Rota de ônibus m10 no mapa de Moscou
/pt/
pt
true
77
2
1
Moscou
192
msk
138
Moscow
49
55.753
37.62199
10
2041
4125
true
850
8456
1,2,3,4,5,6,8,9,10
251
12898
2962
3
183
1292
202
469758,0
82
89a1c1df27b0
Trajetória da rota no mapa
Lobnenskaya ulitsa
 → 
Metro "Kitay-gorod" (10B)
(iz parka)
(iz parka)
(v park)
Lobnenskaya ulitsa → Metro "Kitay-gorod" (10B)
Metro "Kitay-gorod" (10B) → Lobnenskaya ulitsa
Metro "Verkhnie Likhobory" (severnyy vestibyul') → Lobnenskaya ulitsa
(iz parka)
7-y avtobusnyy park → Savelovskiy vokzal (A5)
(iz parka)
Savelovskiy vokzal (A5) → Lobnenskaya ulitsa
Lobnenskaya ulitsa → Metro "Verkhnie Likhobory"
(v park)
Select another trip
Close
Viagens
Lobnenskaya ulitsa  →  Metro "Kitay-gorod" (10B)
Metro "Kitay-gorod" (10B)  →  Lobnenskaya ulitsa
Ver mais viagens
Metro "Verkhnie Likhobory" (severnyy vestibyul')  →  Lobnenskaya ulitsa
(iz parka)
7-y avtobusnyy park  →  Savelovskiy vokzal (A5)
(iz parka)
Savelovskiy vokzal (A5)  →  Lobnenskaya ulitsa
Lobnenskaya ulitsa  →  Metro "Verkhnie Likhobory"
(v park)
Datas e dias de operação
Dias úteis
Ano inteiro
Horários
05:10 - 00:23 a cada 10 min
00:23 - 04:53 a cada 30 min
Datas e dias de operação
Finais de semana
Ano inteiro
Horários
05:10 - 00:23 a cada 12 min
00:23 - 04:53 a cada 30 min
Cidade:
Moscow
Tipo e número do transporte:
Ônibus m10
Tarifa:
60 ₽
Passa pelas ruas:
Lobnenskaya ulitsa - Karel'skiy bul'var - ulitsa Sof'i Kovalevskoy - Beskudnikovskiy bul'var - Dmitrovskoe shosse - Butyrskaya ulitsa - ploshchad' Savelovskogo vokzala (tol'ko k Lobnenskoy ulitse) - Novoslobodskaya ulitsa - Dolgorukovskaya ulitsa - ulitsa Malaya Dmitrovka - Tverskaya ulitsa - ulitsa Okhotnyy Ryad - Teatral'nyy proezd - Novaya ploshchad' (obratno: Lubyanskiy proezd) - Slavyanskaya ploshchad'
Empresa operadora:
GUP "Mosgortrans" (filial "Severo-Vostochnyy")
Informações adicionais:
Sushchestvuyut neregulyarnye operativnye ukoroty dlya postanovki v grafik pod nomerom m10k: Lobnenskaya ulitsa - metro "Petrovsko-Razumovskaya", Lobnenskaya ulitsa - ulitsa Sushchevskiy Val.
Estatísticas da rota:
O comprimento do trajeto na viagem №1: 20.1 km
Paradas: 44
O comprimento do trajeto na viagem №2: 20.13 km
Paradas: 47
O comprimento do trajeto na viagem №3: 6.35 km
Paradas: 19
O comprimento do trajeto na viagem №4: 7.99 km
Paradas: 13
O comprimento do trajeto na viagem №5: 13.76 km
Paradas: 31
O comprimento do trajeto na viagem №6: 6.65 km
Paradas: 17
Avaliações  (2)Comentários (22)
Frequência de uso: uma viagem
Mostrar todas as avaliações (1)
Cumprimento dos horários programados
5.0
Intervalos
5.0
Classificação do motorista
1.0
Limpeza
5.0
Temperatura
Lotação
Mostrar todos os comentários12
id19658
То есть вы считаете, что номера вроде 101, 206 и 144 запоминаются лучше? Далеко не все пассажиры ОТ водят автомобиль и ориентируются в номерах федеральных трасс, так что замечание про М10 - мимо. Здесь суть - в стандартизации номеров (правда реализовали, как обычно, через одно место), т.к. в последнее время совсем уж треш пошёл. И номера вида 10хх, и "синие маршрутки" в пуле номеров 4хх, которые раньше только под пригород были, и полуэкспрессы с номером не из пула 9хх, плюс ещё "троллейбусные" Тхх добавились. "Садись на М1 и поезжай до Динамо" звучит куда как лучше, чем "садись на стопервый и ...", т.к. потом начинается "какой там был маршрут? Двести первый?". Да и человеку из другого района/округа сразу понятно на остановке, что 9хх - значит идёт быстро и с минимумом остановок, Мх - ходит довольно часто. А если просто номер "40" - значит можно и не ждать, ходит раз в марсианские сутки.

Другое дело, что предлагаемая реализация недоделана, но это решаемый вопрос, главное начать.
5 Outubro 2016, 05.10.2016
Алексей
Все чистые номера без всяких индексов, приписок и пр. запоминаются гораздо лучше, чем Т29к м пр. и выговариваются быстрее. Скоро дойдём до Воронежа 9ксА, 113, 113кш, 113кт, 113 (дальние сады), 113 (ближние сады) - это всё вариации одного маршрута; или 49м, 49б и не имеющие ничего с ними общего 49, 49а и А49 (эта троица - вариации одного маршрута но разными перевозчиками - как у нас ещё не догадались каждому перевозчику на один и тот же маршрут выдавать разные номера? Ахда, теперь один маршрут - один перевозчик, но это поправимо).
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Алексей
хотя есть всё же 688 и 688к у разных перевозчиков. Тот, что 688к нужно было непременно дать отдельный номер. А вот автобус А зря перенумеровали в С10: что мешает двум А существовать вместе? Были ещё короткое время всякие типа А-5, А-6, А-7 и т.д. Нормальные же номера, чо так?
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Алексей
Лучше всего выглядело в городе 12, 12к, 12ц, 12э1, 12э2. Надо продолжать традицию.
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Александр Максимов
Условности. Гораздо интереснее два 338 в Москве, например, один МТА, другой - городской
6 Outubro 2016, 06.10.2016
id323
Никакого. м1, м2, м5, м6 частично повторяют свои старые номера. А вот с номерами линий метро совпадают только м3, м7 и м8.

И совсем не факт, что бывшие 16 и 33 обозначат именно "м4к" и "м7к". Так может быть выделено специально для расписаний.
7 Outubro 2016, 07.10.2016
id19658
М4 - гуд, М4к - трешак. Индексы всё же нужны. Те же ночные маршруты выгодно выделяются за счёт префиксов. Раньше были постфиксы ("4Н" и т.д.), смотрелось не так. Префикс явно определяет класс маршрута.
7 Outubro 2016, 07.10.2016
Teplostanec
На остановочных табло, которые с грехом пополам показывают остаток времени до прибытия троллейбуса, - "м4к", "м7к".

На ЭМУ троллейбусов - только "м7" и "м4".
"м7 м.Лубянка - Карачаровск.п." и "м7 м.Лубянка - 138 кв.Выхино".
"м4 к.т.Ударник - ул.Кравченко" и "м4 к.т.Ударник - Озерная ул."

На трафаретах за лобовым стеклом - и того хуже:
"м7", а ниже мелким шрифтом "бывш. 16, 63";
"м4", а ниже мелким шрифтом "бывш. 33, 62".
Вне зависимости от маршрута (полного или укороченного).
Поди разберись...

Притом, что электронные табло размещены далеко не на всех остановках...

(ладно, м4 и м4к можно различить по бортовым номерам, ибо ныне обслуживаются разными парками, а у м7 и м7к бортовые номера начинаются с одной и той же цифры 7; да и кто из обычных пассажиров обращает внимание на бортовые номера?)

Отчего бы, не предаваясь извращением, не оставить привычные номера маршрутов - 16 и 63; 33 и 62; 25; 206?..

12ц перенумеровали в 101 - очень хорошо.
Номер 144 оставили в покое - ещё лучше.
10 Outubro 2016, 10.10.2016
Алексей
» Отчего бы, не предаваясь извращением, не оставить привычные номера маршрутов - 16 и 63; 33 и 62; 25; 206?

Оттого, чтобы размазать разницу между троллейбусами и автобусами, а потом по-тихому окончательно грохнуть все троллейбусы в Москве. Сначала суммарный выпуск 62 и 84 был 49 троллейбусов, а после того, как оное стало м4, суммарный выпуск вместе с м4к стал 41 троллейбус. Пока вы там номера обсуждаете, троллейбусы уже режут.
11 Outubro 2016, 11.10.2016
Владимир Спиридонов
Почти все порезали
20 Abril 2020, 20.04.2020