Bus route 806 on the map of Moscow
/en/
en
true
51
2
1
Moscow
1746
20718
msk
95
Moscow
55.753
6
37.62199
39
35108
10
213
true
63
1
1,2,3,4,5,6,8,9,10
2636
192
3
1322
5224
27
35043
2485
44204
330493,0
206
330493
Trajectory of the route on the map
Back
City:
Moscow
The type and number of transport:
Bus 806
Fare:
57 ₽
Active days:
ezhednevno
Availability:
ot stadiona "Luzhniki":
po budnyam: 06:31 - 00:10
vikhodnie: 06:31 - 00:07

ot metro Ramenki:
po budnyam: 06:00 - 23:40
vikhodnie: 06:00 - 23:37
Schedule or interval:
10 min - 30 min

raspisanie
Termini:
Stadion "Luzhniki" (yuzhnaya) - Metro "Ramenki"
Metro "Ramenki" - Stadion "Luzhniki"
Passes on streets:
Komsomol'skii prospekt - ulica Khamovnicheskii Val - Tret'e transportnoe kol'co - ulica Potilikha (obratno: 1-i Setun'skii proezd) - Vorob'evskoe shosse - Mosfil'movskaya ulica - Ramenskii bul'var (obratno: Vinnickaya ulica) - Michurinskii prospekt
Transit Agency:
GUP "Mosgortrans" (filial "Central'nii")
Additional Information:
Parkovie reisi sleduyut s passazhirami ukorochennimi trassami «Mosfil'movskaya ulica, 74 - Metro "Ramenki"» (utrom s 05:55) i «Metro "Ramenki" - Akademiya vneshnei torgovli» (vecherom do 00:30).

Na konechnoi ostanovke «Metro "Ramenki"» visadka ne obyazatel'na.
Route statistics:
Length (distance) of the route in the outbound direction: 8.76 km
Stops: 18
Length (distance) of the route in the inbound direction: 9.23 km
Stops: 17
Reviews  (4)Comments (21)
Frequency of use: regularly
Постоянное несоблюдение графика движения. 07.11.2019 не было автобуса в 18-17. Ждали почти 45 минут - автобус прибыл на остановку Воробьевское шоссе в сторону МЦК Лужники только в 18-50. Жалобы в Мосгортрансе не принимаются во внимание. Необходимо увеличить количество автобусов. На маршруте только 3 машины (в лучшем случае).
Show all (3)
Compliance with the schedule
2.0
Headway
2.0
Convenience of the itinerary
4.3
Driver's rating
4.5
Cleanliness
3.5
Temperature
Crowdedness
Show all11
Алексей
И правильно, что потребуют. Я в своё время предлагал идею сделать двусторонний заезд на 4-й Сетуньский — так сразу заминусовали, дескать, не нужно ему. Зато людям нравятся идеи загонять 806 в центр зачем-то.
18 June 2018, 18.06.2018
id323
Внутрирайонник с Сетуньских необходим, но это не 806. Иначе с Мосфильмовской к МЦК вообще перестанут ездить. Нужен отдельный маршрут на микробе.
18 June 2018, 18.06.2018
Алексей
Я не считаю заезд в Сетуньский Стан большим крюком, что люди перестанут прямо пользоваться. Тем более он одновременно работает и на внутрирайонные связи. А если ещё пропустить от м. Раменки кольцом через пр.пр. 3538, то будет связь с управой и районным судом.
18 June 2018, 18.06.2018
nekto
Всё же основная задача 806 - вывоз к СокЛ и МЦК, а не внутрирайонный развоз.
Вот 324 бы вместе Парка Победы превратить во внутрирайонник по Раменкам.
18 June 2018, 18.06.2018
id323
Вот 324, кстати, очень похож на трамвай 20п - беспересадочный маршрут, дублируемый всем подряд, ради одной надоедливой бабки.
18 June 2018, 18.06.2018
nekto
А что, 324 тоже введён ради одной бабки? Где хоть она жила и какую связь требовала?
19 June 2018, 19.06.2018
id323
Не знаю, но, видимо, кому-то очень нужна беспересадочная связь 2-го Мосфильмовского с Кутузовским проспектом. Иначе никак не могу объяснить это недоразумение.
19 June 2018, 19.06.2018
Алексей
Потому что на 320 нужно было либо сокращать интервал, либо повышать вместимость. А в рамках текущего ГК уже исчерпан лимит. Закрывать маршрут и заново проводить конкурс не хотят, вот и изворачиваются как могут. А Парк Победы — ближайшая нормальная конечная. И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
19 June 2018, 19.06.2018
id323
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?

А чего тут рассуждать-то? Всё и так ясно: пассажиропоток 324 - это попутный ветер 320, 91, 205, т7, т39, м2, 157, 840, 474 + та самая "бабка".

Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
19 June 2018, 19.06.2018
nekto
>Уже отписались, что он полезен.
Кому полезен? Одной бабке? Давайте тогда воскресим 252, 783, 38 и прочие "очень важные" маршруты.
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
Есть такая вещь - логика.
>Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
Можно направить на Пырьева 394, а по трассе экс-394 пустить МГТ.
19 June 2018, 19.06.2018