Buslinie 806 auf der Karte von Moskau
/de/
de
true
124
2
1
1079
4554
Moskau
msk
1675
42714
Moscow
55.753
360
11870
37.62199
69
10
2438
42016
true
2094
23761
1
788
330
1,2,3,4,5,6,8,9,10
26
2533
3
193
509
32290
35043
194
294073,0
1868
28109
294073
Bewegungsbahn der Route auf der Karte
Zurück
Stadt:
Moscow
Art und Routennummer:
Bus 806
Fahrpreis:
55 ₽
Wochenplan:
ezhednevno
Fahrzeiten:
ot stadiona "Luzhniki": 06:31 - 00:04
ot metro "Ramenki": 06:00 - 23:33, 00:01*, 00:29*

ot Mosfil'movskoi ulici, 74 (k metro "Ramenki")
05:55 - 00:24*
Fahrplan oder Takt:
12 - 20 min, posle 22:00 – 28 min

raspisanie
Endstellen:
Stadion "Luzhniki" (yuzhnaya) - Metro "Ramenki"
Metro "Ramenki" - Stadion "Luzhniki"
Reiseroute:
Komsomol'skii prospekt - ulica Khamovnicheskii Val - Tret'e transportnoe kol'co - ulica Potilikha (obratno: 1-i Setun'skii proezd) - Vorob'evskoe shosse - Mosfil'movskaya ulica - Ramenskii bul'var (obratno: Vinnickaya ulica) - Michurinskii prospekt
Verkehrsunternehmen:
GUP "Mosgortrans" (filial "Central'nii")
Zusätzliche Informationen:
* – parkovie reisi s passazhirami «Mosfil'movskaya ulica, 74 - Metro "Ramenki"» (utro) i «Metro "Ramenki" - Akademiya vneshnei torgovli» (vecher).

Na konechnoi ostanovke «Metro "Ramenki"» visadka ne obyazatel'na.
Statistiken der Route:
Länge (Abstand) Strecke auf Hinfahrt: 8.76 km
Anzahl der Haltestelen: 18
Länge (Abstand) von der Strecke auf Rückfahrt: 9.23 km
Anzahl der Haltestelen: 17
Zuletzt bearbeitet:
Reviews  (3)Kommentare (21)
Frequency of use: regularly
Не соблюдается расписание. В утренний час-пик ожидание составляет 40-45 минут. Каждое утро я на остановке ст. Лужники бываю в 8-57 - 9-00. Уже несколько дней подряд автобус приходит в 9-30 -9-33. По расписанию должны быть в 9-05 и 9-19. Нет этих автобусов. В итоге потеря времени более получаса (сбои начались в конце аагуста. Это единственный маршрут, связывающий лужники и мосфильм.
Show all (2)
Compliance with the schedule
2.3
Headway
2.3
Convenience of the itinerary
4.3
Driver's rating
4.7
Cleanliness
3.3
Temperature
Crowdedness
Alle Kommentare anzeigen11
Алексей
И правильно, что потребуют. Я в своё время предлагал идею сделать двусторонний заезд на 4-й Сетуньский — так сразу заминусовали, дескать, не нужно ему. Зато людям нравятся идеи загонять 806 в центр зачем-то.
18 Juni 2018, 18.06.2018
id323
Внутрирайонник с Сетуньских необходим, но это не 806. Иначе с Мосфильмовской к МЦК вообще перестанут ездить. Нужен отдельный маршрут на микробе.
18 Juni 2018, 18.06.2018
Алексей
Я не считаю заезд в Сетуньский Стан большим крюком, что люди перестанут прямо пользоваться. Тем более он одновременно работает и на внутрирайонные связи. А если ещё пропустить от м. Раменки кольцом через пр.пр. 3538, то будет связь с управой и районным судом.
18 Juni 2018, 18.06.2018
nekto
Всё же основная задача 806 - вывоз к СокЛ и МЦК, а не внутрирайонный развоз.
Вот 324 бы вместе Парка Победы превратить во внутрирайонник по Раменкам.
18 Juni 2018, 18.06.2018
id323
Вот 324, кстати, очень похож на трамвай 20п - беспересадочный маршрут, дублируемый всем подряд, ради одной надоедливой бабки.
18 Juni 2018, 18.06.2018
nekto
А что, 324 тоже введён ради одной бабки? Где хоть она жила и какую связь требовала?
19 Juni 2018, 19.06.2018
id323
Не знаю, но, видимо, кому-то очень нужна беспересадочная связь 2-го Мосфильмовского с Кутузовским проспектом. Иначе никак не могу объяснить это недоразумение.
19 Juni 2018, 19.06.2018
Алексей
Потому что на 320 нужно было либо сокращать интервал, либо повышать вместимость. А в рамках текущего ГК уже исчерпан лимит. Закрывать маршрут и заново проводить конкурс не хотят, вот и изворачиваются как могут. А Парк Победы — ближайшая нормальная конечная. И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
19 Juni 2018, 19.06.2018
id323
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?

А чего тут рассуждать-то? Всё и так ясно: пассажиропоток 324 - это попутный ветер 320, 91, 205, т7, т39, м2, 157, 840, 474 + та самая "бабка".

Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
19 Juni 2018, 19.06.2018
nekto
>Уже отписались, что он полезен.
Кому полезен? Одной бабке? Давайте тогда воскресим 252, 783, 38 и прочие "очень важные" маршруты.
>И как можно рассуждать о какой-то бабке и потоке, если маршрут ещё не запущен?
Есть такая вещь - логика.
>Нельзя ли тут поступить как с 827: 320 переселить в другой район, а по трассе пустить, скажем, 920 МГТ на Спринтерах?
Можно направить на Пырьева 394, а по трассе экс-394 пустить МГТ.
19 Juni 2018, 19.06.2018