Rota de ônibus 122 no mapa de Moscou
/pt/
pt
true
102
2
1
196
Moscou
1236
30405
msk
206
43709
Moscow
143
55.753
37.62199
2131
41073
10
163
true
1,2,3,4,5,6,8,9,10
144
19296
2931
24
3
180
1988
1040
39120
465653,0
72bb0dce9920
Trajetória da rota no mapa
Metro "Sokol'niki"
 → 
Metro "Lubyanka"
Metro "Sokol'niki" → Metro "Lubyanka"
Metro "Lubyanka" → Metro "Sokol'niki"
Select another trip
Close
Viagens
Metro "Sokol'niki"  →  Metro "Lubyanka"
Metro "Lubyanka"  →  Metro "Sokol'niki"
Datas e dias de operação
Dias úteis
Ano inteiro
Horários
05:12 - 09:52 a cada 20 min
09:52 - 12:22 a cada 30 min
12:22 - 13:42 a cada 20 min
13:42 - 14:42 a cada 30 min
14:42 - 21:02 a cada 20 min
21:02 - 00:02 a cada 30 min
Datas e dias de operação
Finais de semana
Ano inteiro
Horários
05:15 - 21:55 a cada 20 min
21:55 - 00:25 a cada 30 min
Cidade:
Moscow
Tipo e número do transporte:
Ônibus 122
Tarifa:
60 ₽
Passa pelas ruas:
ulitsa Sokol'nicheskiy Val - 1-ya Rybinskaya ulitsa - 3-ya Rybinskaya ulitsa - ulitsa Lobachika - ulitsa Shumkina - Staroslobodskaya ulitsa - Malenkovskaya ulitsa - Rusakovskaya ulitsa - ulitsa Gavrikova - ulitsa Lobachika - Verkhnyaya Krasnosel'skaya ulitsa - Krasnoprudnaya ulitsa - Kalanchevskaya ulitsa - dalee odnostoronnim kol'tsom: Orlikov pereulok - Myasnitskaya ulitsa - Lubyanskaya ploshchad' - Novaya ploshchad' - ulitsa Maroseyka - ulitsa Pokrovka - Sadovaya-Chernogryazskaya ulitsa - Kalanchevskaya ulitsa
Empresa operadora:
GUP "Mosgortrans" (filial "Severo-Vostochnyy")
Informações adicionais:
Sushchestvuyut neregulyarnye ukorochennye reysy Metro "Sokol'niki" - Metro "Komsomol'skaya" pod nomerom 122k.
Estatísticas da rota:
O comprimento do trajeto na viagem №1: 8.51 km
Paradas: 22
O comprimento do trajeto na viagem №2: 11.64 km
Paradas: 30
Avaliações  (1)Comentários (24)
Frequência de uso: uma viagem
Cumprimento dos horários programados
3.0
Intervalos
2.0
Conveniência do itinerário
4.0
Classificação do motorista
5.0
Limpeza
4.0
Temperatura
Lotação
Mostrar todos os comentários14
Алексей
А возможно, скоро себе машину приобрету, ибо мне добираться нужно как-то, а на общ. транспорт надеяться не могу. К тому же машина будет удобнее, чтобы не пользоваться ПДСами. У нас из всего пытаются бизнес сделать, а не думать о гражданах. ОТ в принципе для бизнеса непригоден.
18 Agosto 2017, 18.08.2017
Vasilinа
http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/ Конечная переименуется в "Метро "Лубянка".
6 Outubro 2017, 06.10.2017
Андрей
Теперь на Мясницкой не осталось других маршрутов кроме 122, который слишком редко ходит. По идее надо бы продлить какой-нибудь. Или там была идея А пускать по Бульварному кольцу?
6 Outubro 2017, 06.10.2017
Михаил Кобяков
Андрей, ОТ для бизнеса пригоден - аж 8 частных перевозчиков в Москве по госконтрактам работают. МГТ же по госконтрактам будет работать не позднее чем, с 2025 года.
24 Outubro 2017, 24.10.2017
Алексей
А с чем это связано, почему нельзя допускать МГТ прям сейчас до конкурсов? Опыта работы с таким огромным парком нет ни у кого из частников, даже ближайший претендент Автолайн не потянет такой объём работы, и им выгоднее просто содержать пару хлебных маршрутов, а МГТ это и бабковозы, и ночные, и временные изменения, и развозка рабочих на заводы. Хотя судя по отчёту, МГТ выгоднее содержать автовокзалы и запускать междугородние и международные коммерческие маршруты или выполнять рейсы по заказу а-ля корпоратив. Но частник также не заинтересован возить социал, только за большие деньги, не в убыток. Оттого Дептранс вместо обновления подвижного состава и закупки новой техники занимается оплатой перевозок частников по социалу. 400 шт. автобусов в год — это вообще ни о чём, у нас новостройки растут как грибы после дождя и далеко не всегда в них могут обойтись личным транспортом, да и в центре полно медвежьих углов без ОТ.
24 Outubro 2017, 24.10.2017
Михаил Кобяков
ФЗ-220 позволяет не выставлять на аукционы маршруты МГТ до 2025 года. Вот тогда МГТ придётся в борьбе с частниками на аукционах отстаивать свои маршруты. У этих восьми частников нынче не 400 автобусов, а более 2000 различной вместимости, работающих по госконтрактам.
24 Outubro 2017, 24.10.2017
Алексей
Речь про ежегодные закупки нового ПС Мосгортрансом. Я так понял, это спецом в ФЗ прописано, чтобы окончательно добить бюджетного перевозчика? Перевозки пассажиров прибыльными могут быть либо такси, либо коммерция, но МГТ этим не занимается и вряд ли дадут. К 2025 году эти частники вполне могут нарастить такую мощность, что МГТ просто не сможет с ними конкурировать и будет в убытках сидеть или останется исключительно с бабковозами, ночниками и временными подменами, куда будет городской бюджет выделяться. Ну и будет оперировать автовокзалами как коммерчески выгодными проектами. Что-то не встречал ни разу у частников ОБВ, зато по новой модели перевозок частнику платят из бюджета вдвое больше денег за лизинг машин, чем покупка напрямую ПС. Хотя это, может, заморочки именно нынешней городской команды, к-ая целенаправленно разваливает городскую систему общественного транспорта. При адекватном мэре частников давно всех пора прибить или пускай нанимаются на субподряд Мосгортрансу выборочно, а МГТ пусть закупает по 1000-2000 автобусов и обновляет свой парк. Работает худо-бедно система — вот и не трожь.
24 Outubro 2017, 24.10.2017
Михаил Кобяков
Наоборот ФЗ-220 послабление таким образом для МГТ, питерских ПАТа с ГЭТом и Севестопольских транспортных ГУПов. Перевозки прибыльный в любом виде могут быть и бывают. Так, например, питерские транспортные ГУПы прибыльны. К 2025 году частники никакую мощь не наберут так как у них вся техника в лизинге. По ФЗ-220 монополию МГТ вернуть невозможно, иначе как только победой его в аукционах на все маршруты. Это мало реально и не нужно. Вот с 2025 года, он, как и частники будет работать по госконтрактам, что хорошо, так как не будет больше прореживания его маршрутов под новые маршруты.
27 Outubro 2017, 27.10.2017
gablo
Если ВСЕ закон обходят, да и оригинально-наглым образом (номер остаётся, либо распариваем телефоны), то надо дорабатывать. А почему возмещают: особенности законодательства, НДС с покупки автобусов раскинуть можно только через лизинг + только по общему режиму налогообложения надо считать амортизацию, в остальных и/или списывается сразу/в рентабельность не попадает (если заявленная стоимость<известных издержек, то это демпинг, НО амортизация у упрощенца попасть "в смету" и не должна).
27 Outubro 2017, 27.10.2017
Татьяна Лелекова
а.122 редко ходит
2 Março 2020, 02.03.2020