Actuellement, la route n'est pas valide!
Trajectoire de l'itinéraire sur la carte
Metro "Shchukinskaya"
→
MFTs "Khoroshevo-Mnevniki"
Metro "Shchukinskaya" → MFTs "Khoroshevo-Mnevniki"
MFTs "Khoroshevo-Mnevniki" → Metro "Shchukinskaya"
Service Directions
Metro "Shchukinskaya" → MFTs "Khoroshevo-Mnevniki"
MFTs "Khoroshevo-Mnevniki" → Metro "Shchukinskaya"
Operating dates and week days
Weekdays
Whole year
Whole year
Timetable
06:00 - 22:00 every 18 min
Ville:
Moscow
Le genre et le numéro de transport:
Autobus 60k
Tarif:
30 ₽
Passes dans les rues:
Shchukinskaya ulitsa - ulitsa Marshala Vasilevskogo - ulitsa Maksimova - ulitsa Rogova - Zhivopisnaya ulitsa - ulitsa Parshina - ulitsa Generala Glagoleva - ulitsa Marshala Tukhachevskogo - Zhivopisnaya ulitsa - prospekt Marshala Zhukova - ulitsa Narodnogo Opolcheniya
Agence du transite:
GUP "Mosgortrans" (15-y avtobusnyy park)
Information additionnelle:
S 6:00 do 7:00 i s 20:30 do 22:00 rabotal tol'ko na uchastke Metro "Shchukinskaya" - Zhivopisnaya ulitsa.
Statistiques de l'itinéraire:
The length of the trip line №1: 6.35 km
arrêts: 15
arrêts: 15
The length of the trip line №2: 7.61 km
arrêts: 16
arrêts: 16
Dernière édition:
Modifiez cet itinéraireTrouvé une erreur? Corrigez-le en 2 minutes s'il vous plaît.
arrêts: Metro "Shchukinskaya" → MFTs "Khoroshevo-Mnevniki"
Metro "Shchukinskaya" Ulitsa Marshala Vasilevskogo Ploshchad' Akademika Kurchatova Ploshchad' Generala Zhadova Ulitsa Maksimova Ulitsa Rogova, 12 Zhivopisnaya ulitsa Ulitsa Rogova Basseyn Ulitsa Marshala Tukhachevskogo Zhivopisnaya ulitsa - Khram Zhivonachal'noy Troitsy Prospekt Marshala Zhukova, 59 Ulitsa Generala Glagoleva Bul'var Generala Karbysheva MFTs "Khoroshevo-Mnevniki"
arrêts: MFTs "Khoroshevo-Mnevniki" → Metro "Shchukinskaya"
MFTs "Khoroshevo-Mnevniki" Prospekt Marshala Zhukova Ulitsa Narodnogo Opolcheniya, 3 Prospekt Marshala Zhukova Ulitsa Generala Glagoleva Zhivopisnaya ulitsa Ulitsa Marshala Tukhachevskogo Basseyn Ulitsa Rogova Zhivopisnaya ulitsa Ulitsa Rogova, 12 Ulitsa Maksimova Ploshchad' Generala Zhadova Ploshchad' Akademika Kurchatova Ulitsa Marshala Vasilevskogo Metro "Shchukinskaya"
vodkins75
Теперь всегда при движении от Сокола маршрут не пытается геройски штурмовать 6 полос шоссе под 90гр. когда Курчатовский светофор выключен. Разум возобладал и маршрут едет по северному дублёру шоссе, через разворотную эстакаду у туннеля. Возможно стоит указать про это как-то? Да и на МПСе возможно ему остановка не помешала бы.
28 décembre 2012, 28.12.2012vodkins75
Поправьте ему пож. трассу - теперь однозначно все машины идут на Курчатова с шоссе через разворот у канала: http://maps.yandex.ru/-/CVbwU655
Остановок пока там нет, что в принципе неплохо бы исправить - будет связка МПС и Щукинской прямая, кторой щас нет.
Сам не могу поправить - почему-то не вижу как теперь это сделать. Именно саму трассу на карте я имею ввиду.
19 novembre 2013, 19.11.2013Остановок пока там нет, что в принципе неплохо бы исправить - будет связка МПС и Щукинской прямая, кторой щас нет.
Сам не могу поправить - почему-то не вижу как теперь это сделать. Именно саму трассу на карте я имею ввиду.
gablo
Исторически сложилось: отменили 60 длинный, а 60к дали номер 60. Поэтому у нас 60 действующий и недействующий, а почему Игорь нашёл 60 старый-загадка.
Почему отменили 60к: много после отмены левого поворота со стороны Курчатова.
23 janvier 2016, 23.01.2016Почему отменили 60к: много после отмены левого поворота со стороны Курчатова.
Teplostanec
Не отменили, а укоротили. Действующий 60-й https://wikiroutes.info/msk?routes=4317 - это бывший 60к.
Егор Лещев прав. У нас же только на словах провозглашают приоритет общественного транспорта во благо пассажиров. В реальности же почти всё делается вопреки:
- обустройство транспортных развязок, после коего ОТ вынужден совершать оттянутый разворот;
- строительство новых автомагистралей, на которых движение ОТ и вовсе не предусмотрено;
- уничтожение троллейбусной сети (из-за того, что якобы "неповоротливые" троллейбусы мешают проезду "хозяев жизни" с мигалками);
- закупка инвалидного подвижно́го состава (инвалидного - не в смысле предназначенного для людей с ограниченными возможностями, а в смысле непригодного), в котором некомфортно ездить даже лицам с ограниченными возможностями, не говоря уже об обычных пассажирах...
С ужасом ожидаю повторения судьбы 60-го маршрута в отношении 144-го https://wikiroutes.info/msk?routes=1993 в этом году. После грядущего "осоциаливания" 553-го https://wikiroutes.info/msk?routes=4006 144-й могут тоже убрать, присвоив номер 144 нынешнему 144к https://wikiroutes.info/msk?routes=1992 :(
22 mars 2016, 22.03.2016Егор Лещев прав. У нас же только на словах провозглашают приоритет общественного транспорта во благо пассажиров. В реальности же почти всё делается вопреки:
- обустройство транспортных развязок, после коего ОТ вынужден совершать оттянутый разворот;
- строительство новых автомагистралей, на которых движение ОТ и вовсе не предусмотрено;
- уничтожение троллейбусной сети (из-за того, что якобы "неповоротливые" троллейбусы мешают проезду "хозяев жизни" с мигалками);
- закупка инвалидного подвижно́го состава (инвалидного - не в смысле предназначенного для людей с ограниченными возможностями, а в смысле непригодного), в котором некомфортно ездить даже лицам с ограниченными возможностями, не говоря уже об обычных пассажирах...
С ужасом ожидаю повторения судьбы 60-го маршрута в отношении 144-го https://wikiroutes.info/msk?routes=1993 в этом году. После грядущего "осоциаливания" 553-го https://wikiroutes.info/msk?routes=4006 144-й могут тоже убрать, присвоив номер 144 нынешнему 144к https://wikiroutes.info/msk?routes=1992 :(
id323
Не вижу смысла сокращать 144. Полуэкспресс 144 и поостановочный 553 должны хорошо друг друга дополнять. Тут скорее надо бояться снятия троллейбусной линии.
22 mars 2016, 22.03.2016Teplostanec
Могут по Ленинскому пустить вместо 144-го САС из Саларьева под номером 9**. Какую-нибудь пакость обязательно сделают. При социальном 553-ем 144-й вряд ли оставят в нынешнем виде.
23 mars 2016, 23.03.2016