Rota de ônibus s806 no mapa de Moscou
/pt/
pt
true
182
2
101
1
118
32369
Moscou
1411
4204
msk
Moscow
55.753
55
37.62199
10
102
true
50
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
1282
37799
3958
1709
4013
3
71
35043
85
636537,0
204
27ddadcff533
Trajetória da rota no mapa
Metro "Nagatinskaya"
 → 
Ulitsa Akademika Millionshchikova
Metro "Nagatinskaya" → Ulitsa Akademika Millionshchikova
Ulitsa Akademika Millionshchikova → Metro "Nagatinskaya"
Fechar
Direções do Serviço
Metro "Nagatinskaya"  →  Ulitsa Akademika Millionshchikova
Ulitsa Akademika Millionshchikova  →  Metro "Nagatinskaya"
Datas e dias de operação
Dias úteis
Ano inteiro
Horários
06:00, 06:13, 06:26, 06:39, 06:52, 07:05, 07:18, 07:21, 07:45, 08:09, 08:33, 08:57, 09:21, 09:45, 10:09, 10:33, 10:57, 11:21, 11:45, 12:09, 12:33, 12:57, 13:21, 13:45, 14:09, 14:33, 14:57, 15:21, 15:45, 16:09, 16:33, 16:57, 17:21, 17:45, 18:09, 18:33, 18:57, 19:21, 19:45, 20:09, 20:33, 20:57, 21:15, 21:50, 22:25, 23:00
Datas e dias de operação
Finais de semana
Ano inteiro
Horários
06:00, 06:25, 06:50, 07:25, 08:00, 08:35, 09:05, 09:40, 10:15, 10:50, 11:25, 12:00, 12:30, 13:00, 13:32, 14:04, 14:36, 15:08, 15:43, 16:18, 16:53, 17:28, 18:04, 18:39, 19:15, 19:45, 20:15, 20:43, 21:10, 21:37, 22:07, 22:34, 23:00
Cidade:
Moscow
Tipo e número do transporte:
Ônibus s806
Tarifa:
65 ₽
Passa pelas ruas:
Varshavskoe shosse - Kashirskoe shosse - Kashirskiy proezd i Starokashirskoe shosse (tol'ko k ulitse Akademika Millionshchikova) - Kashirskoe shosse - ulitsa Marshala Shestopalova (tol'ko k ulitse Akademika Millionshchikova) - ulitsa Akademika Millionshchikova - ulitsa Sadovniki i prospekt Andropova (tol'ko k metro "Nagatinskaya")
Empresa operadora:
GUP "Mosgortrans" (filial "Tsentral'nyy")
Informações adicionais:
-
Estatísticas da rota:
Distância da viagem №1: 9.14 km
Paradas: 20
Distância da viagem №2: 6.8 km
Paradas: 15
Comentários (21):
Avaliações  (4)Comentários (21)
Frequência de uso: regularmente
Постоянное несоблюдение графика движения. 07.11.2019 не было автобуса в 18-17. Ждали почти 45 минут - автобус прибыл на остановку Воробьевское шоссе в сторону МЦК Лужники только в 18-50. Жалобы в Мосгортрансе не принимаются во внимание. Необходимо увеличить количество автобусов. На маршруте только 3 машины (в лучшем случае).
Mostrar todas as avaliações (3)
Mostrar todos os comentários11
Алексей
И правильно, что потребуют. Я в своё время предлагал идею сделать двусторонний заезд на 4-й Сетуньский — так сразу заминусовали, дескать, не нужно ему. Зато людям нравятся идеи загонять 806 в центр зачем-то.
18 Junho 2018, 18.06.2018
id323
Внутрирайонник с Сетуньских необходим, но это не 806. Иначе с Мосфильмовской к МЦК вообще перестанут ездить. Нужен отдельный маршрут на микробе.
18 Junho 2018, 18.06.2018
Алексей
Я не считаю заезд в Сетуньский Стан большим крюком, что люди перестанут прямо пользоваться. Тем более он одновременно работает и на внутрирайонные связи. А если ещё пропустить от м. Раменки кольцом через пр.пр. 3538, то будет связь с управой и районным судом.
18 Junho 2018, 18.06.2018
nekto
Всё же основная задача 806 - вывоз к СокЛ и МЦК, а не внутрирайонный развоз.
Вот 324 бы вместе Парка Победы превратить во внутрирайонник по Раменкам.
18 Junho 2018, 18.06.2018
id323
Вот 324, кстати, очень похож на трамвай 20п - беспересадочный маршрут, дублируемый всем подряд, ради одной надоедливой бабки.
18 Junho 2018, 18.06.2018
nekto
А что, 324 тоже введён ради одной бабки? Где хоть она жила и какую связь требовала?
19 Junho 2018, 19.06.2018
id323
Не знаю, но, видимо, кому-то очень нужна беспересадочная связь 2-го Мосфильмовского с Кутузовским проспектом. Иначе никак не могу объяснить это недоразумение.
19 Junho 2018, 19.06.2018
Алексей
Потому что на 320 нужно было либо сокращать интервал, либо повышать вместимость. А в рамках текущего ГК уже исчерпан лимит. Закрывать маршрут и заново проводить конкурс не хотят, вот и изворачиваются как могут. А Парк Победы — ближайшая нормальная конечная. И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
19 Junho 2018, 19.06.2018
id323
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?

А чего тут рассуждать-то? Всё и так ясно: пассажиропоток 324 - это попутный ветер 320, 91, 205, т7, т39, м2, 157, 840, 474 + та самая "бабка".

Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
19 Junho 2018, 19.06.2018
nekto
>Уже отписались, что он полезен.
Кому полезен? Одной бабке? Давайте тогда воскресим 252, 783, 38 и прочие "очень важные" маршруты.
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
Есть такая вещь - логика.
>Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
Можно направить на Пырьева 394, а по трассе экс-394 пустить МГТ.
19 Junho 2018, 19.06.2018