Rota de táxi compartilhado 227m no mapa de Moscou
/pt/
pt
true
1935
21565
2
1187
146
1
Moscou
msk
Moscow
44
55.753
37.62199
109
10
true
59
1
1632
45195
1,2,3,4,5,6,8,9,10
2648
41
3
158
178
2959
10
300016,0
82
300016
Atualmente, a rota está inativa!
Trajetória da rota no mapa
Voltar
Cidade:
Moscow
Tipo e número do transporte:
Táxi compartilhado 227m
Tarifa:
30 / 35 ₽
Dias ativa:
ezhednevno
Disponibilidade:
po budnyam: 07:40 - 21:40
vikhodnie: 08:15 - 21:30
Programação ou intervalo:
5 - 17 min
Terminais:
Timiryazevskaya akademiya - Metro "Voikovskaya"
Metro "Voikovskaya" - Timiryazevskaya akademiya
Passa pelas ruas:
Timiryazevskaya ulica - ulica Pryanishnikova - Mikhalkovskaya ulica - Koptevskaya ulica - ulica Klari Cetkin - ulica Zoi i Aleksandra Kosmodem'yanskikh - Leningradskoe shosse (obratno: 4-i Novopodmoskovnii pereulok - Staropetrovskii proezd)
Empresa operadora:
OAO "Gruppa Avtolain" (OOO "Avtoorbita")
Informações adicionais:
Do 16:00 deistvuet tarif 30 rub., dalee – 35 rub.
Estatísticas da rota:
Comprimento (distância) da rota na ida: 5.59 km
Paradas: 11
Comprimento (distância) da rota na volta: 5.45 km
Paradas: 12
Avaliações  (2)Comentários (26)
Frequência de uso: regularmente
хороший маршрут
Mostrar todas as avaliações (1)
Cumprimento dos horários programados
3.5
Intervalos
3.0
Conveniência do itinerário
4.5
Classificação do motorista
5.0
Limpeza
5.0
Temperatura
Lotação
Mostrar todos os comentários16
Механик
Я прекрасно понял, о чем вы говорите. Но это не делается за один день. Любое изменение проходит обсуждение сначала на оперативном штабе, потом выносится на рабочую группу в Дептрансе, если все ОК, направляется в НИИПроект, для подготовки параметров. После получения новых параметров мы формируем расписание и запускаем по новым параметрам.
12 Março 2019, 12.03.2019
Механик
На весь процесс уходит от 3 недель до полутора месяцев.
12 Março 2019, 12.03.2019
Механик
Это все нам утвердили на рабочей группе. Скоро будут изменения.
361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
469к Кольцевание 1 конечная (м.Черкизовская)
552 Кольцевание 1 конечная (Рубцовская наб.)
139 Кольцевание 1 конечная (м.Водный стадион)
550 Добавление ОП м.Рассказовка (к метро)
888 Изменение трассы м.Войковская
552 Перенос ОП Рубцовская наб.
469 Добавление ОП ул.Буракова
372 Добавление ОП м.Партизанская
374 Исключение ОП Рассказовка (одной из остановки, там их 3)
12 Março 2019, 12.03.2019
Teplostanec
> Я прекрасно понял, о чем вы говорите.
Прошу прощения, если так...
Понятно, что изменения не делаются за один день...

> 361 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
> 827 Кольцевание 1 конечная (м.Юго-Западная)
То есть у 361 и 827 не будет межрейсового отстоя на улице Островитянова? Это хорошо.
13 Março 2019, 13.03.2019
Алексей
Да на том конце у 361 / 827 и пассажиров почти нет, пробка на углу Миклухо-Макклая и Севастопольского делает своё дело - проще пешком до конечной Островитянова дойти, чтобы сесть. Гораздо больше беспокоит межрейсовый отстой 404 у м. Калужская, т.к. с Научного проезда не уехать на Юго-Западную.
16 Março 2019, 16.03.2019
Алексей
Один из 361 / 827 можно перекинуть закольцовкой на ул Капицы в помощь редкоходам с коротким режимом работы 49 / 754, заодно и связь с м. Юго-Западная появится.
16 Março 2019, 16.03.2019
Teplostanec
Ликвидация межрейсового отстоя на одной из конечных в данном случае имеет основной целью уменьшение интервалов движения.

Вариант с перенаправлением на улицу Академика Капицы я раньше тоже предлагал. Но это может увеличить нагрузку на наиболее напряжённый участок (метро "Коньково" - метро "Юго-Западная"), ради снятия которой 827 и продляли. Посему лучше сделать так: https://wikiroutes.info/idea/30730
А вариант с ул. Капицы можно рассматривать как запасной, притом именно для 827, а не для 361 (жители улицы Академика Капицы отчего-то не любят микроавтобусов - в своё время они протестовали против перевода 49 и 754 на ФИАТы).
16 Março 2019, 16.03.2019
Механик
Хорошие варианты, есть над чем подумать.
18 Março 2019, 18.03.2019
Алексей
Межрейсовый отстой хорош для выравнивания интервалов и соблюдения такта, чтобы не было то густо, то пусто как сейчас. А то до недавнего продления к 43-му кварталу 361 и 827 подъезжали и отправлялись одна за другой машины паровозиком. Механик на форуме ответил, что так специально задумано. А я категорически не поддерживаю. Вот сбилось расписание из-за пробок, теперь получается 827 не будет сажать пассажиров, пока 361 не подъедет? Бред, лучше пусть каждые 10мин ездят, а не раз в 20 двумя машинами. И раз нехватка с вместимость, то поменяйтесь с мосгортрансом маршрутами 66 и 718 - н них половина машин ОБК (гармошки), в случае с 718 так вообще стоячих почти не бывает на всём протяжении маршрута, поток как раз под спринтера. Проделывали уже с 550 / 950 в тех краях недавно.

Также не хватает вместимости на 374. Хоть у него и малые интервалы, но он на пределе заполнен по крайней мере от Юго-Западной до конца Новопеределкино, туда надо хотя бы vsn с высоким потолком и двумя дверьми ставить. Тоже подозреваю из-за паршивой работы мосгортранса, но теперь дальше Солнцево от Юго-Западной ничего не идёт, только через Киевское шоссе, путь намного длиннее.
19 Março 2019, 19.03.2019
ALESTA200
Этот автобус начал плохо ходить на первый рейс он 6:54 и он приехал в 7:04 я отравил заявление в на московский транспорт изменение расписание если примут будут ходить в 6:36
10 meses atrás, 28.05.2019