Скажу сразу, что маршрут создан как дань памяти московскому троллейбусу, и какой-то пользы(на сегодняшний день) от него ждать не стоит. Ездил на нём не 1 раз, и всегда он шёл пустой, когда я его снимал то со мной проехало 2 человек. Возможно данный маршрут заиграет новыми красками когда откроют музей на новорязанской, и он будет отличным трансфером до музея. Проблема маршрута в светофорах, если бы не они то круг можно было проехать за 15 минут. Сама трасса маршрут очень даже хороша, по пути встречается множество исторических зданий на которые очень приятно смотреть. Если говорить кратко про маршрут: Бесполезный, но красивый.
С первых минут - приятные чувства. Сидишь в комфортном современном троллейбусе, катаешься по старым закоулкам Москвы, расположенных вблизи крупных ТПУ. И лишь приятные чувства приходят.
Всё же парадокс на Красносельской как у старого 805 (чтобы поймать маршрут нужно пройти часть расстояния и нет смысла). Одинаковое расстояние нужно пройти назад от метро как и вперёд через Ольховскую. То есть оправдано на маршрутах без метро (и то есть гасящие нюансы). А чтобы на Елоховскую непривлекателен. Именно остановки у трамваев нет даже близко.
Ну и + в том что с Красносельской целесообразнее с востока/со стороны Тройки, то есть остановка на посадку даже дальше (только любителям Мака ближе). Похоже стоит назначать с правом пропуска (в режиме по требованию). Если трамвай сзади то не останавливается
Сидишь в комфортном современном троллейбусе, катаешься по старым закоулкам Москвы, расположенных вблизи крупных ТПУ.
И лишь приятные чувства приходят.