Moskova haritasında 859 Otobüs hattı

по будням стали ездить редко с перерывами и 15 и 20 минут а днем и того больше бывает

А при следовании к Карачарову он разве проезжает опять Центр обсл. населения?

Хммм... Глюки :)

Это бывший 59к?

Да. См. обновление от 6 ноября 2013.

Кто выдумывает такие дебильные Маршруты?
Почему из трёх Маршрутов (59/759/859) только 859 идёт по 1 Фрезерной и то, только в одну сторону? Вот что за Дебил решил, что надо именно так? )))))

Это не выдумывает кто-то, а было временное решение на период закрытия Карачаровского переезда, который впоследствии оказался не временным, а навсегда. А потом, как это обычно бывает (ср: маршруты у ТТК), просто забыли поменять маршрутную сеть. А идея-то очевидная: один маршрут от Карачарова по 1-ой Фрезерной, а обратно по Перовскому шоссе, другой маршрут наоборот,а третий можно просто туда и обратно по Перовскому шоссе или туда и обратно по 1-ой Фрезерной, кому как больше нравится. Местные всё равно пользуются больше электричкой или Рязанкой (кто ближе к ней живёт), от этих маршрутов эффективности почти ноль.

Это оправдано, даже 133м любит "спрямляться". А вот заезд к Центру обслуживания населения не нужен в утренний пик для Фиатов, из-за чего постоянная неразбериха на Авиамоторной, да и может вообще застрять. Да и на Карачарово нужно ехать каждый второй-третий круг

Сергей Креатор, отчего Вы постоянно пишете слово "маршруты" с прописной буквы? :)

Да не нужно заезд убивать, нужно просто продлить по Золоторожскому Валу до "Серпа и Молота", а обратно по Волочаевской и Танковому проезду, там не хватает ОТ, трамвай в стороне проходит, а у 125 можно убрать эту загогулину от Ильича до Красноказарменной площади.

Фиаты куда-то пропали с 859. Раньше постоянно от Карачарова до одноименной платформы ездил на 859, причем фиаты были чаще всех. Теперь только большие автобусы и реже.

Фиаты пропали с большинства маршрутов МГТ, где они работали. Говорят, временно.