Rota de ônibus m10 no mapa de Moscou
/pt/
pt
true
2
1
Moscou
1671
20390
msk
Moscow
921
35882
55.753
37.62199
10
111
true
1
1,2,3,4,5,6,8,9,10
1993
41633
2649
2548
43761
3
2627
43474
1292
359
8630
334865,0
334865
Trajetória da rota no mapa
Voltar
Cidade:
Moscow
Tipo e número do transporte:
Ônibus m10
Tarifa:
57 ₽
Dias ativa:
ezhednevno
Disponibilidade:
ot Lobnenskaya ulica:
po budnyam: 05:38 - 04:53
vikhodnie: 05:07 - 04:53

ot Metro "Kitai-gorod" (10B):
po budnyam: 05:00 - 04:30
vikhodnie: 05:00 - 04:30
Programação ou intervalo:
8 - 30 min

raspisanie
Terminais:
Lobnenskaya ulica - Metro "Kitai-gorod" (10B)
Metro "Kitai-gorod" (10B) - Lobnenskaya ulica
Passa pelas ruas:
Lobnenskaya ulica - Karel'skii bul'var - ulica Sof'i Kovalevskoi - Beskudnikovskii bul'var - Dmitrovskoe shosse - Butirskaya ulica - ploshad' Savelovskogo vokzala (tol'ko k Lobnenskoi ulice) - Novoslobodskaya ulica - Dolgorukovskaya ulica - ulica Malaya Dmitrovka - Tverskaya ulica - ulica Okhotnii Ryad - Teatral'nii proezd - Novaya ploshad' (obratno: Lubyanskii proezd) - Slavyanskaya ploshad'
Empresa operadora:
GUP "Mosgortrans" (filial "Severo-Vostochnii")
Informações adicionais:
Parkovie reisi rabotayut na uchastkakh Lobnenskaya ulica - Metro "Verkhnie Likhobori", 7-i avtobusnii park - Savelovskii vokzal (utrom), Institut "Cvetmetavtomatika" - Lobnenskaya ulica.

Sushestvuyut neregulyarnie operativnie ukoroti dlya postanovki v grafik pod nomerom m10k: Lobnenskaya ulica - metro "Petrovsko-Razumovskaya", Lobnenskaya ulica - ulica Sushevskii Val.
Estatísticas da rota:
Comprimento (distância) da rota na ida: 20.05 km
Paradas: 44
Comprimento (distância) da rota na volta: 20.14 km
Paradas: 47
Avaliações  (1)Comentários (21)
Frequência de uso: uma viagem
Водители нарушают ПДД и подвергают опасности жизнь и здоровье других участников дорожного движения. Видео инцидента можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/jCzbsE_TwQc?t=558
Placa do veículo:о840ек777
Classificação do motorista
1.0
Mostrar todos os comentários11
id19658
Вот да, с новой номерацией неместным сразу ясно, что за маршрут, и стоит ли его ждать. Вообще номерацию маршрутов давно пора привести в порядок, а то сейчас полный разброд и шатание.
5 Outubro 2016, 05.10.2016
id19658
То есть вы считаете, что номера вроде 101, 206 и 144 запоминаются лучше? Далеко не все пассажиры ОТ водят автомобиль и ориентируются в номерах федеральных трасс, так что замечание про М10 - мимо. Здесь суть - в стандартизации номеров (правда реализовали, как обычно, через одно место), т.к. в последнее время совсем уж треш пошёл. И номера вида 10хх, и "синие маршрутки" в пуле номеров 4хх, которые раньше только под пригород были, и полуэкспрессы с номером не из пула 9хх, плюс ещё "троллейбусные" Тхх добавились. "Садись на М1 и поезжай до Динамо" звучит куда как лучше, чем "садись на стопервый и ...", т.к. потом начинается "какой там был маршрут? Двести первый?". Да и человеку из другого района/округа сразу понятно на остановке, что 9хх - значит идёт быстро и с минимумом остановок, Мх - ходит довольно часто. А если просто номер "40" - значит можно и не ждать, ходит раз в марсианские сутки.

Другое дело, что предлагаемая реализация недоделана, но это решаемый вопрос, главное начать.
5 Outubro 2016, 05.10.2016
Алексей
Все чистые номера без всяких индексов, приписок и пр. запоминаются гораздо лучше, чем Т29к м пр. и выговариваются быстрее. Скоро дойдём до Воронежа 9ксА, 113, 113кш, 113кт, 113 (дальние сады), 113 (ближние сады) - это всё вариации одного маршрута; или 49м, 49б и не имеющие ничего с ними общего 49, 49а и А49 (эта троица - вариации одного маршрута но разными перевозчиками - как у нас ещё не догадались каждому перевозчику на один и тот же маршрут выдавать разные номера? Ахда, теперь один маршрут - один перевозчик, но это поправимо).
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Алексей
хотя есть всё же 688 и 688к у разных перевозчиков. Тот, что 688к нужно было непременно дать отдельный номер. А вот автобус А зря перенумеровали в С10: что мешает двум А существовать вместе? Были ещё короткое время всякие типа А-5, А-6, А-7 и т.д. Нормальные же номера, чо так?
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Алексей
Лучше всего выглядело в городе 12, 12к, 12ц, 12э1, 12э2. Надо продолжать традицию.
6 Outubro 2016, 06.10.2016
Александр Максимов
Условности. Гораздо интереснее два 338 в Москве, например, один МТА, другой - городской
6 Outubro 2016, 06.10.2016
id323
Никакого. м1, м2, м5, м6 частично повторяют свои старые номера. А вот с номерами линий метро совпадают только м3, м7 и м8.

И совсем не факт, что бывшие 16 и 33 обозначат именно "м4к" и "м7к". Так может быть выделено специально для расписаний.
7 Outubro 2016, 07.10.2016
id19658
М4 - гуд, М4к - трешак. Индексы всё же нужны. Те же ночные маршруты выгодно выделяются за счёт префиксов. Раньше были постфиксы ("4Н" и т.д.), смотрелось не так. Префикс явно определяет класс маршрута.
7 Outubro 2016, 07.10.2016
Teplostanec
На остановочных табло, которые с грехом пополам показывают остаток времени до прибытия троллейбуса, - "м4к", "м7к".

На ЭМУ троллейбусов - только "м7" и "м4".
"м7 м.Лубянка - Карачаровск.п." и "м7 м.Лубянка - 138 кв.Выхино".
"м4 к.т.Ударник - ул.Кравченко" и "м4 к.т.Ударник - Озерная ул."

На трафаретах за лобовым стеклом - и того хуже:
"м7", а ниже мелким шрифтом "бывш. 16, 63";
"м4", а ниже мелким шрифтом "бывш. 33, 62".
Вне зависимости от маршрута (полного или укороченного).
Поди разберись...

Притом, что электронные табло размещены далеко не на всех остановках...

(ладно, м4 и м4к можно различить по бортовым номерам, ибо ныне обслуживаются разными парками, а у м7 и м7к бортовые номера начинаются с одной и той же цифры 7; да и кто из обычных пассажиров обращает внимание на бортовые номера?)

Отчего бы, не предаваясь извращением, не оставить привычные номера маршрутов - 16 и 63; 33 и 62; 25; 206?..

12ц перенумеровали в 101 - очень хорошо.
Номер 144 оставили в покое - ещё лучше.
10 Outubro 2016, 10.10.2016
Алексей
» Отчего бы, не предаваясь извращением, не оставить привычные номера маршрутов - 16 и 63; 33 и 62; 25; 206?

Оттого, чтобы размазать разницу между троллейбусами и автобусами, а потом по-тихому окончательно грохнуть все троллейбусы в Москве. Сначала суммарный выпуск 62 и 84 был 49 троллейбусов, а после того, как оное стало м4, суммарный выпуск вместе с м4к стал 41 троллейбус. Пока вы там номера обсуждаете, троллейбусы уже режут.
11 Outubro 2016, 11.10.2016