будням 06:50 - 21:31,
по выходным 07:00 - 22:30;

от улицы Островитянова
по будням 07:10 - 21:49,
по выходным 07:19 - 22:49
Розклад або інтервал руху:
по будням 18 - 33 мин,
по выходным 30 мин
(расписание)
Кінцеві зупинки:
Метро "Юго-Западная" - Улица Островитянова
Улица Островитянова - Метро "Юго-Западная"
Маршрут прямування:
проспект Вернадского - улица Островитянова - далее одностороннее кольцо: улица Введенского - улица Миклухо-Маклая - Севастопольский проспект
Компанія-перевізник:
ООО "ГЕПАРТ"
Особливості маршруту:
На остановке "Улица Островитянова" нет обязательной высадки.
Технічна інформація:
Довжина (відстань) маршруту в прямому напрямку: 6.45 км
Зупинок: 16
Довжина (відстань) маршруту у зворотному напрямку: 6.22 км
Зупинок: 15
Востаннє редагували:
Відгуки  (2)Коментарі (26)
Частота використання: регулярно
хороший маршрут
Показати всі (1)
Дотримання графіка руху
3.5
Інтервал руху
3.0
Зручність маршруту прямування
4.5
Оцінка водія (ввічливість та кермування)
5.0
Чистота та стан салону
5.0
Температура в салоні
Кількість пасажирів
Показати всі16
Механик
Я прекрасно понял, о чем вы говорите. Но это не делается за один день. Любое изменение проходит обсуждение сначала на оперативном штабе, потом выносится на рабочую группу в Дептрансе, если все ОК, направляется в НИИПроект, для подготовки параметров. После получения новых параметров мы формируем расписание и запускаем по новым параметрам.
7 міс тому, 12.03.2019
Механик
На весь процесс уходит от 3 недель до полутора месяцев.
7 міс тому, 12.03.2019
Механик
Это все нам утвердили на рабочей группе. Скоро будут изменения.
361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
469к Кольцевание 1 конечная (м.Черкизовская)
552 Кольцевание 1 конечная (Рубцовская наб.)
139 Кольцевание 1 конечная (м.Водный стадион)
550 Добавление ОП м.Рассказовка (к метро)
888 Изменение трассы м.Войковская
552 Перенос ОП Рубцовская наб.
469 Добавление ОП ул.Буракова
372 Добавление ОП м.Партизанская
374 Исключение ОП Рассказовка (одной из остановки, там их 3)
7 міс тому, 12.03.2019
Teplostanec
> Я прекрасно понял, о чем вы говорите.
Прошу прощения, если так...
Понятно, что изменения не делаются за один день...

> 361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
> 827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
То есть у 361 и 827 не будет межрейсового отстоя на улице Островитянова? Это хорошо.
7 міс тому, 13.03.2019
Алексей
Да на том конце у 361 / 827 и пассажиров почти нет, пробка на углу Миклухо-Макклая и Севастопольского делает своё дело - проще пешком до конечной Островитянова дойти, чтобы сесть. Гораздо больше беспокоит межрейсовый отстой 404 у м. Калужская, т.к. с Научного проезда не уехать на Юго-Западную.
7 міс тому, 16.03.2019
Алексей
Один из 361 / 827 можно перекинуть закольцовкой на ул Капицы в помощь редкоходам с коротким режимом работы 49 / 754, заодно и связь с м. Юго-Западная появится.
7 міс тому, 16.03.2019
Teplostanec
Ликвидация межрейсового отстоя на одной из конечных в данном случае имеет основной целью уменьшение интервалов движения.

Вариант с перенаправлением на улицу Академика Капицы я раньше тоже предлагал. Но это может увеличить нагрузку на наиболее напряжённый участок (метро "Коньково" - метро "Юго-Западная"), ради снятия которой 827 и продляли. Посему лучше сделать так: https://wikiroutes.info/idea/30730
А вариант с ул. Капицы можно рассматривать как запасной, притом именно для 827, а не для 361 (жители улицы Академика Капицы отчего-то не любят микроавтобусов - в своё время они протестовали против перевода 49 и 754 на ФИАТы).
7 міс тому, 16.03.2019
Механик
Хорошие варианты, есть над чем подумать.
7 міс тому, 18.03.2019
Алексей
Межрейсовый отстой хорош для выравнивания интервалов и соблюдения такта, чтобы не было то густо, то пусто как сейчас. А то до недавнего продления к 43-му кварталу 361 и 827 подъезжали и отправлялись одна за другой машины паровозиком. Механик на форуме ответил, что так специально задумано. А я категорически не поддерживаю. Вот сбилось расписание из-за пробок, теперь получается 827 не будет сажать пассажиров, пока 361 не подъедет? Бред, лучше пусть каждые 10мин ездят, а не раз в 20 двумя машинами. И раз нехватка с вместимость, то поменяйтесь с мосгортрансом маршрутами 66 и 718 - н них половина машин ОБК (гармошки), в случае с 718 так вообще стоячих почти не бывает на всём протяжении маршрута, поток как раз под спринтера. Проделывали уже с 550 / 950 в тех краях недавно.

Также не хватает вместимости на 374. Хоть у него и малые интервалы, но он на пределе заполнен по крайней мере от Юго-Западной до конца Новопеределкино, туда надо хотя бы vsn с высоким потолком и двумя дверьми ставить. Тоже подозреваю из-за паршивой работы мосгортранса, но теперь дальше Солнцево от Юго-Западной ничего не идёт, только через Киевское шоссе, путь намного длиннее.
6 міс тому, 19.03.2019
ALESTA200
Этот автобус начал плохо ходить на первый рейс он 6:54 и он приехал в 7:04 я отравил заявление в на московский транспорт изменение расписание если примут будут ходить в 6:36
4 міс тому, 28.05.2019