Moskova haritasında 62 Troleybüs hattı

Тем более интервалы у Н1 не сравнить с М4, 10 мин ночью М4 ходит.

Чем 84 отличался от 62? И что превратилось в м4.

Спасибо!)

Тем, что в разных троллейбусных парках. Незадолго до отмены 84 троллейбус был продлён д кинотертра "Ударник", став фактически копией 62 маршрута. 62 потом перенумеровали в м4, а из 84 сделали маршрут м4к, к-ый впоследствии заменили на автобус-экспресс 144к. Сам маршрут м4к отменили. Сейчас это оперативные укороты маршрута м4, но парк уже другой.

1968
Создан № 62 Метро "Октябрьская" - Улица Миклухо-Маклая
1969
№ 62 продлён до метро "Юго-Западная"
1985
№ 62 продлён до Кинотеатра "Ударник"
1991
№ 62 изменил трассу, став ходить в обе стороны по улице Большая Полянка
1993
Создан № 84 Кинотеатр "Ударник" - Улица Кравченко (укороченная версия № 62)
1994
№ 84 укорочен до Метро "Октябрьская" и продлён до Метро "Юго-Западная" (укороченная версия № 62).
1995
№ 84 стал полным дублёром № 62. В этом же году вернулся до Метро "Октябрьская"
15.09.2013
№ 62 и № 84 продлены до Озёрной улицы
23.09.2016
№ 84 снова стал полным дублёром № 62
08.10.2016
№ 62 перенумерован в № м4, № 84 отменён

Там ещё потеряна история с 33 маршрутом. 62 и 84 изначально разными парками обслуживались, а вот 33 и 62 одним парком. Поэтому 33 — это укороченная версия 62 была (ул Кравченко - Ударник), потом стала в центр города ходить, потом в какой-то момент организовали 33к (ул Кравченко - Калужская пл - ныне м. Октябрьская)), затем продлили 33к (ул Кравченко - Ударник), потом уже 33 убрали из центра, скоратив до Ударника, у потом 33, 33к и 62 объединили в один маршрут м4, а 84-ому отдали трассу маршрута 33 (ул Кравченко - Ударник), перенумеровав в м4к. Поэтому, если быть точнее, 84 сначала перенумеровали в м4к, а отменили уже, когда запустили укороченный экспресс 144к. 33 отменили, когда 62 перенумеровали в м4.

Забавно также читать комментарии фантазёров, пишущих чушь под видом экспертов, не удосуживаясь даже взглянуть в информированные источники.

33-й маршрут никак не мог "изначально" быть укороченной версией 62-го, ибо запущен был на 9 лет раньше ;)

И в центр он ходил c 1973 года: сначала до конечной "Проспект Калинина", затем до Манежной площади, затем до площади Революции; а после введения одностороннего движения по Кремлёвскому кольцу в 1993 году — кольцом вокруг Кремля и Китай-города с заездом к метро "Кропоткинская".

2 мая 2016 года его укоротили до "Ударника", в рамках первого массового троллейбусного погрома. И м4к (Ул. Кравченко — К/т "Ударник") — это именно 33 в его последнем варианте, а вовсе не 84.
Обслуживающий парк не играет никакой роли. Тот же м4к за короткое время своего существования успел побывать и в ФАТПе, и в 8-ом парке...

Кстати, на trolley.ruz.net к 85-летию московского троллейбуса обновили историю маршрутов, так что можно свериться:
http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-033.htm

пора запустить ретротролейбус №62

пора запустить ретро-троллейбус №62

Лучше на Бшку или на какой-то ценный.Например на маршрут троллейбуса №1 Белорусский вокзал-Метро Сокол

По эффективности 11 в виде 7 ТП-МГКЗ. Проще по идее с 8, но даже слабые соединения дают столько проблем (стрелки ждали буквально десятки лет, а разрывы где бы и АХ хватило вообще не дождались).