Станция метро "Старая Деревня" → Железнодорожная станция "Удельная"
Железнодорожная станция "Удельная" → Станция метро "Старая Деревня"
Выберите рейс
Посмотрите остановки маршрута на карте
Закрыть
Рейсы
Станция метро "Старая Деревня" → Железнодорожная станция "Удельная"
Железнодорожная станция "Удельная" → Станция метро "Старая Деревня"
Даты и дни работы
по будням Круглый год
Расписание
07:15 - 23:55 каждые 18 мин
Даты и дни работы
по выходным Круглый год
Расписание
07:30 - 23:55 каждые 30 мин
Город:
Санкт-Петербург
Вид и номер маршрута:
Маршрутка 371
Стоимость проезда:
36 ₽
Маршрут следования:
Торфяная дорога - Гаккелевская улица - Комендантская площадь - улица Ильюшина - проспект Авиаконструкторов - улица Шаврова - проспект Королёва - Байконурская улица - Парашютная улица - улица Шарова (обратно: улица Шарова - Коломяжский проспект - проспект Королёва) - Солунская улица - 3-я Линия 1-й Половины - улица Аккуратова - Фермское шоссе
Компания-перевозчик:
ИП "Подустов А.Н." (субподряд от ОАО "Третий парк")
Михаил Криштофович, сайт WikiRoutes.info – справочник общественного транспорта, в наполнении которого участвуют и сами пользователи. Вы можете внести обновленную информацию о маршруте, если обнаружите эту информацию.
Добрый день. Сегодня простояла пол часа у метро Удельная :( оказывается ее отменили уже как месяц! Почему это не указано ни где ? Теперь только 91А и 308, немного не так едут, но можно доехать и потом немного пройти. Уберите ее с маршрута. Не путайте людей. Я там не одна кстати стояла и ждала. Спасибо за внимание.
6. 23 марта были официально отменены сразу 4 маршрута, которые перестали функционировать ещё почти 3 месяца назад, с 1 января 2015 года - К-233, К-371, К-372 и К-387. Все эти маршруты ... официально обслуживались одним перевозчиком, ОАО "Третий Парк", который впоследствии отказался от обслуживания данных направлений. Вероятно, столь резкое сокращение объёмов перевозок вызвано оптимизацией затрат компании - 47 из 56 коммерческих маршрутов Приморского района принадлежали именно ей, а значит на ряде направлений возникала проблема "дублирования". Учитывая, что 2 из 4 закрытых маршрутов обслуживались "арендованной техникой" (т.е. по факту субподрядчиками)*, такое решение выглядит вполне обоснованным . "У меня 40% коммерческих маршрутов убыточны. Вот если их убрать, мы будем окупаться. Сейчас мы с трудом сводим концы с концами" Михаил Богданов, заместитель генерального директора ОАО "Третий Парк" (11.03.2015) Источник: http://pitertransport.livejournal.com/42071.html