Несколько лет пользуюсь транспортом, следующим по Ленинскому проспекту: маршрутками, троллейбусами и периодически замечаю воров. Дважды видела руку такого воришки, запущенного в мою сумку. Он нагло все отрицал и еще меня обматерил.) Люди, будьте осторожны! Они обычно заходят по двое-трое и стоят в проходе, якобы боясь пропустить свою остановку. В руках они, обычно, держат куртку или пакет, чтобы прикрывать"рабочую" руку. Демонстративно уступают место, пропускают, передают сдачу. Мою сестру они сильно толкнули (чтобы отвлеч ее внимание), выходя из маршрутки и украли кошелек.Мне кажется, что некоторые водители с ними заодно. Это ужасно противно, когда взрослые здоровые люди забирают заработок других, ведут себя как гиены!
Ну точно такие ходили в конце 2013 - начале 2014 гг. по маршруту 553м https://wikiroutes.info/msk?routes=4006 Мне в то время приходилось ездить тем маршрутом от метро "Октябрьская", и я целенаправленно ждал МАЗ-206, пропуская Peugeot Boxer и прочие автобусы малой вместимости, работавшие на том маршруте...
Но впервые-то эти МАЗы я обнаружил на противоположной конечной, в своём районе осенью, вечером... Что вы скажете, если в Москве, гуляя по малоосвещённой местности и думая о своём, внезапно видите впереди себя автобус со световым табло "107 Кунцевщина - Корженевского"?
Дмитрий Сидоров пояснил: автобусы поставлялись с ЭМУ минского завода "Интеграл"... Впоследствии этот автобус курсировал с выключенным ЭМУ, затем их все - 9 штук - передали в Химки, а теперь, выходит, они будут все, потрёпанные, рассекать по Ленинскому...
Я сегодня (30.08.2017) видел только один МАЗ - на остановке "Молодёжная улица" в сторону Заречья.
Всё как положено: на лобовом ЭМУ номер 1187 и конечные «Метро "Октябрьская" - Международный ун-т»...
Вроде пару-тройку пассажиров в салоне заметил, но моё внимание больше привлекла замызганность автобуса. Дело было ранним утром, в 07:50. Ни ночью, ни вечо́р дождя не было, а потому заляпанный грязью по окна автобус выглядел не весьма привлекательно.
В данном случае далеко - это на Новодевичьей набережной (а не отстой/закос где-нибудь во дворах Ленинского) К слову, в том же месте в разное время наблюдал пустые автобусы с маршрута 1129 и других типа "ближнее МО - метро" (что они в центре-то забыли?) и нули городских частников на 4292.
Возможно, водители там живут или ездят туда обедать...
Я в прошлом году во дворе своего дома в Тёплом Стане в разные дни наблюдал "Спринтер" с разными маршрутоуказателями: 1049 "Бунинская Аллея - Знамя Октября"; 111 "Домодедовская - Новое Домодедово" с надписью "Сатурн-Трэвел"; 647 и 71 с надписью "ИП Левговд Д.Ю." Притом, каждый из маршрутов на момент наблюдения был недействующим. Возможно, водитель (а может быть, он же и владелец машины) жил (живёт?) в этом микрорайоне.
Собственно, о чём я и писал в правке: https://wikiroutes.info/updates/189781 . Но некоторым пользователям свойственно здесь на сайте писать всякий бред в мой адрес и вносить на сайт собственную отсебятину.
Подтверждаю, на прошлой неделе видел МАЗ на Никулинской. Сначала этому не придал значения, но вот по ссылке подтверждают, что действительно работает на линии.
> "некоторым пользователям свойственно здесь на сайте писать всякий бред ... и вносить на сайт собственную отсебятину".
Это Вы о себе? ;)
Я писáл в той правке и повторяю сейчас: при подобном состоянии маршрута (нерегулярность, непонятный график работы) его присутствие в числе действующих дезориентирует конечного пользователя.
> "На Рябиновой есть база одного из частных перевозчиков, вот там полно МАЗов и др. моделей БК".
На Рябиновой есть база ГЕПАРТа, но у ГЕПАРТа нет МАЗов.
Сегодня ехал на 144-ом в центр, специально сел у левого окна. От улицы 26-ти Бакинских до "Октябрьской" навстречу не попалось ни одного 1187. Видимо, слухи о начале стабильной работы маршрута оказались преждевременными. Нужно будет понаблюдать ещё в будни - вдруг он теперь только по будням работает...
Кстати, согласно реестру, 1187 должен теперь ходить не до Международного университета, а до иного места, на что намекает и вышеприведённая по ссылке картинка в Твиттере :)
А вообще какой смысл запускать маршрут, если ты не можешь / не хочешь его обслуживать? Ладно социал — там могут из бюджета деньги выделять, к-ые ты можешь себе в карман засунуть и попытаться уйти от ответственности. А здесь зачем регистрировать маршрут, тратить время на бюрократию, чтобы потом не обслуживать? На Ленинском было изначально очевидно, что транспорта обилия и от ещё + 1 маршрута, но уже коммерции людям ни жарко ни холодно.
Маршрут появился в московской части реестра, среди маршрутов по нерегулируемому тарифу. Маршрут был разыгран на конкурсе. Так как тариф не регулируется, то нет бюджетного финансирования. Соответственно маршрут работает на самоокупаемости. Поэтому перевозчик обслуживает его так, как считает нужным. Ничего необычного.
› А вообще какой смысл запускать маршрут, если ты не можешь / не хочешь его обслуживать?
Очевидно, перевозчик и _хотел_, и _мог_ обслуживать данный маршрут, раз вышел на конкурс и выиграл его.
› На Ленинском было изначально очевидно, что транспорта обилия
На Ленинском проспекте не было обилия транспорта до собянинской реформы (да и сейчас нет и не может быть в принципе). Троллейбусы ходили через пень колоду; 144-го полуэкспресса не было с 1993 по 2014 г.; обещанную выделенную полосу для ОТ, размеченную ещё в 2011 году, ввели только после восстановления 144-го.
В таких условиях маршрутки 62м, 400м, 553м, порою лихо объезжавшие пробки по дублёрам и обочинам, были бестселлерами и заполнялись под завязку. На "Октябрьской" на каждую из них выстраивалась отдельная очередь.
Коммерческие маршруты по Ленинскому были настолько востребованы, что перевозчики даже запускали на них автобусы большей вместимости ("Бетта-Автотранс" на 553м – МАЗ-206 в 2013—2014 гг., "Автолайн" на 62м – Фениксы в тех же годах и заранее закупленные под "новую модель" VSN-700 в 2015—2016).
Очевидно, после отмены маршруток возник вакуум, который решили заполнить псевдопригородными маршрутами (ибо внутригородские маршруты по нерегулируемым тарифам – табу!). 1187 сперва определили до Заречья, затем – до Сколкова...
Но народ-то к тому времени уже отвык от маршруток... К тому же, на удивление всем, троллейбус 62 (м4) стал ходить как часы :)
Если бы 1187 стал ездить регулярно – возможно, раскатался бы. Однако перевозчик решил слиться с маршрута.
› Маршрут появился в московской части реестра, среди маршрутов по нерегулируемому тарифу. Маршрут был разыгран на конкурсе. Так как тариф не регулируется, то нет бюджетного финансирования. Соответственно маршрут работает на самоокупаемости. Поэтому перевозчик обслуживает его так, как считает нужным. Ничего необычного.
Извините, в конкурсной документации чётко прописано количество транспортных средств, долженствующих присутствовать на данном маршруте: 13 автобусов среднего класса. Где они?
› перевозчик обслуживает его так, как считает нужным.
De facto он его никак не обслуживает.
› Ничего необычного.
Вы считаете это нормой?
Питеравто обслуживает такие же псевдопригородные маршруты по нерегулируемым тарифам – 1141 и 1142 – несмотря на то, что они возят воздух, – исправно (за исключением того, что 1142 по выходным работает по укороченному маршруту).
Автобус конечно нужен из Заречья до ближайшего метро Озерная и по всем параметрам он был бы очень востребован, учитывая без альтернативность 818 маршрута на данный момент. Но данный маршрут не существует и никогда не существовал.