Маршрут электрички По московской окружной железной дороге на карте Москвы
/
ru
true
2
244
1052
1
2128
3054
Москва
169
msk
2309
39944
Moscow
55.753
63
37.62199
107
10
true
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
3865
2028
32716
3
191
2872
69
44842
1068
23938
595723,0
75
de7d93477e65
В настоящее время маршрут не действует!
Добавить в избранное
Посмотрите остановки маршрута на карте
Траектория движения маршрута на карте
станция Москва-Пассажирская (Ленинградский вокзал)
 → 
станция Пресня
станция Москва-Пассажирская (Ленинградский вокзал) → станция Пресня
станция Пресня → станция Москва-Пассажирская (Ленинградский вокзал)
Закрыть
Рейсы
станция Москва-Пассажирская (Ленинградский вокзал)  →  станция Пресня
станция Пресня  →  станция Москва-Пассажирская (Ленинградский вокзал)
Город:
Москва
Вид и номер маршрута:
Электричка По московской окружной железной дороге
Стоимость проезда:
0,3 (I класс), 0,2 (II класс), 0,1 (III класс) за перегон ₽
Маршрут следования:
главный ход Николаевской (Октябрьской) железной дороги - соединительная ветвь Московско-Брестской железной дороги (Алексеевская соединительная ветвь) - главный ход Московско-Брестской железной дороги (Смоленское направление Московской железной дороги) - Московская окружная железная дорога (Малое кольцо Московской железной дороги)
Компания-перевозчик:
Главное общество российских железных дорог (до 1916г.), НКПС СССР (с 1918г.)
Дополнительная информация:
Пассажирское движение существовало 20 июля - 6 октября 1908 года и повторно май 1909 - 1934 года. Пассажирские перевозки закрыты из-за заградительного тарифа и появления стабильных автобусных и трамвайных связей в районе прохождения кольца.

Поезда выходили с Николаевского (Ленинградского) вокзала, отправлялись через Московско-Брестскую дорогу на станцию Пресня Окружной дороги. До этого места каждый поезд шел двойной тягой. Здесь его разъединяли: один паровоз ехал «по часовой стрелке», другой – в противоположную сторону; каждый тащил за собой состав из трёх вагонов. Обогнув кольцо, оба поезда опять возвращались на Пресню, здесь объединялись в один и возвращались на Московско-Брестскую дорогу.

До 1916 года МОЖД была под управлением Николаевской железной дороги, с 1916г. включена в состав Московско-Курской железной дороги.

Цена проезда дана на момент первого запуска движения по кольцу. Схема дана до момента передачи в состав Московско-Курской дороги: тогда поезда стали ходить от Курского вокзала вместо Николаевского (Ленинградского).

Схема движения дана условно из-за технических ограничений сайта. См. также современную трассу.
Техническая информация:
Длина траектории рейса №1: 67.29 км
Остановок: 22
Длина траектории рейса №2: 67.31 км
Остановок: 22
Последний раз редактировали:
Комментарии (2):
Отзывы  (0)Комментарии (2)
Отзывов еще нет – ваш может стать первымНаписать отзыв
Алексей
Может, название как-нибудь покороче? Кто-нить придумает, как ёмче обозвать маршрут?
5 ноября 2018, 05.11.2018
Teplostanec
Думать следовало прежде, чем добавлять этот палеозой.
10 ноября 2018, 10.11.2018