Сегодня 30.07.троллейбусы с 07 утра двигались в сторону кабельной(как в бермудский треугольник прошло шесть троллейбусов),а вот назад ровно через 1час20мин.И кстати это не первый раз.Сколько вы Начальство будете издеваться над народом или ж мы простые смертные уже не достоины ничего!!!!!Я опоздала на работу,да и не только я.Какие будут ли приняты меры?
Марианна Вдовенкова, сайт WikiRoutes.info – справочник общественного транспорта, который пополняют сами пользователи. С предложениями насчет организации движения транспорта, лучше обращаться в управление транспортом или фирмы – перевозчики. Мы, к сожалению, ничем помочь не можем.
45-ый ходит по какому-то своему графику, можно прождать до 1,5 часов. Забираю детей из садика на Николоямской и не знаешь ждать или идти пешком. Скоро начнутся морозы, хотелось бы хоть какой-то стабильности!
необходимо увеличить время "стоянки" (когда люди заходят) троллейбуса на остановке "Станция метро Авиамоторная". Троллейбус стоит там 3 (!!!) секунды! ни больше -ни меньше. Не обращая внимания на наличие пассажиров, желающих войти, по истечению этих секунд водитель закрывает двери ( иногда буквально-перед носом граждан) и уезжает. Настоятельно предлагаю пересмотреть столь жесткий график прохождения маршрута, учитывая, что следующий троллейбус подходит через 20 минут, что в зимнее время приравнивается к садизму по отношению к пассажирам.
Елена Набатчикова, сайт WikiRoutes.info – справочник общественного транспорта, который пополняют сами пользователи. С жалобами и предложениями насчет организации движения транспорта, лучше обращаться в управление транспортом или фирмы – перевозчики. Мы, к сожалению, ничем помочь не можем.
Я сегодня в шоке и ни я одна, возмущенных пассажиров весь троллейбус, езжу по этому маршруту полгода от 2 Кабельной до Николоямской, причем в одно и тоже время 8.30 или 8.40. Сегодня троллейбус решил завернуть на Таганку. Еду на работу, не гулять.Хотелось бы знать это-то изменилось с маршрутом 45 троллейбуса? Или что пора отказываться от этого маршрута в 8.40?
А хорошо стал ходить. Один за другим. Вообще с реформой наземки в центре удачно получилось, кроме эпичного фейла на Тверской, где в час пик пешком быстрее дойдёшь, чем стоять в пробке в автобусе.
А в чем проблема продлить до Ивановского чтобы был реально магистральный маршрут, как на других аналогичных маршрутах, а не какой-то обрубок на половину шоссе??
До Карачарова как-то странно возить магистральным маршрутом, когда, как выше отметили, нужно запустить его до Ивановского (трамвая там всё равно не дождутся, а вот выделенку ввели, пусть и с разрывом между Буракова и Плеханова на время строительства хорды).
Как раз странно возить магистральным мкаршрутом Митино к Китай-Городу. Чем длиннее маршрут, тем больше шансом, что увязнет в пробках. Тем более, диспетчерского регулирования у нас практиески не осталось, если из 4-го микрорайона такт выдерживается, то в центре тот же 904 можно прождать и 40 мин, а потом сразу табунами 10 автобусов подряд проедут. Тоже самое будет с Ивановским и пробочным шоссе (проблематичны пересечения с ТТК и Купавенским проездом).
Алексей, ну вот сами же сказали что длинный увязнет в пробках - а теперь измерьте расстояние в км от Митино до Китай-Города и от Ивановского до Китай-Города, где будет короче маршрут? Разница очевидна, тем не менее у жителей Митино такой маршрут есть, который, кстати, тоже проходит по пробочному Ленинградскому и Волоколамскому Шоссе точно также как и Шоссе Энтузиастов - почему восток Москвы так обделили ХОТЯ БЫ ОДНИМ длинным магистральным маршрутом - непонятно и несправедливо!
Соль в том, что у Ивановского и Южного Измайлово вообще нет маршрутов, которые везут дальше метро Шоссе Энтузиастов. Т.е. как минимум нужно что-то вроде отменённого ныне (три года не дожил до ввода выделенки) 68-ого троллейбуса, скрещённого с 53-им. Вон 905-ый по пробочной Ленинградке катался, когда ещё выделенных полос не было, и ничего. А м8 обрубок какой-то получился, на магистральный по пассажиропотоку не тянет.
Я тоже считаю, при наличии 101 в центре 904 продлевать было не нужно. А от Ивановского ходил 68 троллейбус, вот его и стоило продлевать до Таганки. Не спрашивайте логики в действиях Дептранса, она напрочь отсутствует. Как и сам проект Магистраль мог быть полезным, но в текущей реализации абсолютно коту под хвост. Вот м8 от Карачарово до Китай-Города самое оно.