Rota de ônibus 4-K/4S no mapa de Vsevolozhsk

С 15 января 2019 года проезд на данном маршруте стоит 33 рубля. Прошу заметить, не прошло и года с предыдущего подорожания, но если до этого повышали примерно раз в 1-2 года рубля на 2-3, то сейчас проезд стоит на 5 рублей дороже, чем раньше. И тут у меня возникает вопрос: за что люди платят? За то, что каждое утро они вынуждены ехать в забитым дополна ПАЗике, который трясётся по разбитой дороге? За то, что на станции Всеволожская люди выходят в грязь и снег, потому что там не могут сделать нормальную платформу для высадки пассажиров? Может быть, за то, что кроме станции и ларька на пересечении со Взлётной на всём протяжении Всеволожского проспекта нет ни одной адекватной автобусной остановки? Возможно, за то, что люди вынуждены ждать, водитель соберёт у всех деньги, выдаст сдачу и сможет отправиться от остановки, не говоря о том, что на посадку вход только через переднюю дверь, что тоже замедляет посадку? Наконец, за то, что на этот маршрут нельзя оформить студенческий или ученический проездной, так как т.н. "социальный" автобус, который по этому маршруту ходит в лучшем случае раз в полчаса, социальный только для льготной категории граждан (пенсионеры, инвалиды, т.д.). Я уже не говорю про то, что автобусы средней вместимости не вывозят столько народа, и пора бы уже запустить что-нибудь побольше. (продолжение ниже)

Конечно, прямо сейчас не запустишь на маршрут что-то вроде ЛиАЗ-5292, так как на обеих конечных нет нормальных разворотных колец, но это - дело исправимое. Оплата должна производиться хотя бы кондуктору, но никак не водителю: это задерживает автобус на остановках, отвлекает водителя от дороги. Автобусы желательно должны быть низкопольными: люди будут тратить меньше времени на посадку из-за отсутствия ступенек, будет проще заходить людям пенсионного возраста, у людей появится возможность зайти в автобус с коляской или велосипедом без особых проблем. Если на маршруте будут большие автобусы, то можно будет немного увеличить интервалы, но у автобусов должно быть чёткое расписание отправления, и это расписание должно быть доступно людям (выложено на какой-нибудь сайт, помещено на остановках).
Судя по пассажиропотоку, по малому расходу топлива у автобусов, по тому, что не в автобусах нет кондуктора и льгот, можно сделать вывод, что этот маршрут - самый прибыльный у компании. И я думаю, что для того, чтобы как-то менять цены на проезд, должно быть сделано хотя бы что-нибудь из вышеперечисленного. Думаю, компании не стоит жалеть денег на этот маршрут.