Цели:
1) устранение дублирования маршрута 361 на слабозагруженном участке;
2) уменьшение интервалов движения благодаря укорочению трассы;
3) улучшение транспортного обслуживания улицы Введенского, а именно остановок "Улица Введенского, 26" и "Улица Островитянова, 37" по чётной стороне, обслуживаемых ныне лишь редкоходящим автобусом 754.
1. Не особо прослеживается укорочение трассы, по Профсоюзной прямой угол, а по Островитянова скругление. Разве что меньше светофоров. А так Профсоюзная стоит также, как поворот с Миклухи на Севастопольский. Выигрыш мизерный или нет вообще. 2. 754 он помогает не полностью. На Введенского не хватает именно полноценного двустороннего транспорта по всей улице. Сюда бы 712 не мешает перенаправить. Редкоходу 754 помогает 261. Не частый, зато продлённый режим и недавно вернули гармошки в кол-ве 2шт на 9 единиц ПС (остальное 5292). И это удобнее пухликов по крайней мере пенсионерам и маломобильным больше нравится, пухлики нормальным транспортом не считают. 3. Куда востребованнее Капицы, имено потому что медвежий угол и альтернатив меньше, особенно в плане, если не к метро нужно. Будет маршрут равномерно нагружен. 4. А собственно, кроме шопинга, куда нужно явно не каждый день и есть альтернативы подвоза (причём много на любой вкус), есть ещё целевое назначение подобной трассы?
не буду пользоваться