Идея для маршрута 827 - Routes by people
/en/
en
true
147
2
198
1
161
Moscow
2594
29137
msk
2456
16364
Moscow
1469
16789
55.753
2397
7349
37.62199
10
true
196
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
3857
3
2024
46334
30730
Reviews  (12)Discussion  (1)
Needs improvement
I will not use this route

I like this
I will use this route 2-3 times a week to travel to school/college.

I like this
I will use this route 2-3 times a week. I am ready to pay for the trip 55 ₽.

I like this
I will not use this route

Needs improvement
I will not use this route

1. Не особо прослеживается укорочение трассы, по Профсоюзной прямой угол, а по Островитянова скругление. Разве что меньше светофоров. А так Профсоюзная стоит также, как поворот с Миклухи на Севастопольский. Выигрыш мизерный или нет вообще. 2. 754 он помогает не полностью. На Введенского не хватает именно полноценного двустороннего транспорта по всей улице. Сюда бы 712 не мешает перенаправить. Редкоходу 754 помогает 261. Не частый, зато продлённый режим и недавно вернули гармошки в кол-ве 2шт на 9 единиц ПС (остальное 5292). И это удобнее пухликов по крайней мере пенсионерам и маломобильным больше нравится, пухлики нормальным транспортом не считают. 3. Куда востребованнее Капицы, имено потому что медвежий угол и альтернатив меньше, особенно в плане, если не к метро нужно. Будет маршрут равномерно нагружен. 4. А собственно, кроме шопинга, куда нужно явно не каждый день и есть альтернативы подвоза (причём много на любой вкус), есть ещё целевое назначение подобной трассы?
↑ Как всегда, много слов и всё мимо сути. По порядку: 1. Круг 12,2 км против нынешних 12,7 км (по калькулятору WikiRoutes). На Профсоюзной, в отличие от Миклухо-Маклая, есть выделенка. Так что выигрыш очевиден, особенно во времени. 2. Автобус 261 едет от "Беляево" до Введенского,26 кружным путём плюс стоит в упомянутой пробке перед поворотом на Севастопольский. 827 в предлагаемом варианте везёт до этой остановки кратчайшим и беспробочным путём. 3. Вариант с улицей Академика Капицы, на первый взгляд, всем хорош. Есть только одно "но": дополнительная нагрузка на наиболее загруженный участок маршрута. В утренний пик даже у метро "Коньково" не все могут влезть в автобус в сторону "Юго-Западной". А если в салоне будут пассажиры с Капицы и Профсоюзной, которым нужно в ту сторону, ещё большее количество людей останется ждать на остановке следующего автобуса либо воспользуется услугами нелегала. 4. Целевое назначение данного варианта трассы маршрута достаточно подробно изложено в описании.
I like this
I will use this route 1-2 times per month.

I like this
I will not use this route

I like this
I will use this route 1-2 times per month to travel to work.

I like this
I will use this route daily.

не буду пользоваться
I like this
I will not use this route

Show all (2)
Idea support
42% or reviewers will use this route
How often
  • 1-2 times per month40%
  • 2-3 times a week40%
  • Daily20%
Purpose of using the route
  • Work20%
  • Study20%
  • Other60%