莫斯科地图上的无轨电车路线 12

Кольцевой участок без обязательной высадки? От Лубянки на маршрут можно уехать?

Да, как на всех подобных маршрутах.

С 1 декабря возможно укоротят до Сокола

сначала была дата конец сентября, потом 20 октября, теперь уже перенесли на декабрь. Видимо, хотят погромить троллейбусы по-тихому. А дальше зависит уже от москвичей, насколько готовы бороться за сохранение «рогатых».

Ilya NightUndead, троллейбусы кто-то даже считает устаревшим транспортом. Но за троллейбусами, трамваями и электробусами будущее - если убрать автобусы и добавить электробусы то весь городской общественный транспорт Москвы не будет загрязнять воздух

Будущее зависит от того, кто будет у власти в сфере ОТ. Автобусы тупо дешевле, поэтому их и закупают. Возможно, и это хорошо. Сколько новых автобусных маршрутов было открыто за последние 3 года!
Я, кстати, когда прочитал новость про укорот до Сокола (там на ФОТе кто-то опубликовал фотку), подумал, что со стороны МПС укорачивают. Подумал, чего же сразу 33 оттуда не убрали. Только когда tr.ru через несколько дней опубликовало новость, дошло. Теперь я понимаю, что могло быть и хуже :)

«Автобусы тупо дешевле» — на начальном этапе капиталловложений ДА, но троллейбус полностью окупается за пару лет и потом уже уходит в плюс, поскольку бензин намного дороже электричества и менее экологичен, а наша экономика, как известно, привязана строго к «чёрному золоту» и нефтедолларам, в то время как электричество менее подвержено влияниям глобального рынка и соответственно кризису. Но пока у власти аферисты и распильщики бюджета, всегда будут идти по наиболее затратному пути. Вон заключили контракт, отдав общественные маршруты в частные руки за цену в 2.5 раза выше, чем если бы обслуживал маршрут тот же Мосгортранс, не говоря о том, что за те же деньги можно было бы обновить какой-нить троллейбусный парк целиком, и что удивительно, частники не хотят за такие деньги брать маршрут, т.к. мало денег предлагают: http://bzikoleaks.livejournal.com/39659.html

С "уважаемыми" уже договорились. Сейчас проходит вторая попытка аукционов и желающие на маршруты вполне находятся, пока в основном в лице Автолайна, но есть и заявки от других компаний.

Если оно действительно так выгодно, то с уважаемыми действительно договорились, чтобы они друг другу на тендере палки в колеса не вставляли и лишних заявок не подавали.

Двое заявились, но не стали торговаться это означает что техобоснование на грани рентабельности (про 22 автобус Автолайн признался что с минимальной прибылью, при том что их площадка недалеко от НАМИ). И почему тот же Автолайн уклонился от подписания договора по большому лоту?

Потому что теперь начапи заново разыгрывать маршруты без требования банковской гарантии на обеспечение контракта на 5 лет. А она и денег стоит и её банки не особо и дают на большие суммы и на 5 лет.

А зачем тратить лишние деньги, когда можно и не тратить?

Завтра вечером еще по пачке лотов результаты будут.

Я "на пальцах" считал примерную рентабельность - не скажу что супер выгодно, но процентов 10-15 выходить должно. По МВ может даже до 20%.

Как писал Маркс, это не те деньги, за которые капиталист готов убить ближнего.

Дмитрий Сидоров, цитата: А зачем тратить лишние деньги, когда можно и не тратить? -распил бюджета

B всё-таки он под Мостом Победы разворачивается теперь, а не у ГП - там так КС и не повесили.

Это было очевидно ещё задолго до изменения, никто ради троллейбусов по-человечески ничего делать не будет, а объяснение на сайте МГТ — типичная отмаза. Врут и не краснеют (МГТ в данном случае устами Дептранса говорит, потому претензии к Дептрансу). Можно было в конце концов линию по К.Царёва сделать с выездом на Волоколамку — и студенты остались бы довольны, и потерь во времени не было бы.

Когда-то этот троллейбус имел маршрут: 12 (Больница №54 - Проспект Мира)

Был такой классный маршрут, а сейчас стал никому не нужный обрубок с кучей дублирующих маршрутов.

Согласна. Надо бы продлить его. А если он вообще никому не нужен, то отменить.

Мда, по сути, получается, что это какой-то обрубок 82 без заезда в больницу, да и еще обслуживает тот участок, на котором и без него маршрутов много. Проще либо убить, либо, как уже предлагали, пустить односторонним кольцом по Царева и Волоколамке.

У депвела на него другие планы: направить к Краснопресненской