Маршрут маршрутки 227м на мапі Москва
/uk/
uk
true
2
878
11095
1
Москва
1940
23926
msk
2
8837
Moscow
2189
31469
55.753
81
37.62199
10
1362
22215
true
1
110
1,2,3,4,5,6,8,9,10
1816
42455
2702
86
3
597
40312
2959
137
42935
356397,0
1301
24632
ddf43b787e65
Зараз маршрут не діє!
Траєкторія руху маршруту на мапі
Тимирязевская академия
 → 
Метро "Войковская"
Тимирязевская академия → Метро "Войковская"
Метро "Войковская" → Тимирязевская академия
Назад
Рейси
Тимирязевская академия  →  Метро "Войковская"
Метро "Войковская"  →  Тимирязевская академия
Дати та дні роботи
По буднях
Цілий рік
Розклад
07:40 - 21:40 кожні 11 хв
Дати та дні роботи
У вихідні
Цілий рік
Розклад
08:15 - 21:30 кожні 11 хв
Місто:
Moscow
Вид та номер маршруту:
Маршрутка 227м
Вартість проїзду:
30 / 35 ₽
Маршрут прямування:
Тимирязевская улица - улица Прянишникова - Михалковская улица - Коптевская улица - улица Клары Цеткин - улица Зои и Александра Космодемьянских - Ленинградское шоссе (обратно: 4-й Новоподмосковный переулок - Старопетровский проезд)
Компанія-перевізник:
ОАО "Группа Автолайн" (ООО "Автоорбита")
Особливості маршруту:
До 16:00 действует тариф 30 руб., далее – 35 руб.
Технічна інформація:
Довжина траєкторії рейсу №1: 5.59 км
Зупинок: 11
Довжина траєкторії рейсу №2: 5.45 км
Зупинок: 12
Востаннє редагували:
Відгуки  (2)Коментарі (26)
Частота використання: регулярно
хороший маршрут
Показати всі (1)
Дотримання графіка руху
3.5
Інтервал руху
3.0
Зручність маршруту прямування
4.5
Оцінка водія (ввічливість та кермування)
5.0
Чистота та стан салону
5.0
Температура в салоні
Кількість пасажирів
Показати всі16
Механик
Я прекрасно понял, о чем вы говорите. Но это не делается за один день. Любое изменение проходит обсуждение сначала на оперативном штабе, потом выносится на рабочую группу в Дептрансе, если все ОК, направляется в НИИПроект, для подготовки параметров. После получения новых параметров мы формируем расписание и запускаем по новым параметрам.
12 березня 2019, 12.03.2019
Механик
На весь процесс уходит от 3 недель до полутора месяцев.
12 березня 2019, 12.03.2019
Механик
Это все нам утвердили на рабочей группе. Скоро будут изменения.
361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
469к Кольцевание 1 конечная (м.Черкизовская)
552 Кольцевание 1 конечная (Рубцовская наб.)
139 Кольцевание 1 конечная (м.Водный стадион)
550 Добавление ОП м.Рассказовка (к метро)
888 Изменение трассы м.Войковская
552 Перенос ОП Рубцовская наб.
469 Добавление ОП ул.Буракова
372 Добавление ОП м.Партизанская
374 Исключение ОП Рассказовка (одной из остановки, там их 3)
12 березня 2019, 12.03.2019
Teplostanec
> Я прекрасно понял, о чем вы говорите.
Прошу прощения, если так...
Понятно, что изменения не делаются за один день...

> 361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
> 827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
То есть у 361 и 827 не будет межрейсового отстоя на улице Островитянова? Это хорошо.
13 березня 2019, 13.03.2019
Алексей
Да на том конце у 361 / 827 и пассажиров почти нет, пробка на углу Миклухо-Макклая и Севастопольского делает своё дело - проще пешком до конечной Островитянова дойти, чтобы сесть. Гораздо больше беспокоит межрейсовый отстой 404 у м. Калужская, т.к. с Научного проезда не уехать на Юго-Западную.
16 березня 2019, 16.03.2019
Алексей
Один из 361 / 827 можно перекинуть закольцовкой на ул Капицы в помощь редкоходам с коротким режимом работы 49 / 754, заодно и связь с м. Юго-Западная появится.
16 березня 2019, 16.03.2019
Teplostanec
Ликвидация межрейсового отстоя на одной из конечных в данном случае имеет основной целью уменьшение интервалов движения.

Вариант с перенаправлением на улицу Академика Капицы я раньше тоже предлагал. Но это может увеличить нагрузку на наиболее напряжённый участок (метро "Коньково" - метро "Юго-Западная"), ради снятия которой 827 и продляли. Посему лучше сделать так: https://wikiroutes.info/idea/30730
А вариант с ул. Капицы можно рассматривать как запасной, притом именно для 827, а не для 361 (жители улицы Академика Капицы отчего-то не любят микроавтобусов - в своё время они протестовали против перевода 49 и 754 на ФИАТы).
16 березня 2019, 16.03.2019
Механик
Хорошие варианты, есть над чем подумать.
18 березня 2019, 18.03.2019
Алексей
Межрейсовый отстой хорош для выравнивания интервалов и соблюдения такта, чтобы не было то густо, то пусто как сейчас. А то до недавнего продления к 43-му кварталу 361 и 827 подъезжали и отправлялись одна за другой машины паровозиком. Механик на форуме ответил, что так специально задумано. А я категорически не поддерживаю. Вот сбилось расписание из-за пробок, теперь получается 827 не будет сажать пассажиров, пока 361 не подъедет? Бред, лучше пусть каждые 10мин ездят, а не раз в 20 двумя машинами. И раз нехватка с вместимость, то поменяйтесь с мосгортрансом маршрутами 66 и 718 - н них половина машин ОБК (гармошки), в случае с 718 так вообще стоячих почти не бывает на всём протяжении маршрута, поток как раз под спринтера. Проделывали уже с 550 / 950 в тех краях недавно.

Также не хватает вместимости на 374. Хоть у него и малые интервалы, но он на пределе заполнен по крайней мере от Юго-Западной до конца Новопеределкино, туда надо хотя бы vsn с высоким потолком и двумя дверьми ставить. Тоже подозреваю из-за паршивой работы мосгортранса, но теперь дальше Солнцево от Юго-Западной ничего не идёт, только через Киевское шоссе, путь намного длиннее.
19 березня 2019, 19.03.2019
ALESTA200
Этот автобус начал плохо ходить на первый рейс он 6:54 и он приехал в 7:04 я отравил заявление в на московский транспорт изменение расписание если примут будут ходить в 6:36
28 травня 2019, 28.05.2019