莫斯科地图上的公共汽车路线 902

пустые автобусы №902 гоняют по маршруту, ни одного пассажира. Многие живут в Переделкино, а ездят на работу на Мосфильмовскую улицу с тремя пересадками (автобус до ж.д-Киевский вокзал и обратно по набережной до Мосфильма), этот автобус - мимо, но пустой). "Спасибо" за очередную глупость!

Ну не знаю. Даже в первые 2 дня работы (а это были выходные) в нём стабильно ездило человек по 5 (а от "ДСК-3" по Солнцеву и Новопеределкину и по 10) в автобусе. К тому же, у меня есть сведения, что вчера в вечерний "пик" даже были заняты все сидячие места и были ещё и "стоячие" пассажиры. Да и кто Вам мешает написать обращение в Мосгортранс, а пока ездить с 1 пересадкой на нём до Индиры Ганди, а дальше на любом, допустим, троллейбусе? :) Рейтинг не даст соврать. :)

опять показное выступление!!!!сколько можно издеваться над жителями???почему нельзя сделать,чтобы автобус на каждой остановке останавливался???

а мне маршрут очень нравится и очень подходит!!! на 17 троллейбусе ездить просто невозможно, до киевской троллейбус от мичуринского проспекта идет 50 минут(и это как минимум)! А на автобусе 902 доехал за 10 минут! Его заполняемость это вопрос времени. Очень рад что остановок сделали так мало! Конечно этот маршрут устроит не всех, но ведь всем невозможно угодить! кому то он понравиться, а кому то нет!

Лиха беда начало, автобусы ходят полупустые только пока народ не разобрался и не привык.
Количество остановок выбрано оптимально, если его увеличить, то нивелируются все преимущества маршрута.
Жалко будет, если хорошая идея будет дискредитирована скрытым и явным саботажем полезных новаций Собянина. А это очень может быть - лужковская коррупционная гвардия из аппарата управления никуда не делась.

Я работаю на школе Исскуств(остановка),а живу на Федосьино мне бы он подходил если бы останавливался бы там но увы=(

маршрут сделан для жителей Ново-Переделкино. А воспользоваться им могут только ограниченное число человек, проживающих в районе Федосьино. Эта дискриминация остальных и профанация идеи! Необходимо сделать хотябы одну остановку на Боровском шоссе на пути следования(возле универсама "Атак"). Это нисколько не обременит маршрут, зато облегчит жизнь огромномному числу людей и автобусы пустыми ходит не будут. Туда по крайней мере можно на перекладных добраться по Боровскому шоссе. Кроме того снимет раздражение жителей Ново-Переделкино, мимо которых идут пустые автобусы, а воспользоваться ими они не могут. Ну не ехать же в обратную сторону другим автобусом в Федосьино, чтобы воспользоваться потом маршрутом 902

to Скорняк. Не надо народ за быдло держать. "не разобрался и не привык". Заполняемость 5-7% говорит о полнейшей не способности решать проблемы. Бордюрная плитка, прозрачные заборы, выделенные (за счет других!!!!!!) полосы, снос палаток, запрет на въезд грузового транспорта, асфальт на детских площадках. Это бред, профанация. Или просто ССС Москву на разграбление в виде трофея отдали. Как же едро так облажалось перед выборами ?:D

Товарищи! Кому что не нравится - проходите по этой ссылочке (http://www.mosgortrans.ru/passenger/feedback/) и пишите, что Вам не нравится! Всё же будет больше толку, чем тут трепаться и холивары разводить. Чем больше обращений, тем больше шансов на успех.

Спасибо, Сергей за ссылку, давно искали

Машрут норм.. живу рядом с попутной, посмотрим как по времени он до киевской будет.. если больше 30 мин смысла нет в нем

Написала в "Мосгортранс" по обратной связи - посмотрим, что из этого выйдет. А то ведь, действительно, дебилизм какой-то получается: на улице Скульптора Мухиной проносятся экспрессом автобусы до Киевского вокзала, а люди всё равно едут на 746-м до платформы "Переделкино".
Ребята, пишем в контору активнее свои предложения и пожелания! Если мы не провернём это дело до выборов, мы не сделаем этого уже никогда :)) А потом маршрут просто снимут как экономически невыгодный, и никто даже не вспомнит, что идея сама по себе была довольно неплохой.

to Сергей. Не надо проявлять себя в быдловой ипостаси - пусть у меня корова сдохнет, чем у соседа две будет.
Сегодня ехал на этом маршруте днем (!) не с конечной остановки - сидячих мест не было, народ стоял, но не толкался как 810, 830 и др. А 809 вообще пустой ходит, давайте его уберем?
Почему же жители Мичуринского пр-та не раздражаются, видя как со свистом мимо проносятся 810с и 830с?
А вот жизнь "огромному числу людей" облегчит ликвидация валидаторов и расстрелы жлобов, вылезающих на выделенную полосу. А увеличение количество остановок это даже не полумера.

Ну счастье привалило...живу в Новопеределкино на одноименной улице, каждое утро наблюдаю как это чудо под названием 902 проносится каждые 3-4 минуты мимо остановки, и в каждом сидят по 5-10 человек..я не знаю для кого сие создано, но явно НЕ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ НОВОПЕРЕДЕЛКИНО, а по-поводу что в 810 и 830, также как и 767, как и в 779 (утром) народу битком уже в НП, не говоря уже после проезда по Солнцево...так вот было НАМНОГО полезнее сделать больше автобусов на этих маршрутах, тем более, что есть электричка, на которой я часто и езжу, потому что интервал у нее утром с 7.10 до 8.30 составляет 5-10 минут и едет она 20 минут, а это ЧУДО едет минимум 1 час утром, а на днях народ писал ехали они от Шолохова 1 час 40 минут...так что вот так..да и еще...пошла информация, что после заселения Солнцево Парк, конечную перенесут туда

Маршрут 902 мне очень понравился, только не понятно, почему в Переделкино всего 2 остановки, побольше бы.

Люди из Н-Переделкино, живущие вдоль Боровки, пишите активно в Мосгортранс, чтобы сделали еще 1-2 остановки на Боровском шоссе. Автобусы совершенно пустые ходят, это не утяжелит маршрут. Я и мои друзья сейчас едем утром от универсама Атак назад на ул. Шолохова или на Федосьино (пешком далековато!), чтобы до Киевки добраться.

Я написал в Мосгортранс требование о введении дополнительных остановок в НП

Очень хороший маршрут. Ездил в воскресенье и туда и обратно все сидячие места заняты. Хорошо что нет остановок на каждом перекрестке как у 343. Я считаю лучше пройтись до остановки чем на головах стоять.

Ну, вот теперь, вообще не понятно - ДЛЯ КОГО??? данный маршрут???
Перенесли конечную остановку - В ПОЛЕ!, где ни одного человека! Ни одного дома!!! Всё делается для того, чтобы людям было как можно более неудобно!!! А главное остановку поставили, а табличку оставили на старой, где все и стоят, как последние придурки! А Автобут...теперь СОВСЕМ пустой, мимо едет!!!! Все стоят, открыв рты, смотрят на него!!! МОЛОДЦЫ сотрудники мосгортранспорта!!! А именно тот придрок, который это всё придумал!!!( по грязи, или по дороге прямо на ту оставку людям таскаться за 500 метров от той, которая была).

Ха ха!!!!Сегодня Собянин лично ехал в 902 за час домчался))) до Киевской от Федосьино

Добавьте остановку на Винницкой хотя бы - большой охват пассажиров на этой остановке. Маршрут, и правда, удобный

Прошу всех активнее писать в ГУП Мосгортранс по поводу введения дополнительных остановок на данном маршруте, тем больше обращений тем больше шансов на нашу победу

Да, народ, активно пишите

Спасибо Александре за поддержку. Народ активно пишем в Мосгортранс, мы все налогоплатильщики и они на наши налоги закупили кучу автобусов, а остановок нам не сделали. Вместе мы сила мы победим, пока этим автобусом пользуются около 3% населения НП, Солнцево и они естественно довольны ездить за наши деньги в пустых автобусах, так что всех кого это не устраивает пишем..пишем...пишем. Со своей стороны написал 2 сообщения в Мосгортанс и 1 в управу района Новопеределкино!!!

Уважаемые, покажите вашу заботу к народу - добавьте остановку между Киевским и пл.Индиры Ганди. Сотни студентов Академии внешней торговли толкаются в переполненных троллейбусах, чтобы доехать до места учебы и обратно., а пустые автобуса №902 равнодушно проезжаю мимо

Анна пишем в Мосгортранс!!!

Я с Вами!!!Пишу в Управу и Мосгортранс!!!

Анастасия спасибо за поддержку!!!

Мосгортранс наверно хотел как лучше, а получилось как всегда))) ведь этот маршрут - экспресс, и потому так мало остановок, вот только не понятно для кого этот экспресс)) Сделать больше остановок, уже не экспресс получится, делема. Пока этот маршрут не понятен, тем более по выделенной полосе ездиют не только автобусы, пора бы уже конкретно штрафовать.

Я то же начал активно писать в управу!Они совсем озверели!Я живу на школе исскуств,в принципе там ходит тролейбусс до киевского вокзала,но все же!Я работаю проводником и жаль будет если я опоздаю на поезд=)

Я то же начал активно писать в управу!Они совсем озверели!Я живу на школе исскуств,в принципе там ходит тролейбусс до киевского вокзала,но все же!Я работаю проводником и жаль будет если я опоздаю на поезд=)

Необходима остановка в Переделкино возле д.20, тут единственный, работающий по маршруту, надземный пешеходный переход. Да и народу здесь много могла бы садится/выходит. Буквально вчера наблюдал как человек более 10 перескакивали из 902 в 810 на Почтовой что-бы проехать 1 остановку.

PS: Цель размещения неудобных остановок нам понятна - содрать с пассажиров денег за билет дважды...

Сегодня вечером прокатился на этом маршруте от начальной остановки и до конечной ( ехали в сторону Новопеределкина) . Подошёл к ост. в 22:00 , автобус приехал в 22:04 , в салоне человек 12 , прибыли на конечную в 22:45 . Маршрутом воспользовалось не менее 35 человек , за всё время поездки. Пробок не было ,т.к. время позднее ,практически нигде не тормозили , только на ост.пунктах)) Нормально

Насколько это кричат со всех углов- цель властей насильно пересадить автомобилистов на ОТ. Так вот оттяпав две полосы движения по Мичуринскому проспекту и ухудшив транспортную доступность для части "автомобилизированного" населения - не создана альтернатива. Нововведенный маршрут автобуса № 902 например пролетает район Раменки не имея остановки. Возможно, я бы и пользовался-бы этим маршрутом если-бы он у нас останавливался и оставил бы автомобиль дома- улучшив ситуацию с пробками. Сейчас же этот маршрут возит пассажиров с нескольких остановок Переделкино, отобрав их у электрички. Слабую загруженность маршрут имеет только в час пик, в остальное время- это чистый "воздуховоз" Единственный выход увеличить востребованность этого маршрута- это увеличение количества остановок. И не надо путать автобус с метро- это все-равно не получиться!

Виталий, спешу с Вами согласиться, живу в Ново - Переделкино, так вот этот "воздуховоз" задолбал...в НП у него остановки по ул. Федосьино у домов 11, 9, 7, т.е. 3!!! остановки через 30 метров, дальше ул. Шолохова через 500 метров, т.е. он охватывает максимум 5% жителей НП и усе дальше в Солнцево без остановок, след. остановка Попутная улица - рядом со ст. Солнечная, так вот там половина выходит и идет на электричку!!! и доезжает до Киевской за 20 минут, вместо часа (это от Попутки), так что это сугубо "политическое дело". Писал я уже и в правительство и в МГТ, только ноль, отвечают, что маршрут для того, чтобы автомобилисты на нем ездили, ага, щас, почешут водители автомобилей 1,5 км чтобы на автобус сесть....

Кто знает, как он по утрам ходит, также или реже? сегодня в 7 утра 20 мин прождала его((

Александра, а на какой остановке и в какую сторону Вы его ждали? Если в сторону Киевского, то должен так же, если к Новопеределкину, то первый рейс от Киевского вокзала отправляется только в 7:17.

Маршрут очень хороший, за 44 минуты 18 километров - это очень хороший показатель + пассажиропоток на нем тоже приличный, к тому же какие крутые автобусы там ходят
http://www.upper.metromost.com/55202/
http://www.upper.metromost.com/55203/

Сейчас стало просто невыносимо ездить на таких автобусах! где обещанные кондиционеры? в салоне уже доходит до 33 градусов, такое ощущение, что работают печки, окна узкие, никакого продува!!!

Отличный маршрут! Пару остановок надо-бы убрать (патентное бюро, например).
Писать комменты лучше тем, кто живет в Н-Переделкино. У жителей других районов (Раменки, Солнцево...) куда больше альтернатив, чтобы добраться до метро и центра. Не стоит быть эгоистом и подгонять кол-во остановок под себя -любимых и говорить о загруженности. Всегда в час пик ездит больше людей, а в обычное время по 5-15 на любых маршрутах. Глупость про электричку. Никто на нее с 902 не пересаживается. До станции еще дойти надо, дождаться поезда, заплатить. Здесь потеря времени и денег. Нет?
А вот то, что не работает поздно вечером -жаль!

этот маршрут когда надо на нем ехать он бесполезен ...в часы пик он стоит в пробках автобус выходного дня! живу в Переделкино езжу на электричке намного быстрей и без пробок

Да. На электричке быстрей, но, например, на Солнечной в 8.00 уже не влезть. Маршрут реально разгрузил 810 и 830. После введения доп. остановок заполняемость автобусов стала адекватной. Автобусы ходят полные, а уже это говорит о востребованности маршрута.

Да ладно, где вы не можете влезть, каждое утро езжу и на 7.39, 7.45, 7.53, 7.58, 8.03. На всех этих езжу и никогда не было проблем с посадкой, просто не надо лезть в первый-второй вагоны. Я лично езжу в 4-5, и даже сажусь, особенно это касается Калуги в 8.03, она в Переделкино не останавливается и поэтому приходит вполне себе свободная...

RE.
Насколько это кричат со всех углов- цель властей насильно пересадить автомобилистов на ОТ. Так вот оттяпав две полосы движения по Мичуринскому проспекту и ухудшив транспортную доступность для части "автомобилизированного" населения - не создана альтернатива. Нововведенный маршрут автобуса № 902 например пролетает район Раменки не имея остановки. Возможно, я бы и пользовался-бы этим маршрутом если-бы он у нас останавливался и оставил бы автомобиль дома- улучшив ситуацию с пробками. Сейчас же этот маршрут возит пассажиров с нескольких остановок Переделкино, отобрав их у электрички. Слабую загруженность маршрут имеет только в час пик, в остальное время- это чистый "воздуховоз" Единственный выход увеличить востребованность этого маршрута- это увеличение количества остановок. И не надо путать автобус с метро- это все-равно не получиться!
Полностью согласен, настоящий "воздуховоз" для показухи Собянина.
Так и пролетает мимо забитых остановок в Солнцево...

Ну кто там хотел больше остановок на 902-м? Вот держите еще одну.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-ostanovka/

С 17 декабря 2012 года на маршруте автобуса № 902 вводится остановка "Улица Косыгина" по Мичуринскому проспекту в обоих направлениях.

Скоро его полуэкспрессность будет заключаться лишь в том, что он будет пропускать несколько совершенно экзотических остановок, типа "ТЭЦ-12" или "14-й автобусный парк". Уже сейчас периодически появляются просьбы ввести "Музей обороны Москвы", а еще может и академия ФСБ подтянуться, тогда будет введена и "Мичуринский, 70".

последнюю неделю очень плохо ходит! на пл. Индиры Ганди приходит забитый уже в 5 часов, позже - еще хуже. ждать приходится гораздо дольше. В Переделкино тоже едет хуже, судя по всему. На Киевской была огромная очередь на него.

joann, вбейте свои претензии в форму обратной связи Мосгортранса http://www.mosgortrans.ru/?id=521 и Департамента транспорта http://dt.mos.ru/feedback (можно даже в более резких выражениях ;))
Скоростные магистральные автобусные маршруты – это их "пилотный проект", потому Вам должны ответить хотя бы многообещающей отпиской...

Реально реже стал ходить, хоть бы длинные автобусы пускали, они не уступают по скорости. Я как-то писала претензии Мосгортрансу (не только по этому маршруту), ответы были общими фразами. И, кстати, до сих пор не могу понять, зачем опустили турникеты... я думала, это сделали для тех, у кого безлимитные проездные, чтоб народ просто проходил,не задерживаясь, а однажды зашла в полный автобус с сумками, прошла с трудом в конец автобуса, и тут ко мне подходит контролёрша и начинает выносить мозг... пришлось с сумками пробираться через людей, чтобы просто прислонить проездной.

Можно было приложить билет к валидатору у средней двери, он должен работать.

Ездили с детьми на экскурсию в Музей обороны Москвы и было очень неудобно пересаживать всем классом на другой автобус. Уж, такую крупную остановку можно было бы сделать. Там находится театр, музей, кинотеатр и игровой центр для детей! Из Ново-Переделкино туда без пересадок не попасть. Уж очень неудобно. Заранее спасибо.

Почему? на 810, 830 без пересадки. Для 902-ого там не нужна остановка, он и так битком ходит и рассчитан, прежде всего, чтобы люди добирались до работы, и имеет остановки на пересадочных перекрёстках.

посёлок птичное - минская улица дом 8

1 коммент меня рассмешил про пустые автобусы :)

В первые дни маршрут просто ещё не так хорошо раскатался))) А сейчас этот коммент действительно выглядит комично :-)

Это касается каждого нового маршрута

Когда вводили этот 902 я очень быстро добирался от дома до спортбазы под Планерной (1,5 часа на 902 + АПЛ + 575 против 3 часов с помощью электрички от Комсомольской). Тогда ещё переход на Парке Культуры был закрыт на реконструкцию (хотя и после открытия перехода 902-й вполне себе конкурировал). Потом ввели 3 попутные остановки "Раменки", "пАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО" и "Ул Главмосстроя". Тогда ещё было терпимо, хотя стал реже пользоваться. А потом посыпался шквал "по просьбам трудящихся" сделать остановку у каждого столба. В результате как экспресс я перестал пользоваться. Тем более на Киевской зачастую и по сей день типичная ситуация, когда полчаса и больше стоишь, ни одного автобуса нет, а потом сразу горстью вываливаются 902-е. Имеет маршрут очень много пробочных мест, где любит собираться. Уже несколько раз увеличивали количество машин на маршруте, а результата никакого. В конце концов быстрее уедешь на 17 троллейбусе, чем дождёшься 902-й: сел на Индира Ганди, приехал на Озёрную улицу — и только тогда 902-й меня догнал. В другой раз от Озёрной мне надо было в конец Скульптора Мухиной попасть. Шли 902-й и следом 830-й. Специально сел на 830-й посмотреть и не прогадал: на ДСК-3 он обогнал 902-й, к-ый долго производил высадку-посадку, да так и не догнал вплоть до конечной. За последние 2 года я этим 902-м пользовался только пару раз, и то случайно, мог и на другом транспорте уехать. Маршрут абсолютно потерял свой изначальный смысл. Никто специально на него садиться на Киевской не будет, чтобы доехать в Солнцево или Новопеределкино, если это не "окно" в расписании элек или поздние часы.

«на 17 троллейбусе ездить просто невозможно, до киевской троллейбус от мичуринского проспекта идет 50 минут(и это как минимум)! А на автобусе 902 доехал за 10 минут!» — ага, только перед этим ещё 40 минут будешь ждать 902-й.

В выходные ситуация чуть получше в плане ожидания 902-го, но при пустой дороге водители всё равно едут медленно по трассе, ибо так заложено в расписании, с расчётом, что автобус где-нить по пути в пробку встанет надолго.

Чего уж там греха таить — вводите ему уж все подряд остановки, хуже не будет. Пока постоит в пробке, высадит и посадит страждующих здесь, к-ые писали "введите ему остановку напротив моего дома". Только ни о каком экспрессе речи и не идёт.

К сожалению, у нас народ не умеет различать обычные городские и экспрессные маршруты. оттого в своё время и убили 810с, 830с, и сейчас вон хотят изменить 611с чудом уцелевший. А также не умеет отличать городские маршруты от пригородных, привыкли нахаляву кататься во всякие Красногорски и Реутовы. Поэтому любая подобная инициатива рано или поздно будет обречённой на провал.

Ещё после отмены Фиатов в удаления остановки троллейбусов на 902 повисло "Патентное ведомство" (на самом деле поток генерируют все корпуса Бережковской дом 20), теперь нервничают все пассажиры и все водители. Теоретически может помочь 340 маршрут (скоро пройдёт 6 месяцев и по этому маршруту), но если посадка будет рядом, иначе 340 уже будет возить случайный поток. Остановки отменить нельзя, даже Бережковскую 8 пришлось возвращать на место- слишком длинный перегон и так. До 11 по будням можно отменить "лишнее" только по 205к и 791 (Киевский, следующая Патентное ведомство).

Хорошо что отключили светофоры на спецучастке Мичуринского- автобус неумышленно мог собрать их все!

" привыкли нахаляву кататься во всякие Красногорски и Реутовы" с этим постулатом крайне не согласен

Что за 340 маршрут?

Видимо, одна из осоциаливаемых маршруток...

Тогда 320 (20м), а не 340.

Видимо, так...

Сегодня перекрыли центр Сокольнической (как всегда без предупреждений заранее). Чтоб не толкаться в мясо была альтернатива либо на Киевской сойти и сесть на 902, либо до Шаболовской, и там на троллейбусах с несколькими пересадками. Выбрал второй вариант - и не прогадал. На Ленинском хоть и бывают пробки, но транспорт ходит чётко по расписанию с интервалами 5-10мин, альфа-полоса работает. В результате поехал на 33 пару остановок, потом хвостом за ним подкатил 111, потом пересел сразу же на 17-й троллейбус, пока от конечной МГУ до Индиры Ганди шёл. Когда подъезжал к Озёрной, только тогда стали появляться 902-е навстречу, из пробки выкатываться. С таким результатом проще этот 902-й отменить за ненадобность. В последнее время 17-й троллейбус лучше заполняется, чем 902-й. Прокачать и осоциалить 572 маршруту - и норм. Никто этим 902-м уже не пользуется до Киевской, на патентном и Косыгина со стороны Солнцева ни разу не видел, чтобы выходили.

потери бойца никто не заметит

Основная проблема экспрессов - огромное количество автобусов. У 901 их 35, у 902 их 29, у 903 и 905 24, у 904 и 907 20.
Необходим огромный поток пассажиров, чтобы оправдать это кол-во автобусов.
В итоге:
901 - большинство народу вываливается на Кантемировской, дальше едет не так уж много, к тому же есть дублёр 701.
902 - одна станция метро "Киевская" на весь маршрут, частично дублируется Тб17.
903 - аналогично с ВДНХ.
904 - портят пробки, а маршрут неплохой.
905 - дублируется метрл
907 - дублируруется Тб71 и частично А275.
В итоге - их всех экспрессов лишь 904, ну и 903 имеют право на существование в нынешнем виде. Остальные вызывают большие вопросы. Напоминаю, что на них уходит огромное число автобусов, которых можно выпустить и на другие маршруты.

Ну 901 после продления обрёл второе дыхание, просто пока не раскатался. 903 после продления до Лубянки может тоже обрести некий смысл. А всякие прочие 900-е (кроме упомянутых 1,3,4) либо отменять вообще, либо выкидывать из них ряд остановок вопреки всякому вою.

Молодец, а я живу на середине трассы 902 и проклинаю его каждый раз, как вижу. За что же его так испоганили? В качестве внутрирайонной связки по Солнцеву и Новопеределкину норм, но в качестве экспресса/ хордовой связи никогда не использую.

А в чем испоганили 902-й?

Ребят,кто знает от Киевской до Боровское шоссе,56 сколько ходит автобус по выходным?

Ближайшая к этому месту остановка «улица Шолохова». По графику рейс в один конец составляет 90 минут. Соответственно, если отнять участок «Шолохова — Новопеределкино», то примерно 80 минут. Это без учёта дорожной ситуации.

Чую, с открытием ветки метро появится укорот 902к Новопеределкино - метро Ломоносовский проспект.

Организуются короткие рейсы
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizujutsja-korotkie-reisy-7/

Зачем вы это в каждом маршруте дублируете?

Видел Голаз пригородной модификации на маршруте. Очень надеюсь, что это не подмена и он пропишется на таком маршруте. Чтобы была комфортная и недорогая альтернатива метро.

Давайте мы по всем линиям метро автобусы-туподубли-экспрессы пустим, что ли?

Что за бред? Какое метро 902 "туподублирует" от Ломоносовского проспекта до Киевской?
Как выше написали, это альтернативный, более удобный вариант для поездок из Новопеределкино к Кольцевой линии, поостановочность ему ни к чему (есть же тб-17). Пусть остаётся текщий интервал "длинного" 902, а туподубль 902к можно спокойно отменить.
Можно ещё организовать проезд по безметрошным микрорайонам Солнцева, например по улицам Авиаторов - Волынской - 50 лет Октября.

А не многовато ли вариантов - метро с пересадкой на ПП да ещё электричка?
>Что за бред? Какое метро 902 "туподублирует" от Ломоносовского проспекта до Киевской?
У него там целых две остановки. Вот пусть он там и остаётся на участке от Киевской до ЛомПроспекта (максимум - до Раменок) со всеми остановками. Потому что дальше как раз начинается туподублирование метро.
Не забываем, что ПС и водители не из воздуха берутся.
Уж лучше 572 в МГТ передать, пускай там БВ ездят.

Вы бы хоть не позорились и по карте изучили маршрутную сеть ЗАО.

>Вот пусть он там и остаётся на участке от Киевской до ЛомПроспекта со всеми остановками.
Зачем дублировать два (в одну сторону - три) частоходящих троллейбусных маршрута?

>дальше как раз начинается туподублирование метро.
...которое дикими круголями может довезти только до трёх радиальных линий и МЦК. И то, все эти пересадки (кроме АПЛ) удобны лишь для поездок на север.

>Уж лучше 572 в МГТ передать, пускай там БВ ездят.
Зачем? Сами же пишете, что "ПС и водители не из воздуха берутся".

То есть, по вашей логике, что-то дублировать "можно", а что-то "низзя".

>А не многовато ли вариантов - метро с пересадкой на ПП да ещё электричка?
Какое метро и какая электричка, например, на Волынской улице (см. предложение выше)?

>Зачем дублировать два (в одну сторону - три) частоходящих троллейбусных маршрута?
Так они по Мосфильмовской ходят, а 902 - по Косыгина.
>...которое дикими круголями может довезти только до трёх радиальных линий и МЦК. И то, все эти пересадки (кроме АПЛ) удобны лишь для поездок на север.
Простите, а 902 куда может довести? До Киевской? Там та же АПЛ. Кольцевая? Да, но до неё можно и через Ю-З - Парк Культуры доехать.
>То есть, по вашей логике, что-то дублировать "можно", а что-то "низзя".
Логика простая.
Поостановочные маршруты типа 196 или м10 дублировать метро могут.
Экспрессы - нет. Задача экспрессов - выполнять роль метро там. где его нет.

>Так они по Мосфильмовской ходят, а 902 - по Косыгина.
Вот. А не задавались вопросом, почему? Потому что трафик на северной части Мичуринского посвободнее будет, чем на Мосфильмовской. Также там почти нет точек притяжения, что позволяет заэкспрессить маршрут "без ущерба для окружающих". Всё это удобно для транзитного движения от Киевской к Раменкам, Олимпийской деревне, Солнцеву. А до площади Индиры Ганди никто специально не поедет, только чтобы пересесть на метро.

>до неё можно и через Ю-З - Парк Культуры доехать.
Тогда уж ЛП - Университет. Побыстрее будет.
Да, так можно. Но зачем у людей насильно отнимать удобный, годами обкатанный маршрут? Вот сократится пассажиропоток до 0 (что маловероятно), тогда пусть отменяют.

>Да, так можно. Но зачем у людей насильно отнимать удобный, годами обкатанный маршрут?
Очевидно, чтобы перебросить ПС на более нужные маршруты.
Вот почему-то 718 и 720 порезали, а 902 нет, хотя было бы логичней наоборот.

Думаю, поддерживать разговоры с nekto на тему маршрутной сети бессмысленно. Он везде лоббирует исключительно свои хотелки. Как Собянин с электробусами. Человек явно в тех краях ни разу не ездил, только по картам изучает транспорт. 902 — это правильный дублёр неправильной линии метро. Кстати, Солнцевская ветка уже раскатывается, народ привыкает. На Парке Победы длительная стоянка поездов, 2-3 состава АПЛ успевает прийти, зато до и после поезда стали быстрее ездить. В-общем, могло быть и хуже, надеюсь, после выборов отменят всё, что хотели отменить.

>Очевидно, чтобы перебросить ПС на более нужные маршруты.
По каким критериям Вы определяете нужность/ненужность маршрутов? Проводите соцопросы, оцениваете наполняемость ПС?

Все нормально, Алексей. В крайнем случае мы всегда можем ориентироваться на вас. Судя по вашим правкам вы успеваете каждый день проехать в каждом автобусе ходящем в России дважды :)