Zarechye地图上的公共汽车路线 818
/zh/
zh
true
96
2155
1
Zarechye
180
zarechye
9
Zarechye
55.68830120000002
58
37.399580199999946
14
131
false
930
39834
2
1,2
100
3
106
6105
0
77
71
7018
892
203
284732,0
22
245224
路线在地图上的轨迹
返回
城市:
Zarechye
运输的类型和数量:
公共汽车 818
Suburban route:
票价:
53 ₽
活跃的工作日:
ezhednevno
可用性:
06:00 - 21:00
规划或间隔:
6 - 122 min
终点站:
Mezhdunarodnii universitet - Metro "Filevskii park"
Metro "Filevskii park" - Mezhdunarodnii universitet
通过街道:
poselok Zarech'e [Zarechnaya ulica - Vesennyaya ulica - Berezovaya ulica] - Skolkovskoe shosse - Vyazemskaya ulica (tol'ko k Mezhdunarodnomu universitetu) - Mozhaiskoe shosse - Kutuzovskii prospekt - Minskaya ulica
交通运输机构:
OOO "Rand-Trans" (OOO "Startrans")
附加信息:
-
路线统计:
出站方向的路线长度(距离): 13.34 公里
站点: 22
入站方向的路线长度(距离): 12.17 公里
站点: 22
最后一次被编辑:
Reviews  (0)评论 (26)
There are no reviews yet – yours can be the first oneWrite a review
显示所有评论16
Алекс Баклажан
ВЕРНИТЕ Мосгортрансу 818 маршрут только он курсировал чтобы до инновационный центр "Сколково" и обратно до метро "Филёвский парк"
2 六月 2015, 02.06.2015
Иванов Иван Иванович
не вернём
3 六月 2015, 03.06.2015
Vasilinа
Что????????????????????? Когда его в МТА передать успели????? Зачем???? Всегда Москвой был. Нужно вернуть МГТ!
13 二月 2016, 13.02.2016
Иванов Иван Иванович
В прошлом году
14 二月 2016, 14.02.2016
Teplostanec
В 1900—1915 гг. в Заречье и Немчиново ездили конным транспортом )))
26 五月 2016, 26.05.2016
Абросимов Николай
На маршрут 818э вышел электробус в испытательном режиме. Маньяк Алекс мог бы отразить это в описании и в первый раз это было бы правдой.
17 六月 2016, 17.06.2016
Teplostanec
Область и тут пошла дальше Москвы: Москва только обещает электробусы (притом вместо троллейбусов, а не автобусов, как следовало бы); область же, несмотря на более скромный бюджет, не разглагольствует, а делает реальные шаги в правильном направлении, в отличие от Москвы...
17 六月 2016, 17.06.2016
Александр Максимов
Не вижу ничего радикально "правильного". Эксплуатация электробуса - удовольствие затратное, технологии не обкатаны, экологический плюс спорный, ибо аккумуляторы содержат ядовитые металлы и не очень большой срок службы. При всём при этом он больше у розетки будет стоять, чем ездить. Ничего лучше старого доброго троллейбуса в этом плане не придумали. Для того чтоб решить проблему простоя при обрывах сети, достаточно иметь опцию автономного хода на 2-3 километра.
Даже решение в виде аккумуляторных троллейбусов с увеличенным АХ, как работают в Новосибирске и Братске более адекватное, во всяком случае, она может не стоять всё время у розетки, а подзаряжаться под проводами, этого заряда хватает потом чтоб проехаться по участку без проводов.
18 六月 2016, 18.06.2016
Алексей
Да нету уже электробуса давно тут.
7 八月 2018, 07.08.2018