Ligne de bus 80 sur la carte de Almaty

поменяйте автобусы маршрута 80, автобусы старые, маленькие, почти все сломанные, часто в дороге ломается приходится пересаживаться на другие маршруты, чтобы во время успеть на работу, сиденья изношенные, поручни сломанные, в салоне пахнет бензином!ужасные автобусы!

Интервал движения после 19:00 бывает до 40 минут. Невозможно с работы до дому добраться!

Ехать стоя в этом автобусе ужасно! Очень узкие проходы, сам автобус маленький! Постоянная давка! В салоне ужасный запах бензина, резины! Дырявые полы!
Я ездил на этом маршруте 3 года. 3 ужасных года!!! После 19.30 автобус ждёшь где-то 30-40 минут. Бывало когда ждёшь его 30 минут, а он взял и мимо проехал! Ситуация номер два: В это же время кондуктор говорит, автобус будет ехать только до Салема и все!!! А дальше иди, как сам знаешь! Очень часто ломаются!
Уважаемая администрация! Хватит МУЧАТЬ людей! Возьмитесь за порядок!!!
Купите нормальные автобусы!

действительно, неужели нет возможности поэтапной замены, жаль себя как пассажиров и водителей с кондукторами.

Добрый день, администрация автопарка №2 прекратите издеваться над людьми прошу Вас снять с эксплутации старые автобусы марки ПАЗ и заменить их на новые более комфортабельные, эти ПАЗики совсем изношены и они портят имидж и вид города!

Добрый день, администрация парка №2, это самый ужасный автобус, постоянно ломается, запах неприятный, ладно это еще терпимо, администрация, скажите пожалуйста, почему после 19.00 автобус не едет??? домой попасть не возможно, если вы не можете управлять своими автобусами, отдайте другим паркам, интервал между ними 40 мин, раз вы каждый месяц поднимаете за проезд, обеспечьте нормальными автобусами...вам самим не стыдно, ???!

Радиус кривой дороги под мостом (проспект Раймбека - улица Бокейханова) не рассчитаны на более длинные автобусы. Хоть поменяет на новые автобус та останется маленьким.

ошибка в транспортном предприятие, направляйте жалобы не в автопарк 2, а в автопарк 8, имено восьмой автопарк конролирует маршрут 80 и 120, это ихние маршруты, автопарк 2 тут не причем

кому нужна жалоба на маршруты 31, 67, 63, это автобусный парк 2, что касается маршрутов 40 и 9, они были в этом автопарке но они проданы и больше ко второму автопарку не имеют никакого значения

Уже давно автобусный парк №2 и №8 это одно предприятие. Маршрут 9 с октября прошлого года не относится к А/п 2 и передан в ТОО "Талап Т", маршрут 40 уже лет 10 наверное не имеет отношения к А/п №2 и на данный момент 40 маршрут обслуживает ТОО "Думан-Транс"

неужели пазики убрали с даного маршрута благодоря МАП, а то на них смотреть страшно было, как будто после войны, забрали 120 вот и их гос машины на 80 теперь, а частники со 120 машрута почти все на 31 маршруте, хотя манами и мерсами маршрут не накатают никогда в жизни, он такой же паражниковый как 121 и 40, макимум какие туда автобусы нужны так это Daewoo, эти маны и мерсы не вытянут его, маршрут проходит по пустым улицам, народа нет, покатают они какое то время да и бросят его или пазики вернут или вобще закроют, ловить там нечего

это я про 80 маршрут а не 31)))

31 давно накатан и хороший маршрут

ну вот видишь ABS как я и говорил что и последние маны и мерсы убрали с 80 маршрута и вернули пазики, теперь маны и мерсы автопарка №8 на 31 ездиют

а ты не верил

Всего два автобуса погоды не делают, посмотрим что дальше будет, там стабильно работало 5-6 манов и мерсов. Время покажет.

Ага, особенно в час пик вообще самое-то Исузу. В МАП его надо, что бы качество и надежность хоть, какая-то мало-мальская была.

нет, мап уже совершили ошибку со 121 маршрутом, а 80 куда хуже, дэу туда надо, да и исузу само то, полными я их никогда не видел

В час пик пожалуйста, не то, что полный, в мясо забитый ПАЗик едет, то же самое кстати было и с МАНами. Никакой ошибки они не совершили , нормальный 121 маршрут, в который раз говорю.

ну тогда почему маны отправили на 31? не от хорошей же работы на 80 правильно? 31 куда лучше маршрут, на 80 эти маны паражняк гоняли, а 121 маршрут отстойный, МАПу еще до полного счастья надо забрать 40 ,41, 80, 94, 139, 136 и паражняк всем парком гонять, ах да еще 7, вот будет отлично, паражняковый парк готов, ах да еще 42 маршрут не важный, 300 их имеют как собственых баранов, у меня от туда все друзья сбежали на 92 да 120.

насчет 121 маршрута паражняк голимый, вечно пустые причем ладно бы по седушкам ехали а то полсалона сидячих всего везут, насчет 41 конкурентов много особенно по сейфулина, а с горного гиганта там 2, 73, особенно 73, так что без конкурентов 41 едет два квартала всего от сатпаева фурманова до сатпаева сейфулина, ризона нет востанавливать, 40 паражняковый маршрут как и 80, ризона нет газовые запускать, получится такая же шняга как со 121 маршрутом, 94 ни одного метра без конкурентов не едит, никакого смысла в востановлении не вижу, 139 изначально паражняковый маршрут как и 121, схема вроде неплохая но, пасажиропоток оставляет желать лучшего, ну а 136 тут тоже глуппо че либо востанавливать потому как маршрут на 95% под копирку с 63, на ташкенсткой их разделяет квартал, ну а на фурманова-альфараби 2-3 квартала, 7 маршрут маршрут не самый лучший, надо менять схему или продливать, и еще маршрут 127 не важный, вроде центр города но увы пустые вечно, его надо объеденять с 73 иначе сдохнет127 маршрут, вот такая предисловия, не суди строго друг, лично мое мнение, а ты либо опровергни либо подтверди, хочу и твое мнение услышать

Не от великого, ума, это явно. Еще раз повторю 80, хороший маршрут, просто ума ему не может дать 2-8 парк. Да и вообще 2-8 парк пережиток прошлого, который мало того что ведрами, а не автобусами захламлен, так еще в этом году купили автобусы из Караганды, а это уже ниже плинтуса, поэтому забирать надо 80. Я не против, что бы восстановили 136 маршрут, 40 пусть заберут, жителям рабочего поселка по 1,5 км. до автобусных остановок приходится ходить. Маразм, маразм, маразм, да я не против, что бы 40 в МАПе оказался и схему ему поменяли немножко. Теперь касаемо 31 маршрута, тоже мне супер маршрут. 121 маршрут, вы в нем ездили , чтоб такие громкие заявления делать, прокатитесь один раз в час пик, да можно и не в час пик. 42 нормальный маршрут, был, есть и будет не смотря на наличие конкурентов, а основной конкурент там только 263, который не ахти ездит. Я за то, что бы в МАПе были 69, 13, 9, 51, 117, 44, 22, 98, 104, 62, 47, 58, 52, 60, 24, 127, 67, 118, 112, 114, 129, 106, 85, 6, 28, 4, 21, 111, 107 маршруты. Я рад, что в МАП забрали 92, 42, 120, жду, когда уже Транс-Ав выпрут с 18 маршрута.

41 маршрут, только планирую восстановить и да, его еще не восстановили. Про 139, в прошлом году запускали 8 маршрут, но короче, от РВ-90 к Саяхату и Зеленому базару, маршрут накатали, но потом по приказу сверху быстро это дело прикрыли. Хотя маршрут к Саяхату жителям РВ-90 был в самый раз.

31 хороший маршрут пустым как 121 он не ездиет, хотя в 31 мест куда больше посадочных, и стояк плюс, на 121 ездию почти каждый день и в час пик паражняк как и днем, в редких случаях стояк наблюдается в пик, по мне в мап нужны 67, 31, 56, 65, 128, 127 который объеденят с 73 надо, 114 можно, 30, 63, ну и т.д
.

136 маршрут 95% копирка 63, а вобще автопарк 2 закупил машины с караганды, ну эти маны если в хорошем состоянии то получше этих китайцев которые закупили МАП 1, они уже многие убитые, хотя хера от китая ожидать, вон машины на 34, 105, 66, 19 и т.д. катали китайцы, где они сейчас? убили их все, так же и с этими будет, их просто чуть по лучше сделали

Видимо разными 121 мы пользуемся.МАП вообще по логике должен забирать маршруты, которые не достойно или плохо обслуживаются, а это в первую очередь, те что я перечислил, что бы на них хоть какая-то стабильность была На 31 еще в 2011 встречались ПАЗики, так что не надо. А в прошлом году в апреле месяце кажется, вообще китайские тазик работал. Да кстати, так на минутку на 31 еще в 2011-2012 встречались ПАЗики, так что не надо. 80 тоже хороший маршрут и мое мнение изменится только если он будет ездить абсолютно пустой. 128 маршрут и сейчас не плохо обслуживается+ единственный маршрут, где работают два единственных МАЗа в Алматы, ну и б/у маны и мерсы у них в более цивильном виде и ездит маршрут хорошо.

То что ездило на 19, 105, 2, 66, 45, 34 это ведра с гайками, Ютонг в этом плане гораздо лучше. Да в МАП-1 надо задумываться об постепенном обновлении, по 20 автобусов в год, но пока видать не до этого им.

Такие же ведра ездили на 44 и 48 маршрутах, так к слову.

И да, для Алматы, города миллионика б/у из Караганды это ниже плинтуса все таки и автобусы карагандинские не такие уж отличные, да что там убогие автобусы, которые почти 10 лет по Караганде колесили, а перед этим еще и в Германии.

ну не знаю насчет 31, да колесил один китайский таз по имени шаолин но его сняли с маршрута, сейчас на 31 только маны и мерсы обслуживают, а пазики с год назад как убрали если не больше, последний пазик помоему номер был A 805 FP, ездил на нем некто по кличке Марадона, сейчас его гос A 251 Fk, ман, вобще 31 маршрут накатали очень хорошо как и 67 и 63, автопарк #2 молодцы, а 80 можно забросить, отстоный маршрут, пазики катают раз изние маны и мерсы парковские автопарка 8 почти все на 31, и какие то ездят на тэц 2, вобще должное автопарку 2 отдать надо, он из немногих автопарков те которые еще работают на протяжении стольких десятков лет, хоть и попродаваали маршруты много маршрутов но он работает, и 31 и 63 неизменый ихний маршруты

и не только автопарк 2 закупил карагадинские машины, какие то парки тоже, но и частники

помоему 3-4 карагиндца на 31 ездиют, машин 5 на 63, ездил я на них они неплохи весьма как кажется, и внешне нече так выглядят, уж маны, мерсы, сетры, ванхолы, куда лучше китайского автохлама МАПа

Если вы не пользуетесь маршрутом, это не значит, что его можно закрыть. По вашей логике надо закрыть все маршруты, которые не едут в Казахфильм, потому что они отстойные. Да и при этом на протяжении десятков лет не обслуживали 23, 9, угробили 7, 46, 90 маршруты. Частные машины из Караганды есть на 339 и 303 маршрут, но пару штук, и маршруты эти относятся к области, поэтому на них мне как-то начхать.

136 и 139 я не имел ввиду, их закрыли и открывать их смысла нет, я про 40, 80, 75 ну и т.п., сам знаешь какие для меня маршруты отстойные

ахах, естественно Германское лучше, но они старые уже, а то что еще и до этого в Караганде отработали вообще атас. Были бы автобусы новые, было бы хорошо. Но, как говориться новые немецкие автобусы нам не светят, т.к. там всякие электронные прибамбасы, а кадров которые будут ремонтировать такое нету, завтра сломается новые немецкий автобус и все под забор его. Поэтому и в МАП не взяли немецкие автобусы, хотя спокойно могли взять белорусские МАЗы, они не идеальны, но лучше Ютонга и цена у них ниже всего 130000 долларов. Но как говориться откаты и прочее делают свое дело, да и потом Ютонги все же лучше БС-090, БС-106, Аэросити и старых почти развалившегося б/у. Касаемо 40, 80, 75 маршрутов; они по крайней мере нужны для людей, потому что, в Рабочем поселке живут люди, а идти по 1,5 км до ближайшей остановки кощунство. 80 тоже не сильно продублирован и востребован особенно в час пик, что ман, что паз. 75 нужен для поселка Жана-Турмыс, куда кстати когда ездил 7 маршрут и обслуживал 2 автопарк, но потом они засрали маршрут, так же как и 90, 46, 9. С утра и вечером ПАЗик штурмуют и они едут полные, ну а днем 75 особой роли теперь не играет.

а ведь был 75 хороший маршрут, угробили

ну а 80 автопарк 2 давал толк, запускал маны и мерсы, как видишь не прижились они там

7, 46, 90, 9 были хорошие маршруты, летом на 9 так вобще не протолкнутся было, икарусы битком забитые ездили, я там с дядькой работал, нам туда гармошку давали, под завязку даж его забивали

где эти чудные времена...

На 128 работают 2 МАЗа. По качеству МАЗ чуть лучше, чем ЛиАЗ. Хотя на 6 маршруте проходил обкатку 5293 и не плохо показал себя. 80 ничего 2 автопарк не дал, было даже несколько раз, когда ехал забитый на нет ПАЗ и следом через 2 минуты пустой МАН. О да славные времена были, сейчас на 9 работает всякий хлам, хотя в прошлом году был прогресс, но не надолго. В новых ютонгах с сиденьями дела все же по лучше, это в первом МАПе сидения под китайцев делали видимо. 75, 27, 41 маршруты были хорошими; но потом в Экспресс-трансе их загубили. Как говорится: Сами раскатали, сами убили.

слушай не плохой лиаз, хоть убей на 6 не помню лиаза такого, выглядит то он по лучше ютонгов, ну не знаю по мне так лучше брать лиазы и мазы чем ютонги, все таки таможеный союз есть, а пазы с 80-го во 2 автопарке стоят или 8? да на 9 запускали бс 090 но долго они там не продержались, маршрут убили, а теперь хотят чтобы сразу народ был, такого не бывает, и опять запустили часттников на убитых бусиках, 75, 27, 41 да были отличными маршрутами, но закрыли парк из за аварии на 35 маршруте, когда водила на абая фурманова мусорка протаранил, слышал наверно и даже видел? вот из за этой аварии экспрес транс казнили, причем сделали чтобы другим не повадно было, и не сажали всяких дебилов за руль

Было это дело в 2010-2011, в 4 а/п на испытания отправили ПАЗ-3204 и ЛиАЗ-5293. ЛиАЗ сначала работал на 29, потом его перевели на 6 маршрут. ПАЗы с 80 маршрут, с сентября наверное, может чуть позже базируются так же во 2 а/п. 9 маршрут, таки в том дело, его Талап раскатал, народ потихоньку начал привыкать и заполняемость восстановилась, но потом в акимать придумали, чудо маршрут 7, который нафиг никому не нужен кроме жителей Алагбаса; но и эту проблему можно было решить продлив 35; так мало того летом появился еще один маршрут 7-А дублер маршрутов 23, 49 и пр. по Ташкентской с выпуском 2-4 автобуса. Экспресс-транс знатно вляпался с той аварией, но при этом Алма-Транс не упустил возможности и хапанул себе 35. Да и вообще хорошо, что закрылся Экспресс-транс, когда давно да была хорошая контора, но все изменилось.
З.Ы. Вот фото, полунизкопольного ЛиАЗа на 6-ке: http://fotobus.msk.ru/photo/410905/

потому как знаю точно что маны и мерсы с 8 автопарка сейчас все во 2 парке, вот думаю пазики с 80 перевели во 2 парк или нет, все таки перевели получается весь 8 автопарк во 2 автопарк

кстати куда это лиаз то делся? испытания прошел и куда отдали?

Да в акимате приспичило и они навязали Талапу 7 маршрут, когда пришел приказ руководства, то водители и кондуктора не хотели уходить с 9 маршрута их просто заставили. Про 56 ничего не слышал, но скорее всего будет 50 как и планировалось, т.к. Хундаи с 50 уже частично переставили на 129 маршрут. Да вот, Китай видимо им ближе, хотя лучше бы ЛиАЗы или МАЗы брали, но увы. Да машины с 80 сейчас ночуют во 2 парке. После того как он испытания прошел, одно время он стоял на Ташкентской-Сефйуллина, а потом исчез от туда, видимо обратно на завод отправили.

да с 9 маршрутом вобще шняга вышла, талап накатал и толку с этого? все машины сняли, я думал их сняли из за низкого пасажиропотока, оказывается вот оно че, вобще 9 раньше у 2 автопарка был, продали чтоли? 50 маршрут то вроде тоже талаповский? помоему сейчас самое паршивое обслуживание это у Тулпар ЦДС и Транс Ав, ну и бату тревел не отстает, а каким образом маршруты 70 и 106 перешли в транс ав? и как ЧП Атемов обосновался на 114? там же Авто Экспо Транс обслуживал и где ихние машины? одну машину на 30 видел и еще одну на 70, остальные где?

вобще еще МАП 1 гонимые чтоли? отправляет на горные маршруты автобусы с коробкой автомат, они с медео спускаются по ленина 12 маршрут у них тормоза красные хоть прикуривай, вобще чтоли нехера мозгов нет у них чтоли? ща подожди да первой аварии когда тормоза у одного из них откажут то маршрут закроют либо отдадут какому то парку чтобы на механике катались туда

Забрали 9 маршрут у 2 автопарка, сразу после повышения проезда. Была даже распространена ложная информация, что на маршруты 23, 105, 77, 135, 51, 70 поставили МАПовские автобусы до проведения тендера. Но потом в октябре 2012 Талап купил новые автобусы, а ДЭУ поставили на 9 маршрут, сначала народу было мало, да и автобусов по началу всего 3 работало, но потом через 1 накатали маршрут и чуть изменили схему. Сейчас очень отвратительно работают маршруты 4 автопарка; бату тревела, алма-транса; транс ав. По 70 и 106 маршруту, все по той же причине повышения проезда 70 забрали у а/п 4 и 106 у М+ из-за ДТП со смертельным случаем. Ну а Транс-ав видимо оказался в нужном месте, в нужное время, благодаря чему получил 106, 51, 70 маршруты. Автоэкспотранс явно не тянул 114 маршрут, поэтому и передали его в ЧП "Атемов". Автобусы Автоэкспотранса, работают 5 штук на 70; 2 на 30; 1 на 78. По поводу 12 маршрута, да ютонги не тянут на медео; но и проблему с обслуживанием Медео надо решать, 4 автопарк уже не тянет 6 маршрут. Туда бы ЛиАЗ или МАЗ они бы я думаю справились с маршрутом. 19 маршрут, обслуживал Бату тревел, но потом после разорения Экспресс транса, им передали 100 маршрут и они забросили 19 в угоду 100 маршруту. Потом появился новый маршрут от Кондитерки к микрорайон "Айша-биби", потом его продлили до Красного поля. 19 в старом варианте я тоже считаю хорош. А на новый 19 можно просто другой номер дать и все, но увы. Хотя в 2012 планировалось, что с приходом новых ютонгов 19 маршрут возобновит работу от МАПа.

слышал что 9 маршрут у автопарка 2 забрали иза грубых нарушений в обслуживание, хотя их автобусы там и не ездили, одни частники были, помоему 9 и 23 забрали у них, 105 и 135 у тулпар цдс за нарушение забрали, и 77 и какой то еще у бату тревел забрали тож за нарушения, согласен 4 автопарк, бату тревел, алма-транс и транс ав работают ужасно тут и говорить нечего, правда автопарк 2 вроде стали боле менее обслуживать маршруты, до этого было у них все плохо, правда эти дебильные дэу закупили которые на 63 ездиют, но все же новые машины и то радует, хотя лучше б для 63 взяли мазы и лиазы, понятно почему теперь транс ав обслуживает 70 и 106, только вот причем тут повышение проезда и передача 70 маршрута в транс ав? насколько я помню 51 маршрут всегда принадлежал транс ав, автоэкспотранс вроде боле менее на 114 справлялся, ну не знаю, насчет 6 маршрута согласен они не тянут медео, по 3-4 машины ездиют всего, 4 автопарк сдулся уже, видел сколько на територии дэу списаных стоят? ахринеть можно, машины не убитые вобще зачем списывать, ну конечно с 19 маршрутом полное дерьмо сотворили, по мне так надо МАПу занятся им, востановить каким он и был, ведь наверно помнишь когда запустили большие китайцы на 19, 105, 34, 66, 115, 45 и т.д., вспомни как хорошо ездил каждый маршрут этого парка, я работал в этом парке, находился он где сейчас МАП 1, вот я на 19, 105, и большую часть на 34 трубил, но китайцев этих угробили быстро, буквально за полтора-два года почти все встали, вот и после этого начали гробить 19 маршрут

а на 6 лиазы бы или мазы, но автобусы нужны на механике по любому

а насчет ложной информации типа на даные маршруты поставили маповские автобусы была, и до сих пор в нете она, нарывался на нее

Ну если на 9, 23, 70, 51 реально черти что было. То я до сих пор не понял за какие грехи они тогда полезли в сторону 135, 105, 77; маршруты нормально обслуживались. По передаче 70 маршрута, забрали по той причине, что там не было ни одного паркового автобуса, хотя если мне память не изменяет их от туда еще в 2010 году убрали. Причем когда передавали 70 и 106 божились, что Транс Ав купит новые автобусы на них, но оно как то быстро забылось. 23, 78 маршруты тоже остался хлам работать частный, но под вывеской Каскеленского парка. 51 маршрут, с момента его восстановления в 2008 году принадлежал автопарку 4, но они туда свои автобусы никогда не ставили. А после повышения так же мнительно передали в Транс-Ав. По 6 маршруту, ситуация еще хуже, по выходным работает 2 автобуса, а раньше в эпоху рассцвета а/п 4 работало 6-7 автобусов и были они новые. По будням работает обычно 2 машины, но при этом иногда они спокойно могут не выехать на линию, либо выпустить 1 автобус. Помню те тазики первые их так же планировали выпустить на 69 маршрут, но этого не случилось, хотя до 2011 года маршрут числился за ними. 19 Бату раскатал на ДЭУ, а потом так же быстро свалил с него на 100 маршрут. Про ложную информацию, в акимате божились тогда, что уже МАП поставил на эти маршруты машины из резерва, но у них видимо на тот момент была другая реальность. По поводу ДЭУ для 63, ну не тот это тип автобусов который нужен на 63, ту да бы МАЗы или ЛиАЗы действительно.

с 70 маршрута убрали аэротауны, дэу, сити? какие там щас машины? раньше на 70 дэу катали, ранее маршрут был 460, 23 и 78 согласен маны и мерсы там вродле катают, 51 не важный маршрут ну там и ездят фавы убитые, ранее ездившие на 56, ну а с 6 я не думал что так все плохо, надо решать с этим вопрсом, это никуда не годится, дэу для 63 это безумие полное, а как дела со 28 маршрутом? вроде как автопарк 4 обслуживает тоже

не думал что на 6 две машины всего, и то могут и не выйти, что у них GPS нет чтоли? если честно 4 автопарк вобще казнить надо, там то в летний период надо 4-5 машин, а в зимний так 7-8, что ж они делают то

маршрут 6 очень хороший, почему его убивают

ну я лично ЗА чтобы востановили 19 маршрут каким он и был

Нет на 70 уже нет ДЭУ 4 парка с 2010 года, но есть частны Дэу, аэросити, аэротауны. 51 маршрут нужен тому закутку в который он ездит, не более, пусть будут маленькие автобусы, но уже надо новые. По 6 все так стало, после того как они проиграли 29 маршрут, ну точнее после этого становилось все хуже и хуже. Ситуация в целом по 4 автопарку сейчас такая, на 4 маршрут 10 автобусов+2 частных; на 6 -2 автобуса должно работать; на 21, 111, 107 работают КаВЗы, на 118 8 автобусов, на 49 15 автобусов, на 28 работает один ДЭу и так же может спокойно не выйти на линию. Джипиэс, у них есть, просто с рук им это почему то сходит. При этом в МАП-3 не забирают ни один маршрут 4 автопарка. 112 маршрут они вообще забросили. Да и вообще засрали все свои хорошие маршруты. 6 очень хороший и нужный маршрут, но увы с 2011 года акимат только обещает обновить ПС там. В феврале 2012 вроде а/п 4 собирался покупать партию автобусов, но так и не купил. Я тоже хочу чтоб 19 восстановили, но этого скорее всего не будет.

Ах да по 28 маршруту забыл добавить, еще прошлой весной на него выделяли 3 автобуса ДЭУ и 1 ПАЗ.

да уж перевозчик автопарк 4 засрал все маршруты, а каким был 112 вспомни было не протолкнутся, где эта толкучка? маршрута нет, убили, одно время накатывали его автобусы с 67 маршрута, но и все эти автобусы по 67 так и ездят ушли со 112, а 118 чего стоил, отличный был маршрут, в 4 парке смый ужасный маршрут 121, проходит по нормальным улицам, но где народ? паражняк гоняют, уж прости но не могу я 121 назвать хорошим маршрутом, маршрут то вроде правильный, по улицам не плохим проходит, но увы в какой раз признаю что неудачная схема, я те писал что в 4 автопарке для водителей было кошмаром работать на 121 маршруте в знак наказания, лично тех водителей кто бывал на 121, ранее маршрут был автопарка 4, у них были жирных маршрутов выше крыши, но где они

еще про 2 автопарк который сколько своих маршрутов засрал, у них было их полно, тоже вот спрашивается где они, не знаю как это объяснить все, но по мне так угробили большие автопарки, а теперь начали их опять востанавливать, я про МАП имею ввиду, сам знаешь он все через одно место делается, сначала сделали потом подумали

Маны и мерсы там работали в таком смехотворном количестве, что толку от этого мало было. Так все парки в конце 90-х стали частными, по мимо этого на автопарки повесели выплату кредита за Маны манасы. Было 8 автопарков, отличных автопарков с базой, с техникой со всем, но все это просрали. Остались только 2, 3, 4 автопарки ну и 8 в составе 2 автопарка.

кстати насчет этих манов в середине 90-х парки начали закупать маны манасы 3-х дверные, помоему турецкого производства были они, может помнишь такие? если не помнишь то могу ссылку на такой дать, с рекламой шеврон ездили, ола, рама и т.д., ездили они на 518, 113, 19, 2, 32, 31, 456 и т.д., отличные ведь были машины но как их умудрились так быстро убить? помоему первые начали вставать не проездив и 2-лет, то ли сервиса не было то ли что, ведь они были новее чем те которые по 63, 31, 67, 106 ездят сейчас, последние эти маны остались у 2 парка которые на ходу, но последний раз я их видел по 120, помоему 3-4 машины там их было, где они сейчас не в курсе?

и кстати где сейчас находится автопарк №3 и какие маршруты он обслуживает? и вроде бы 5 автопарк был жив вроде не так давно, неужели угробили уже?

Обслуживать их у нас не смогли толком, очень капризные машины оказались. Такие манасы тогда на многих маршрутах ездили, в т.ч. на 6, 29, 151. 113 кстати это нынешний 80, позже 113 стал 480, а потом 480 стал 80. В 3 и 5 парках их в один день поставили к забору, самое большое количество этих манов было в 3 а/п 43 штуки. 2 машины бегали, сейчас не знаю на спец. маршруте ТЭЦ-2, бортовые их 566 и 570. На 120 до последнего, т.е. до передачи в МАП работал 3869, потом его перевели на 80, сейчас наверное в парке стоит. У 3 автопарка сейчас адрес, ул. Бекмаханова 96Г; обслуживают они 123 и 74 маршрут, так же они обслуживали 42 маршрут, до передачи в МАП. С 5 автопарком, в начале 2000 его выкупило ТОО "Автохолдинг компания" и купил БС-106, а все старые автобусы списали. В 2004-2005 Автохолдинг выкупило Бату тревел и стало базироваться на территории А/п №5, сейчас на территории а/п 5 баизруется ТОО "Олажс", которое обслуживает 141, 62, 104. ТОО "Олжас" подчиняется Бату тревел.

80 маршрут да это бывший 113, а куда ходил 151, 518? в упор не помню

машины капризные оказались но их автопарк 2 сохранил же, почему те так быстро списали автопарки их

151 ездил от Автостанции "Мост"-Ленина-Кабанбай батыра (обратно Богенбай батыра)-Панфилова-Ташкентская-Аблай хана - ж/д вокзал 2; вроде так ездил 151 если мне память не изменяет. 518 точно тоже не помню, но вроде Аксай-ПКиО, помню, что потом объеденили 518, 407 и еще какой-то маршрут и создали 118 маршрут. Автопарк 2 сохранил всего пару штук, встали как я повторю из-за плохого обслуживания, у многих заменили моторы на ЯМЗ.

а ЯМЗ что за движок? родные говорришь не важные были? у них звук двигателя был оболденый, тащился от него тогда)))

Да у многих заменили на ЯМЗ, который очень сильно гремел. Про ЯМЗ так особо ничего не знаю, из общей информации эти движки делали в Ярославле, ну и гремели они страшно.

вот наверно на манах 2 автопарка такие стоят, гремят они страшно

как то проехался на таком это караул

кстати икарусы то у нас еще ездиют или все порезали? как то видел один давно правда на тэц 2 бегал

Нет икарусов уже нет, последний во 2 а/п летом списали, борт 449.

да он вроде не сильно убитый был

конечно пазики с 80 надо было раньше списать чем этот икарус

там еще помню Otoyol были автобусы у них, на 31 ездили, как их судьба? списали пади? да и кстати МАРЗы куда делись? вроде на продажу выставляли

ПАЗы на 80 это вообще ни в какие ворота не лезет, Отоел один стоял там на территории борт 533, сейчас не знаю, МАРЗы в боксах вроде стояли.

Эти Марзы наверное уже заржавели все, да и капризные они были в эксплуатации. Да Пазики тоже старые стоят на территории

сколько у парка марзов то было?

как можно на територию пробратся?

10 марзов вроде было, я был там со знакомым, а он туда по работе ездил. Там сейчас так же много арендаторов . ну а так вроде можно просто пройти через проходную и все, раньше там дед старый сидел.

Ну возможно их уже и нет, я там был больше года назад, тогда они были.

Марзы тоже громкие были, как проезжал аж земля содрогалась, помоему когда марзы пришли они на 63 работали, но последнее время на 31 дорабатывали

говоришь тоже машины не важные, списали бы уже все старые пазики, отоел, если марзы не рабочие то и их тоже, зачем держать этот хлам

Да вроде так, сначала они работали на 63, потом вроде некоторые на 31 поставили и вроде то ли 1, то ли 2 машины на 90 отправили и по-моему в 2005 их отставили от работы. Да видимо есть причины, хотя может уже все это распилили.

да всякое может быть, видел фото как лиаз в москве скрючило? http://fotobus.msk.ru/photo/1042394/

странно вобще на сайте пишется что все марзы списали, мож и правда уже порезали потому как глядя на фотки они в 2005 уже были сильно уставшие, но я слышал что их продавали одно время, да и кто купит эти развалюхи, надо посмотреть как нибудь стоят ли они еще в боксах или нет, у тебя нет желания как нибудь прогулятся?)))

По ЛиаАЗу видел и фото, и новости читал, и видео видел. Ну да на сайте, хотя в боксах стояли они штук 4-5 где-то конечно интересно что с ними сейчас, но для удовлетворения моего интереса хватило одного раза.

ну я думаю МАРЗы самые убитые списали, эти 4-5 оставили на продажу, если не продадут глядишь на линию выпустят хотя в это с трудом верится, но всякое может быть, там вроде маторы ЯМЗ стоят у них с завода, если я не ошибаюсь

99,9 на линию их уже не выпустят. Они такие древние, как дерьмо мамонта. Движок да вроде ЯМЗ был

у меня вот еще интересный вопрос по 2 автопарку, всегда он меня мучал, помнишь когда продлили 67 маршрут до казахфильма и в связи с этим стали там частники накатывать маршрут манами и мерсами паралельно с пазиками и на 31 тоже самое стали делать, так вот к чему веду, покатались там эти частники не помню сколько ну может около года мож чуть больше, пазики с 67 почти исчезли, и в это время на частные маны и мерсы начали вешать номера со списаных манов манасов, для чего это делалось? вот всплыли такие номера как A 748 AT, A 041 AZ, A 040 AZ, A 038 AZ, A 035 AZ, A 414 AT и др., мне просто интересно для чего эти номера вешались со списаных манасов на действующие машины совершенно другой марки, это ж по идее что то делалось в обход закону, или выкупить их хотели незнаю, но потом на эти все машины вернули их старые частные номера, если знаешь зачем это делалось то можешь прояснить ситуацию? просто безумно интересно

ну да марзы врятли уже выедут на линию, если они в 2005 еще раз повторюсь были угроханые то щас после стольких годов там на них смотреть страшно наверно, ты когда был как у них состояние было? видел вблизи? хотя по хорошему могли бы отрестоврировать да вернуть на линию, для чего столько лет держат их вобще не понятно, они древние как гавно мамонта, но маны и мерсы на 63 еще древней

Тогда на 67 было очень много машин с кодом другого региона, а тогда перед Азиадой ужесточили контроль за всем этим; потом вышел запрет на ввоз старой техники, но 2 автопарк умудрился 2-3 автобуса завести, на них так же повесили номера от списанных манасов. Даже были случаи, когда автобус на лицо мерс, но в автопарке кустарным методом все упоминания о мерсе убирали и изолентой спереди писали МАН, был на 120 1-2 машины таких.

Они в боксах закрыты были, а там маленькая щелочка была и видно было только их верхушку. Ну все таки МАРЗ не самая лучшая российская техника. Да и потом они с 2005 года там стояли, навряд ли там, что-то путное с ними.

да я помню еще на эти мерсы вешали номера со списаных манасов, ина этих мерсах спереди на корпусе вверху была модель машины D 405, но ее заклеевали изолентой эту надпись))), чтобы палева не была, ну да марз не самый лучший автобус, но все равно жалко столько лет простаивают просто так

насчет 18 маршрута, что он точно в МАП отходит?

Да точно, пока планы не менялись и не изменятся. И это хорошо, транс-ав не тянет обслуживание 18 маршрута.

да помоему транс ав тянет только 71 и все, остальные не тянет

им бы еще маршруты 4 автопарка забрать ВСЕ без исключения, во первых машины поршивые, а кое какие вобще забросили маршруты, 118, 4, 49 ездиют через пень колоду, 112 вобще накатывали машины с 67 маршрута но в итоге ушли от туда обратно, вот какой парк надо закрывать к чертовой бабаушке

Ну если на 56 еще более менее, то на 18 полный кошмар. По будням выпуск 5-8 машин, по субботам 1-2, по воскресеньям маршрут не работает. Удивительно, но маршруты 4 парка на тендер не выставляют пока, хотя у них такие ведра ездят, особенно эти КаВЗы ржавые уже насквозь по 21, 111, 107 маршрутам. Да и проблемы с обслуживанием не только у Транс-Ав, а/п 4. Бату тревел забил на 44, 22, 98 маршруты. Талап Т из под палки работает на 7, теперь по будням на линии работает всего 2-3 автобуса. Думан-Транс ужасно обслуживает 24 маршрут. Олжас ЛТД 62 маршрут.

ого как с 18 дела плохи, по восресеньям отдыхают вот дают, че реально чтоли так? разве эти кавзы 4 автопарка? помоему частники, у бату тревел на 44 помоему 1 машина ездиет дэу белый, ток его и вижу, 22 вроде боле менее ездит, 98 это да в последнее время стал очень плохо ездить, 7 маршрут убивают, убивает его 35, паражняк гоняют вот и результат, взяли эти дэу обратно на 9 поставили, 24 маршрут? может 124? да 62 вроде не плохо ездит, часто вижу

ах да 22 стал не важно ездить

сам его ждал недавно минут 40

ааа 24 вспомнил, да вроде нормально ездит, часто вижу

вот они не трогают автопарк 4 и 2, хотя про 63 давно слух идет что маршрут заберет МАП, но это маловероятно я думаю

По 18 маршруту да все реально так, если раз в месяц чисто случайно выпустят 1 автобус в воскресенье, это чудо. Да эти уже проржавевшие ведра относятся к автопарку 4, он исконно обслуживает 21, 111, 107. На 44 работает одна машина по будням, в субботу и воскресенье она отдыхает. По 98 в настоящее время работает максимум 3 машины, по воскресеньям маршрут так же отдыхает, с 1 по 6 января так же не работал 98 и 44 маршруты. На 22 5-6 парковых автобусов и 3-4 частных автобуса, что мало для 22. У 7 маршрута основной конкурент 65 маршрут, ведь 7 на 90% дублирует 65. 24 маршрут, там работает 1 Исузу, по будням до 16:00, потом он уезжает на развозку в акимат. 62 работает не идеально, во-первых рано заканчивают работу в 19:30-20:00 большинство 62 валит в парк, во-вторых по воскресеньям его можно не ждать, там выпускают всего 3 машины, а ведь конкурентов у него пока нет. Посмотрим еще МАП-2 будет. Кстати про автопарк 4, директор а/п 4 является руководителем ассоциации перевозчиков г. Алматы, поэтому есть вариант, что в последний момент ЧГП могут переделать и все автобусы поедут в а/п 4. Да и вообще видимо у 4 автопарка не хилые связи в акимате, раз им сходит с рук пахабное обслуживание такого количества маршрутов.

ну эти кавзф это караул дикий, как я говорил на 44 одна дэу, и у него даже суббота выходной и воскресение круто, не знал что так плохо на 98 стало 3 машины ну куда это годится, кстати по 98 одно время ездили маны и мерсы с гос номерами, куда делись они? что про 2 автопарк слышно, 63 не планируют? ах вот оно что с 4 автопарком, наверняка связи друг наверняка, на сколько я помню ты говорил что ЧГП пойдут в транс ав и алма транс?

да кстати про 4 автопарк слышал такое что они собираются закрывать городские маршруты и работать по дальним перевозкам, видел же дэу они купили, это первый шаг, у меня там знакомый работает говорит что по разговору так дело обстоит что 4 автопарк от города откажется

Пока в акимате планируют Алма-Транс и Транс-Ав, но в акимате все не стабильно, сегодня одно, завтра другое. Тем более, что директор а/п 4 руководитель ассоциации, ну и он вместе с акиматом продвигает идею 5-6 автопарков. Тут только время покажет, но я надеюсь, что все же благоразумно сделают и оставят Транс-Ав и Алма-транс. Да ездили летом, там машины М+, с месяца полтора поездили вместе с машинами Бату. А все почему, потому, что М+ остался без 106 маршрута, открыли 8 маршрут, накатали и свалили, видать тут тоже акимат руку приложил. Потом они попали на 98 маршрут, поездили и в августе месяце стали обслуживать областной маршрут 348. Так же в прошлом году был продлен 72 маршрут до мамыра и так же благополучно опять обрезан у 6 мкр. 63 мне кажется подомнут под 2 МАП, хотя кто его знает.

Да видел ДЭУ, с прошлого года у них вроде эта идея, но что-то пока как-то не очень. Знаю, что эти ДЭУ теперь обслуживают маршруты Эир-Астаны.

аа вот откуда маны и мерсы на 98, 348 куда он вобще ездиет? знаю что конечка врлде была на сайране по толе-би, а 8 что за маршрут? 5 парк я так и не понял работает он или нет, 6 автопарк востановить им поему врятли удастся, там все в аренде и здания новые построены, какой ризон создаваать востанавливать парки если есть готовые тот же 2 и 4, зачем этот головняк мутить объясни? на готовых парках все сделать, вобще я лично ЗА чтобы востановили автопарки все, с 1 по 8, а всяких частников закрыть, помоему вот супер будет!!! насчет 63 и 30 тут блин мало вероятно что МАП отойдет что один что второй, у них самые серьезные связи в городе, хотели же 30 забрать в МАП 3, им фигу отвесили, было такое кроме шуток, странно почему вот автопарк 2 не трясут с маршрутами

1. 348 маршрут поселок "Жана-Турмыс" - поселок "Альмерек", проходит по улицам Яссауи-Толе би-Роызбакиева-Кудерина-Северное кольцо-Бекмаханова-Майлина.
2. 8 маршрут, открывался весной 2013 и 3 раза менял схему, сначала был почти на 95% похож на 135 и ехал по Навои (обратно по Розыбакиева)-Жандосова-Розыбакиева-Кудерина-Северное кольцо-Бекмаханова-Суюнбая в РВ-90, через неделю его поменяли и пустили почти, как 139 только с Суюнбая он уходил к Жангильдина-Калдаякова-Наурызбай батыра-Сатпаева-Жандосова-Навои-Орбита, потом через две недели его укоротили на кондитерской, раскатали и где-то два месяца просуществовал маршрут в виде Кондитерская Фабрика - РВ-90; а потом М+ его бросил. Все парки государственными они тоже сделать не могут, в 2011 во время прямой линии зам. акима ссылался на какой-то закон, по которому то ли 30%, то ли 40% должны быть частники, что бы не было монополии. По 63 если захотят заберут. По 30 его обслуживает контора, которая имеет отношение к Автоэкспотрансу и вроде как руковдит этой компанией кто-то из акимат; но и это не проблема я думаю. Если в акимате захотят они все сделают. Вон в 2011 не смотря на связи 4 автопарка у них забрали 29 и 79 маршруты.

5 автопарк официально закрыт, но его территория цела.

8 маршрут какя то туфта честьное слова, какие машины там бегали? 348 маршрут работает сейчас? какие машины ездиют? жаль что не могут все парки гос сделать, было бы лучше, как раньше, разве не так, про 30 и 63 есть разговор что очень серьезно там и забрать их будет большой проблемой, в первую очередь проблема в тех маршрутах которые всегда принадлежали автопаркам, например автопарку 2 принадлежат изначально 63 и 31 маршруты, 67 пришлый, 4 автопарку 21, 111, и 407 да? именно такие маршруты очень тяжело забрать

8 в последней вариации был не плох и раскатали его. Рады были жители РВ-90, военного городка, что наконец пустили маршрут, но радость быстро закончилась. 67 не пришлый, его когда-то давно обслуживал а/п 5, правда по другой схеме Орбита-пос. АДК; потом маршрут попал в 8 автопарк, до 2009 года где-то он и числился за 8 парком, потом просто сменили цифру 8 на 2. 4 автопарк сохранил многие маршруты еще с тех времен, когда был государственным, а именно 4, 29, 6, 21, 111, 107. 29 маршрут был самым любимым в а/п 4, всегда ухоженные автобусы ставили, но это не помешало МАП-у забрать 29 маршрут.

Да в 8 парке он уже был изменен на Орбита-Алтын Орда

да почему 29 забрали потому как дэу древнегреческие катали там как и на 79, где находился поселок АДК? 29 хороший был маршрут, но меня больше всего беспокоят пазики на 80 маршруте, помоему на 75 лучше пазики бегают чем на 80((((

да был он орбита-алтын орда, и ездили строго пазики на 67

где находился поселок АДК?

получается теперь в жанатурмыс бегает 75 и 348? какие машины на 348 ездят?

Ну все же они были на 29 самые ухоженные, поэтому я думаю если МАП захочет то и 30, и 63 заберет; тем более там автобусы древнее. В 2007 году его продлили до Казахфильма, вместо 508 маршрутки кажется если не ошибаюсь. Ну как сказать, по понедельникам 348 можно не ждать, а по остальным дням интервал 25-40 минут. Часть парковых М+, маны и мерсы и частники. Поселок АДК находился на Рыскулова, ближе к Саина.

да 67 вместо 508 продлили, ну на 508 одно время запускали дэу древне-греческие которые по 66 ездили, а позже по 2 маршруту, потом с 508 эти дэу убрали и опять запустили бусики как сейчас по 316 ездиют, кстати вот хочу уточнить про маршруты 70, 106, 67, 31, на данных маршрутах ездиют машины с частными номерами, на 70, 106, 67, 31 все частники? или просто машины парковские но номера частные? просто видел как машины с 67 заезжали в парк в конце рабочего дня и их осматривали проверяющие, просто не могу понять если частные то зачем такой осмотр проводить? помоему на 67, 106, 70 все частники, на 31 половина, ну вот 67 и 31 все машины и парковские и частные в парке ночуют, объясни мож частники тож к парку как то относятся?

и вобще вот я не понимаю смысла в 316 маршруте? да он савхоз алатау обслуживает, но начиная с казахфильма почти полностью копирует 67 маршрут, мож их как то разделить чтобы лучше было, например 316 по джандосова пустить, 316 маршрут, его убивает 67, если бы не савхоз алатау то 316 давно бы загнулся, да я понимаю людям с алатау удобен маршрут но надо я думаю схему поменять как и я говорил по джандосова хотя бы пустить, а вобще моя схема такая: алатау, казахфильм, далее по аль-фараби, потом по джандосова до экспедиции, далее по ясауи вниз до шаляпина, и далее по маршруту, просто не понимаю зачем 67 копировать

и кстати откуда у алматранса взялись новые дэу для 35 маршрута? не могли же они их заранее купить

На 31 на данный момент все частные автобусы имеют отношение к а/п №2, там же и базируются. А вот там 70, 106, 67 и пр. в большинстве случаев осмотр не проходят, т.к. просто частники, а вообще логично осматривать машины, мало ли какие неполадки обнаружатся. 316 едет гораздо дальше с/з Алатау, в пос. Энергетик, ну и областной маршрут в принципе не плохой, особо конкуренции 67 он не составляет. Алма-транс после аварии подобрал 35 маршрут, пару месяцев обслуживал его на старых ДЭУ, а потом к тендеру купил 18 новых ДЭУ, семской сборки

понятно, короче говоря 67, 106, 70 одни частники, 106 и 70 там ясно у транс ав машин нет, но во втором то автопарке машин 10 стоят с трафаретом 31 маршрута, на линии их нет, там вроде машин хватает, почему бы эти 10 машин не поставить на 67, все равно простаивают, а пловину частников с 67 выгнать, парковская то машина больше прибыли принесет чем частная, и вот щас посчитать было 8 автопарков в городе, и вот из восьми остался один, который нормально обслуживает маршруты хоть и автобусы не первой свежести но все же ездят регулярно, это автопарк 2, ну тут конечно про 80 маршрут такого не скажешь, надо бы там обновить подвижной состав, прям какая то головная боль, людей жалко что ездят на таких драндулетах, это как и в 4 автопарке КАВЗы, неужели нельзя обновить автопарк, не понимаю я этого, что касается парков, 1 сдулся, 3 на честном слове держится, 4 тоже через пень колоду работает, 5, 6, 7, и в данное время 8 парков их нет, вот боле менее кто держится так это автопарк 2, их маршруты не трогают почему то МАП, мож тож связи какие есть? а то 80 уже давно пора забрать

ну вот зная что у 63 и 30 связи, я те говорил, ну еслим даже 80 в МАП но там ютонги большие будут, там поменьше надо, типа БС 090

да хотя врятли 80 трогать будут

3 автопарк тоже не плохо живет, всего два маршрута правда, но и то в 2013 году купили новые автобусы на 74. Захотят заберут, еще будет МАП-2, туда тоже с 10 маршрутов отойдет. 80 можно продлить, чтоб он еще лучше стал.

какие машины на 74 купили?

а то на 74 такое убожество ездило писец полный, сброд развалюх был

ПАЗы и Исузу.

пазы как на 5 чтоли? кстати у них контора автопарк 3, называется достранс почему то

ПАЗы как на 80, только новые. Контора называется Дострансом все верно, но оно есть автопарк №3, просто сменили название, ну и выгнали их с их территории, где всегда был а/п №3

ааа ясно, но чет думаю неудачные пазики они взяли, уже во всех конторах почти на грани списания они, надо было как на 5 брать думаю

Тогда уж сразу лучше ДЭУ-090, потому как те ПАЗики с современным обликом и стоят без наворотов 62000, а с те что на 5 со всеми прибамбасами 70000. ПАЗы как на 80, новые стоят 35000

аахринеть, цены ептыть, исузу почем?

Исузу 49000

а не проще б.у. маны и мерсы взять? помоему они дешевле, хотя на 74 они большие, их на 123, а со 123 на 74 дэу

Не проще б/у сейчас в больших количествах просто так не завезешь. А на 123 ДЭУ явно маленькие, и мало их там.

мне кажется туда дэу само то, с манами погорячился, туда бы аэросити вот что надо, хотя там вроде бегали аэросити 2-3 машины, вот если все такие поставить и машин добавить то накатают, а то видел и аэротауны на 123 ездят, маршрут не плохой но маны для маршрута великоваты, как и на 98 маны и мерсы катали, полсалона сидячих возили, ютонги покатят туда, а маны в них мест посадочных около 40 и больше, в некоторых 30 с копейками, зависит от модели автобуса

это вот как по 67 два ван хола ездиют, вот там за дверью задней сидения двойные, а между задней и передней дверью одинарные, ну как и в ютонгах, вот такие ван холы или ютонги пойдут туда

и на 67 такой по моему 1 или 2 мерса ездиют с таким же расположением сидений

Да и маны бы полные ездили, в Кок-Жиеке ситуация с транспортом очень напряженная. 123 в 95% случаях уже в Кок-Жиеке набивается по самое не хочу, а автобусов всего 14 работает ежедневно, что очень мало для 123. Можно было бы для разгрузки 123 продлить в Кок-Жиек еще 80 маршрут. Но маны и мерсы все равно уже не светят ни одному маршруту в больших количествах. 98 маршрут тоже был хороший, единственный в Таугуле-3, но Бату его целенаправленно убивает.

Точнее 98 уже почти мертв.

кок жиек где находится? не возвражаю насчет продления 80 маршрута, но машины надо там менять однозначно, да маны им не светят, на 80 одно время катали маны и мерсы 8 автопарка, но увы их все на 31 перевели, 123 да соглсаен маршрут обслуживается не важно, как и 98, 44

ну не знаю вчера видел 98, не плохо ехал, но когда он приехал времени прошло прилично, за это время проехало 2 автобуса 30, 1 машина 18, 3 машины 31, 2-3 машины 81, 1 машина 123

На карте если смотреть в стороне от пос. 1-мая. Ума 80 не дали, было что графики удачные были и МАНы ехали заитые, но в 50% было так, что едет ПАЗ по 80 забитый на нет и через 2-3 минуты МАН пустой. 98 маршрут уже скорее всего мертв, с выпуском 3 автобуса. 44 маршрут призрак. Кстати, про Кок-Жиек на схеме 123 можно посмотреть: https://wikiroutes.info/almaty?routes=5044. Так же на этой неделе обрезали выпуск на 18 маршрут, теперь работает 3 автобуса всего.

видимо транс ав смирились с передачей скорой маршрута в МАп 18, сегодня видел на 56 какой то не родной работал автобус, видать с 18 сняли, 44 призрак ты прав одна машина, 98 уже тоже но вчера видел, 123 близится к этому как и 22, ну по мне маршруты которые обслуживаются весьма не плохо это маршруты автопарка 2, 63, 31, 67, маршрут 80 обслуживается не важно, маршрут 30 обслуживается не плохо, вроде 56 не плохо стал ездить, 71 хорошо катает, 127, 131, ну и т.д., по мне так маршруты вроде ниче так ездят

автопарк 2, кроме 80 маршрута обслуживает остальные хорошо маршруты

Если в Ав/п 3 дела стабильны, то в Бату ситуация близится к ситуации 4 автопарка.

бату какие маршруты обслуживает? помоему 77 ихний, так он вроде тоже не важно стал обслуживатся, 22, 44, вроде ихние тоже, которые стали не важно обслуживатся, какие там у них еще?

и вобще как бату умудрились так засрать маршруты, машины в калашном ряду стоят чтоли? и с них запчасти снимают? по другому хз как объяснить

22, 16, 100, 102, 102А, 44, 98, 77

кстати насчет 18 маршрута одно время когда дэу только пришли в транс ав видимо 2-3 партия, их на 56 все поставили и китайцев убрали, потом через какое то время китайцев вернули на 56 а дэу отправили на 18 обкатывать, накатали маршрут и так же благополучно засрали его

кстати можешь еще подсказать куда ездили маршруты раньше обслуживавшиеся в автопарке 2, маршруты 7, 18, 39, 46, 59 вроде конечные были у него автостанция арман - абая ленина были, 90, ну и т.д., и кстати какой автопарк обслуживал ранее 151 маршрут и 518?, интересно историю знать)))))

Китайцы вернулись на 56 тогда не просто, а из-за нехватки ПС, потому как маршрут из Кулагера был продлен через Айнабулак, до барахолки.

7 маршрут был сначала от Сейфуллина-Маметовой до по селка Жана-Турмыс, проходил через Сейфуллина-Маметовой-Наурызбай батыра-Калинина-Масанчи-Курмангазы-Муканова-Жандосова в Каменку и потом через Каргалинское шоссе в Жана-Турмыс, в 90-х годах из-за нехватки ПС был обрезан на Гагарина-Сатпаева, в 2007 маршрут объединили с 75.
18 маршрут ездил от А/с "Арман" по Аль-Фараби-Гагарина-Тимирязева-Айманова-Жандосова-Сатпаева-Мира-Гоголя-Абдуллиных-Жибек жолы, с конечной у Кондитерской, обратно ехал по Калдаякова до Гоголя.
Одно время ездил до улицы Панфилова, до Гоголя передвигался по тем же улицам, что я перечислил, но не ехал к Рынку, а ехал до Фурманова-Толе би - Панфилова, потом восстановили прежнюю схему и закрыт маршрут был где-то в начале 2000-х если память не изменяет.
39, до 90-х годов ездил от улицы Талгарской до А/с Арман, вот так: Талгарская, Гоголя, Панфилова, Жибек Жолы, Желтоксан, Толе би, Байзакова, Жандосова, Манаса, Тимирязева, Розыбакиева, Аль-Фараби; потом где-то в конце 80-х был изменены улицы проезда на :Талгарская, Гоголя, Желтоксан, Толе би, Байзакова, Абая, Манаса, Тимирязева, Розыбакиева, Аль-Фараби ; и в 91 году его укоротили у Детского мира. А в 97. закрыли.
46 ездил от туда же откуда 7 с Маметовой-Сейфуллина, только ехал он в совхоз им. Чапаева, в 90-х так же был укорочен на Гагарина-Сатпаева и где-то в 2006-2007 году его отменили.
59 маршрут с середины 80 по 91 год ездил от ул. Талгарской до А/с Арман, так:Талгарская, Гоголя, Калдаякова, Богенбай батыра, Достык, Абая, Байтурсынова, Бульвар Бухар Жырау, Байзакова, Тимирязева, Гагарина, Аль-Фараби; в 91 году его ограничили на Дворце республики и где-то в начале 2000 маршрут прикрылся. 151 маршрут обслуживал 4 автопарк, под конец существования маршрута его не долго обслуживали Автохолдинг на ДЭУ-106 и потом Бату на муданах, обе компании тогда только открылись, было это начало 2000 годов.

ну да когда пришла еще партия автобусов то с 56 китайцев сняли и поставили бс 090 все, не думал что такие вносились изменения в маршруты, я просто помню что 59 заканчивался на дворце республики, а то что он до этого ездил и дальше даже не предпологал, вот уж открытие, а вот про 100 маршрут не припоминаю конечная у него вроде была на фурманова-маметова, потом на фурманова-толе-би вроде? но мне как говорили одно время его конечка была на фурманова и чуть ниже жибек жолы знаешь улицу маленькую? между пастера и жибек жолы она, говорят еще там конечка была,

кстати 518 маршрут какой парк обслуживал? и 113? ну 113 думаю автопарк 8

улица Юнных Коммунаров, была там одно время конченая некоторых маршрутов. У 100 была конечная там же где у 7 и 46 и с 1994 на ее перенесли на Толе би, а в 2000 маршрут продлили до Кондитерской фабрики. Все изменения вносились в маршруты в связи с нехваткой подвижного состава. 518 был за 6 автопарком, 113 за 8 автопарком числился.

в связи с чем нехватало подвижного состава? рядные машины машины были, которые встали с движком например? просто помню даже 59 который был урезан до дворца был все равно хороший маршрут, 18, 39,40, 100, 7, 9, 456, хорошие были маршруты, но увы угробили, на 456 строго икарусы были, на 59 лиазы, на 39 вроде тож лиазы, на 100 лазы и лиазы были, насчет 18 и 39 не помню, но на 39 были лиазы помню, на 40 лазы, лиазы, икарусы и даже гармошки, на 7 не помню не помню подвижной состав, на 9 только икарусы были, не суди строго если ошибаюсь помню так, а как насчет схемы 90 маршрута? вот вспомни маршруты были некоторые короткими но маны, икарусы, лиазы, лазы на них забивались конкретно, где эти времена? вспомни 9, на ушах все время катались икарусы, такие маршруты убили((((

не помню чтобы 100 до кондитерской продливали

так ведь 113 был неплохой маршрут, ему схему меняли или нет? вобще какая история с подвижным составом на 113 была? как там пазики обоснавались? угробили маршрут, ведь были 40, 113, 59, 18, 100, 39, вспомни какими они были шикарными маршрутами, я помню что 40, 59, 18, 100, 456, и т.д. вечно забитые были

Где-то до 1988 года 113 ездил в Горный гигант через Гагарина-Аль-Фараби, в 88 году примерно его сначала сократили до А/с Арман, потом в том же году сократили до Атакента изменили в Айнабулаке направив в Айнабулак 2, а в 3 Айнабулак пустили 173 маршрут; и в том же году его начал обслуживать 8 а/п. В 2001-20003 годах , 8 а/п закупил пазы и с тех пор они там работают. 456, был хороший маршрут, а изначально он был маршрутом №56.

да сначала был 56, потом 556, потом 456, конечка была у него на мясокомбинате, да 113 маршрут одним словом угробили, сегодня смотрел по GPS сколько машин ездиют по 18 маршруты 4 машины, на 98 маршруте 3 машины, на 44 1 машина, я в шоке честно говоря, МАПу надо бы 98 прихватить, потому как вроде 135, 105, 50 хорошо обслуживаются зачем их трогать, если 98 не заберут то его закроют скорее всего ты как думаешь?

Да и делал он крюк через Орбиту, а еще был 48 маршрут, дублер 40 с той разницей что по Жандосова он уезжал Орбиту. На 105 сегодня уже МАП. 98 я думаю на него найдут перевозчика другого, либо в МАП-2.

обслуживание 48, 18, 44, это ужас, да и 80 обслуживается не важно, помоему 8 машин, со 112 надо чето делать тоже, 118 тоже машин 6-8 сегодня

не 48 а 98, опечатка

естетсвенно с 18 машины раскидают на 56 да 71, а вот со 105, 135, 50 куда могут поставить автобусы как думаешь?

ясно, слушай вот помнишь может приходили одно время нефазы и первые 3-5 дней ездили на 56, открыли его по старой схеме через орбиту, потом их отправили на 43, потом они начали всплывать на 137, 31, 19, 66, и т.д., а теперь где они не в курсе?

где осталось 4 машины и почему на 56 их отправят? ты про какие?

Некоторые проданы, а остальные скорее всего списаны. На 18 маршруте 4 машины осталось, и их после того как заберут 18 скорее всего отправят на 56, потому как для 71 18 автобусов жирно будет.

я про ДЭУ, автобусам для ЧГП и МАП-2 еще и не пахнет пока.

говоришь МАП 2 и ЧГП еще и не пахнет? говорили что для МАП 2 автобусы начнут в июне чтоли закупать, а ЧГП так вобще тишина, это имел в виду?

вроде бы нефазы были неплохие правда болтались как гавно в проруби по разным маршрутам, почему их все убрали с 56 не проездив неделю? если быть точным они там работали 3 дня, как так вышло что их быстро угрохали? и есть ли живые?

вобще не понятно почему они болтались, у них были свои маршруты? если нет то вобще непонятно зачем их покупали тогда

В МАП-2 должны прийти автобусы до конца 1 квартала, вроде под ЧГП тоже обещали до конца 1 квартала, но пока тишина. Потому что у той фирмы что купила эти нефы, кстати казахстанской сборки, был один маршрут №97 (бывш.507), но его закрыли и автобусы пошли по маршрутам.

так нефы вроде новые на 56 ездили, нулевые, куда ездил маршрут 507?

Нет, они совсем чуть-чуть по работали на 97, он ездил от университета туран (Ленина, выше клочкова) до Алтын орды, по Сатпаева, Ауэзова, Толе би, Яссауи, Раимбека

как только пришли, они начинали нефазы на 56 ездить, потом пошли то ли на 43 то ли на 166, и уже потом начали слонятся по маршрутам, где они только не работали, вот так было дело, а на 507 не помню что б они были, маршрут я как то видел, там помоему хюндай хорусы ходили, похожие на каунти, но нефазы начинали с 56, потому как помню новые в целофане были, целофан даже целый был, так что не похоже было что они где то до этого ездили, правда как им разрешили на 56 окопатся? эти нефазы востановили 56 и так же успешно закрыли обратно, думали что за 3 дня народ пойдет, а уже потом не знаю сколько времени прошло начали 56 накатывать транс ав своими китайцами но по чуть другой схеме, теперь он по жарокова ездил и ездиет, история была такая нефазов, мож я чето упустил?

но насколько я помню маршрут 56 ихним не был никогда, глядишь пронюхали что незаконо востановили да и выгнали с 56, хотя вобще не понятка какая то с этими нефазами была, где у них парк находился?

вот так обломали да, парк купил машины и маршрут закрыли, все сделали для парка лучшее

да и кстати в связи с чем 97 закрыли?

Изначально они закупались под 507 маршрут, а потом уже разошлись по маршрутам. Маршрут закрыли из-за того, что народ отвык от него. Ведь там было так, мелочь убрали и маршрут закрыли на полгода, а через полгода попытались накатать под номером 97. Парк у них был где-то на Рыскулова. 56 снова открыли в 2006-2007 до Кулагера его тогда Транс Ав выиграл, правда у них тогда ПС не было своего вот и работали там эти нефы.

ааа ясно, вот значит как было дело, но вот хоть убей 97 маршрут вобще не видел в городе

Потому что он недели 2 всего поездил и все на том

да уж не густо, кстати когда там МАП 3 заберет остальные маршруты?

сегодня оказывается ДТП было 66 и 31, вот так новость, как 66 умудрился въехать да причем не слабо, видать телефон в одной руке, кофе в другой, вот и последствия

Ну я думаю до марта все маршруты будут в МАПе, на следующей неделе скорее всего 135 заберут, а там 50 и 18. Жесть, а не ДТП, слепошарый мудила за рулем 66 был.

как он говорит не увидел впереди ехавший автобус №31, вобще откорячка сто процентная, таких водил надо казнить сразу, машины на 31 она парковская?

Да машина с 80, МАН.

вот щас с него шкуру снимет автопарк 2, все расходы башлять придется за свою невнимательность, вобще такого водителя с МАПА выгнать надо я так считаю

Он через неделю в другом автопарке работать будет. В Алмате сейчас дефицит водительских кадров.

вроде водил заносили же в черный список, типа нигде работать не будет водителем

ахах, липа все. Дефицита водительского состава в Алматы на лицо, мало того что в основном за рулем сидят мало квалфицированные люди, так и для решения этой проблемы ничего не делается. + мало кто захочет работать водителем с 5 до 11, еще и ухаживать за своим автобусом, +план надо сдавать и себе денег оставить. Официальная зарплата в частных парках 50000 тыс. Ну так вот про дефицит, если бы был этот черный список, через неделю бы уже почти все нынешние водители в нем были.

ну да логично, знаю что в таксопарке 1 зарплата официальная 30000 тыс тенге, и у меня есть один знакомый его как выпнули со 103 так все, больше никуда не может устроится, черный список, может тогда вносили, а сейчас нет

Да какой там черный список, кадров не хватает. Да и вообще на многих маршрутах работают частные автобусы. Нет и не было черного списка. Как-то с приходом троллейбусов был негласный указ из акимата, водителей троллейбусов не брать в автопарки все.

да уж, лапшу вешают населению как обычно, а вот то что этот сайт открылся на жалобы автобусников там как дела обстоят? тоже пади липа, уволят может быть сегодня с 56 маршрута, а завтра он уже на 65, пади так дело обстоит?

Да тоже лабуда, я его тестил, писал обычное обращение о том, что на 9 маршруте творится, так там появляется статус принято, а через неделю статус просто меняют на решено, хотя не фига не решено. По поводу фото и видео обращений могут и не уволить, просто отписку написать для пассажира и все, на сайте акимата Алматы в разделе вопрос акиму, группа транспорт полно разных неурядиц.

да все таки дела с общественым транспортом как были в дерьме так и остаются, так оно и будет всегда, нихера нече менять не будут, кстати по поводу 9 маршрута, глядишь может туда аэросити с 50 поставят или аэротауны со 129

Вполне возможно, время покажет. Менять никто ничего естественно не хочет, у нас ОТ ориентирован на получение максимальной прибыли любым путем, что уже абсурд и не соответствует понятию общественного транспорта.

да показуха что где то чето будто работает, но в итоге все плохо, слушай куда вобще ездиет 129? чет никогда его полным не видел, неужели там сити приживутся

129 едет в поселок Карасу и уже неделю там работают два Аэросити.

ясно, слушай а вот в связи с чем изменили маршрут 79 и 32 ниже ташкентской? мало того по разным улицам стали ездить так еще и 32 уходить в жулдыз стал, с чего вдруг поменяли? я понимаю что довольно давно уже но все же интересно

Что бы маршруты меньше дублировали друг друга, а 32 в Жулдыз стал ездить в связи с дефицитом транспорта.

в жулдызе дефицит был разве?

На тот момент был страшный дефицит маршрутов, остались только 51 и 85. Поэтому пустили 32. Сейчас ситуация стабилизировалась и с количеством маршрутов все нормально.

помоему сейчас небольшие микрорайоны которые богаты транспортом это: орбита, жулдыз, кулагер, айнабулак, казахфильм, горный гигант может еще какие, в чем плюс в казахфильме почти все маршруты идут по одним улицам и на одну конечную

В Жулдызе ситуация стабильна на данный момент. В Казахфильме, Горном гиганте проблем особо не было с ОТ. В Айнабулаке только 3, 4 Айнабулаки хорошо живут. Во 2-ой Айнабулак ездит всего один маршрут.

какой маршрут во 2 айнабулак ездит?

Во второй Айнабулак на данный момент заезжает только 58 маршрут, до 2011 года туда ездил и 17 маршрут, но потом его отправили в Айнабулак 3,4.

и кстати горный гигант и казахфильм потеряли по одному маршруту, казахфильм 81, горный гигант 55 маршрут, кстати в связи с чем был закрыт маршрут?

пардон виноват еще 41 в горном отменили

нафиг 17 маршрут если в айнабулаке 3, 4 и так хватает маршрутов

41 маршрут в горный гигант не заезжал. 55 маршрут был закрыт из-за того, что его сначала 4 А/п не захотел обслуживать, а потом М+. Кстати да, когда его М+ снова открыл он ездил во 2-ой Айнабулак, но маршрут через 1 закрыли, а М+ получил 128 маршрут. 81 зачем убрали из Казахфильма, я до сих пор понять не могу.

Ну вот так видимо сильно приспичило, хотя официально он должен был делать крюк ч/з 2-ой Айнабулак и ехать в 3-й, но водители решили иначе , а акимат как всегда побежал на встречу, забыв о людях.

55 маршрут был хорошим маршрутом, оказывается он заезжал в 2-ой айнабулак я и не знал, помоему когда М плюс начали катать там маны и мерсы ездили, конечка если не ошибаюсь была там же где у 2, 73, 48. 41 разве не заезжал в горный гигант? 81 вобще схему туфтовую сделали, конечно согласен со сносом барахолки ему там нечего будет делать, но могли бы как нибудь по другому продумать схему движения, но та которая сейчас я не знаю что они там зарабатывают, одна знаю пока накатка идет там план пади мизерный, щас им как план поставят тысяч под 16 так все сбегут с него, сказал бы что 81 запустить в сторону кульжинке, так думаю глуппо, проще 127 туда продлить и автобусы им аэросити дать, ну не знаю могли бы 81 по лучше сделать, но то что сейчас это кошмар, да на крайник взяли бы этому автопарку отдали бы 98 маршрут

все равно про 81 маршрут все забыли уже

В том и дело, что был, а потом 4 а/п на него наплевал, а следом и М+. Маршруты был Горный гигант-Айнабулак 2. 41 нет не заежал в Горный гигант, конечная была там же где у 128 сейчас. 81 сейчас маршрут не о чем, можно было его продлить от барахолки в Ужет, т.к. микрорайон большой, а из ОТ только 69 маршрут. Ну, а аэросити лучше бы отправили на 112 или 98, чем дерьмо из 81 делать.

согласен полностью, могли бы и в ужет продлить, вариант не плохой, микрорайон вот именно что большой и только 69 там, и то автобусы там дерьмовые были, щас не знаю какие, а то вобще какая то шняга с 81, вобще реально не о чем маршрут стал, паражняк катают целыми днями, я те говорю щас план впаяют им, так все 81 успешно свернется не успев открытся, я про че и толкую накатывали бы 98 или 112, потому как что автопарк 4, что батуТ забросили даные маршруты, да можно и на 44 отправить, людям счастье будет, а то ездиет там 1 машина, сломается и все трындец иди пешком, на 55 вроде пазики были, потом маны и мерсы, если не ошибаюсь маршрут был 160 раньше

На 69 и сейчас ездит дерьмо китайское. 44 тоже при должном обслуживании забивался не хило, когда бату на него ставил свои ДЭУ в 2011 в количестве 6 штук и когда муданы бегали, а сейчас 1 автобус ждать мало кто будет, лучше на такси. Да маршрут был 160 работали там ПАЗы а/п 4, потом поставили ДЭУ а/п 4 и перецифровали маршрут в 55. Потом 4 а/п отказался от маршрута и где-то через полгодика пришел М+.

особенно 44, продлить бы его еще немного, если я не ошибаюсь конечка у него на сейфулина-абая? вобще продлить бы 44 до горного гиганта где конечка у 70 и 125 вроде, было бы неплохо

112 единственный на Космонавтов и по Пастера он очень к месту будет, а вот дальше центрального стадиона ему делать особо не чего. 70 и 124 маршруты, конечная у 44 сейчас на Центральном стадионе, на Абая\Сейфуллина к/ст у 7-ки.

да в курсе, продлить бы 44 до горного гиганта, места там хватает, 112 сейчас никому и не нужен я так думаю, да вот 7-ка тоже не важный маршрут, его конечная не туда не сюда как и у 44, ну я так и написал про 44 что абая сейфулина, все правильно у 125 вроде конечка была на автостанции арман, дальше по аль-фараби копируя 77 практически, куда вобще ездил 125?

по пастера еще 63

Еще раз говорю, на Космонавтов и Пастера 112 очень к месту. 63 не едет от Кунаева до Космонавтов. но дальше Центрального стадиона я его в надобности не вижу. 125 сейчас ездит по новой схеме. Саина/Жубанова- микр. Кок Жиек; ч/з Шанырак, Улжан и т д.

не знаю, не думаю что 112 нужен сейчас, я больше склоняюсь к 44 и его удлинению в горный гигант, меня щас беспокоят 98, 44, 6, на 98 всего 3 машины, на 44 1 машина, на 6 2 машины, ну это просто кошмар какой то, да и вобще эти пазики на 80 маршруте тихий ужас, когда их спишут? и 2 дня уже на 67 ездиет парковский мерс с 8 автопарка

На космонавтов только трамвай и тот как овощ вареный, так что 112 нужен, весьма нужен. Я не против был бы что бы возродили 27, только изменив и пустив по Космонавтов до Пастера и по Пастера. Я думаю проблема с 98, 44, 6, 112 маршрутами в этом году решится я надеюсь на это. А на 80 2 дня уже работает, частный ДЭУ 090

как ты думаешь в казахфильм запустят МАП автобусы или все так же старое дерьмо будет обслуживать данный микрорайон, как бы уже в каждый микрорайон по 2 минимум автобуса муниципальных ездят, а в казахфильм не одного, не справедливо, по мне вот смотрю в последнее время так казахфильму всякие развалюхи достаются, пазики там до последнего ездили, как то про него забывают чтоли, людям ведь приятней будет если в казахфильм запустят хотя бы 1 маршрут муниципальный

насчет 27 согласен маршрут отличный, востановить надо безусловно, дай бог чт обы со 112, 6, 44, 98 решилось все, а что касается одного дэу который работает 2 дня то это не о чем не говорит, один в поле не воин, да и ктому же частник, в любой момент свалит

ждать ли казахфильму новые автобусы? или все также гонять на равалюхах?

даже в зажопинске шаныраке уже МАП, но в казахфильме ноль МАПа, ты не подумай что я так сердечно беспокоен о казахфильме, я там не живу, я в алмагуле, но меня беспокоит транспотрт даного микрорайнона, надо бы туда МАП хоть один маршрут, на 30 маловероятно, а вот 67 плачет по МАПу, все частники, повод есть, да и 56 не помешало бы прибрать, 127 давно пора объеденить со 127, и сделать единым

127 с 73 пора бы обеденить

просьба abc ответить на все вопросы))))

Мне кажется Казахфильм пока не хотят трогать, потому как там туговато с разворотом для автобусов. Хотя как по мне в МАП-2 можно забрать 31 и 127. Если все пойдет по плану то 56 попадет под ЧГП, а это тоже новые автобусы. Тут только время покажет, автобусов для МАП-2 пока еще нет.

ну да я соглашусь с разворотом там неважно, но вроде как говорили что там уберут 1-2 частных дома и магазин для строительства разворота, но действий никаких пока не принято, сегодня увидел Ман Манас со 120 маршрута, на 31 первый день вышел, но правда гос его не расмотрел, в МАП тогда уж лучше 67 маршрут потому как все частники там работают, по мне так это разумней будет

A 835 DK ман манас на 31 ездиет, про него говорю

какорй у него прошлый гос был? и помоему там еще манасы есть у них, например A 208 AZ, или уже списан?

и помоему в A 835 DK движок ЯМЗ стоит, гремит жутко

А415АТ его прошлый номер, на 120 оставалось 3 Манаса, последнее время работал только 3869, он же потом ушел на 80, а потом пропал. И вроде 2 штуки на ТЭЦ-2 должны ездить 566 и 570 (бортномера).

помоему А 415 АТ ныне A 835 DK, помоему у него номер бортовой 3869 и есть, вот и всплыл как говорится, я уж думал списать собираются, хотя сиденья в нем новые установили, видать не торопятся со счетов сбрасывать, хотя машина уже довольно уставшая, не в курсе какой мотор стоит у этого манаса А 835 DK? ямз или родной?

ЯМЗ стоит там. Я и написал, про него А415АТ есть А835ДК, 3869. Я уж надеялся, что его спишут, но все никак.

вот-вот, пора бы уже списать соглсаен, но раз сиденья новые поставили то уж точно еще лет 5 прокатается на 31 маршруте, слушай в связи с чем номера меняют в автопарках на автобусах?

и бортовые перебивают для чего? да и вобще для чего эти бортовые номера нужны?

Эти сидения еще в 2011 году поставили. Разные ситуации бывают, переоформление, потеря госномера и т. п. Бортовые это привязка к автопарку, ну и чтоб знать какой автобус к какому парку относится. У нас бортовые используют только Думан-Транс, А/п 4, 2, 3, Бату тревел, МАП. Бортовые перебивают так же из-за нужд парка.

слушай мне сегодня шепнули что 18 маршрут оставляют, забирают 77, слышал что нибудь? водитель знакомый с МАП 3 сказал

кстати у остальных манасов автопарка 2 тож двигатели ЯМЗ стоят или сохранили хоть один родной?

Ничего не меняли пока, что как был 18, 135 и 50 так пока и остались. Да, у остальных тоже ЯМЗ.

вот говорит в ближайшее время на 50 выпустят автобусы, щас там валидаторы ставят, настраивают все, кстати говорят валидаторы новые появились какие то белые, видел такие? если да то чем они лучше или хуже зеленых, по мне так эти зеленые валидаторы не важные, по 10 раз в день ломаются

Ну уже пора добивать оставшиеся маршруты. Да видел в одном автобусе по 79, хуже или лучше они не могу сказать, так как их пока никто в действии не видел.

я думал они уже действуют, интересно когда уже МАП 2 начнет закупки, как я понял МАПа будет 3? и кстати в МАП 2 первые автобусы купили уже

Деньги по кредиту ЕБРР еще в прошлом году выделил, а прийти автобусы должны до конца 1 квартала 2014.

3 машины уже пришло, правда маленькие на 12 ездят, 1 квартал когда кончается? в феврале?

Машины 4, куплены они для работы на ночном экспрессе 3 и маршруте 12. Работают постоянно только 3 машины, одна еще не вышла. Февраль-март должны прийти, хотя акимат может и перенести сроки. 1 квартал включает Январь, февраль, март.

кстати хотел спросить вот сегодня на фурманова между абая и сатпаева на остановке стоит табло показывает минуты когда должен подойти автобус или когда он отъехал?, вот я чето не понял этого, как оно вобще работает можешь расказать если конечно видел это чудо?

Данные с ДжиПиЭс трекеров установленных на автобусах, передаются на табло и оно отображает время до прибытия автобуса. Такой же агрегат стоит на Центральном стадионе.

а если автобус будет стоять на остановках то время то неверно будет показано

на ночной экспресс такие не большие автобусы?

Скорее всего да, там примерно же рассчитывается или если он на конечной стоит. На ночном экспрессе они в основном по будням работают, а по выходным на 12.

хотя да на ночной экспрес больше и не надо, а вот на 12 маловаты, они на механике? кстати эти табло везде будут ставить? или так поставили пару штук и успокоились

На 12 да они маленькие, а ночью вполне нормально на 3-ке. Обещают 300 штук, на самых пассажиронапряженных остановках Алматы.

И да они на механике.

почему бы эти табло не разместить на каждой остановке? я имею в виду в городе, ниже ташкентской там и не надо их, что касается 12 маршрута туда бы лиазов штук 5-6 и было бы в ажуре, кстати тот лиаз на испытание был механика? а на 3 в самый раз машины, туда бы и богданы пошли нормально, кого ночью возить, не будет же он затариватся конкретно, авот что касается конечки 3 маршрута то прямо скажу не туда не сюда, продлили бы до орбиты, алмагуля, казахфильма, вот что им мешает это сделать

почему 3 маршрут не работает по выходным?

Ниже ташкентской тоже много маршрутов ездит и люди живут. Нет тот ЛиАЗ был на АКПП. 3 маршрут итак изменен теперь и едет из Мамыра по Абая-Сейфуллина-Вокзал 1-Суюнбая-Хмельницкого-Майлина Аэропорт. 3 маршрут работает по выходным, но КингЛонги заняты на 12 маршруте. А 3 ставят Ютонги.

но сегодня на 3 автобусов нет, по мне так 3 маршрут надо сделать от мамыра пустить по саина с заездом в орбиту, потом в казахфильм, ну уж куда лдучше будет, а то пустили по нижней частей города и довольны

да и кстати на многих машинах отсутствует GPS, это исправят я надеюсь?

Были по 3-ке автобусы вчера. Лучше пустить 5-6 ночных маршрутов, чем с помощью одного маршрута черти что делать. Ну как сказать эту ситуацию с ДжиПиЭс трекерами не спешат исправлять.

ну насчет 5-6 маршрутов согласен не помешало бы ночных, да и автобусы я повторюсь там богданы нужны, больше смысла нет пускать, как думаешь могут еще что открыть или на 3-ке успокоются?

Да скорее всего 3 это так показательный маршрут, они с 2010 года обещают открыть маршруты из разных районов Алматы в Аэропорт, экспрессных маршрутов.

ну у нас как всегда обещания они дают успешно, а на деле сам знаешь как, как говорится где живем... кстати сейчас перебор машин на 35 маршруте, по 4 штуки стоят на конечных, неужели за это не штрафуют?

На маршруте работает 18 семских ДЭУ и где-то 6-7 ДЭУ старых. За это не штрафуют, даже шевелиться не пытаются. Да и 4 штуки это еще по божески, 128 иногда на конечной в Самале по 6-7 штук собираются.

ну как и на 67 и 31 в казахфильме, тоже порой по 6-7 штук стоят, один раз 8 штук насчитал 67 маршрута, такую пробку зае*енели караул, кстати сколько семазов на 63?

6 ДЭУ на 63 работает.

чет там говорили что на 63 все дэу запустят, так ли это? да и плюс вот я ризона не вижу в их покупке? вроде начали обновлять и стоп?

Да не известно пока, вообще я желаю, чтоб 63 маршрут стал муниципальным.

вот с этим я соглашусь, вобще какая то непонятка купили 6 машин, не туда не сюда, вобще для чего это, да и купили одним словом дерьмо а не машины

не могли чтоли мазы или лиазы купить?

Видимо нет, да и БС-106 дешевле около 90000 тыс., а МАЗ 130000 тыс.

маны и мерсы еще дешевле))))))) кстати все забываю спросить про 40 маршрут, там же вроде исузу катались, где они теперь? забросили маршрут

Маны и мерсы оно б/у и просто так его уже сюда не завезешь. Был на 40 маршруте в этом году 1 Исузу с 10 маршрута, да через две недели ушел обратно на 10.

а че так туго с б.у. автобусами стало? так было же больше исузу, все на 10 чтоли?

Запрет на ввоз б/у автобусов, не соответствие нормам экологии. Один исузу там проработал 2 недели.

я не про сейчас, помоему летом там все исузу катали, правда паражняк возили 2-3 человека, мож из за этого и убрали их, вобще что касается 40 и 113 маршрутов они уже давно избавились от такого понятия как давка

40 да, а вот 80 нет, был период затишья, но сейчас маршрут тоже едет забитым не хуже чем автобусы на Толе би. Исузу был один, ставили в конце осени на 2 недели и все. Остальные исузу изначально предназначались для 10 маршрута, а 40 сейчас стал самым коротким маршрутом в городе.

в смысле? почему самым коротким, помоему короче 127 маршрута некуда

Потому что, схему ему изменили и теперь он нарезает круги по рабочему поселку, а короче 127 есть маршрут, те же 68, 111, 21, 107, 28.

полная туфта на 40, какой ризон там ездить? почему бы не вернуть старую схему и отдать маршрут например алма-трансу, поставили бы дэу туда, потихоньку бы накатали маршрут, маршрут то хороший

Да ничего путного акимат сделать не может, потому как мозгов мало. 40 однозначно надо либо схему подредактировать, либо вообще истребить и пустить через рабочий поселок или 133, или 141 маршруты.

интересно сколько минут теперь круг у него? минут 10 пади?

Да минут 5-10 не более, там всего то ничего 2-2,5 км круг будет.

меня вот порожает, автобусы у алма-транса есть, вот почему бы им не отдать 40 маршрут скажи? в таком виде в каком он был всю жизнь, подвижного состава валом, эти бы дэу там раскатали бы его народ бы пошел, в таком случае лучше закрыть чем вот эту херню делать, им там что больше занятся нечем чем как маршруты гробить?

У Алма-Транс ДЭУ есть, а с водителями тоже напряженная ситуация. Хотя можно было бы поставить их ДЭУ на раскатку 40 маршрута, а потом что нибудь новое купить. Хотя Алма-Транс тоже хорош, угробил 82 маршрут, ради того, чтобы оказаться на 35 маршруте. Ну, а с 40 маршрутом надо что-то решать, это не дело такой маршрут.

да с водителями напряженка, мне кажется 40 дэу накатают запрсто, 82 маршрут чето знакомое, случайно не в горный гигант ездил? причем тут 35? какая связь? с 40 надо возобновлять каким он и был и запускать дэу с алма-транса, а этот который 2 км, да мне проще пешком пройти чем забашлять 80 тенге

82 маршрут Горный гигант, в последней редакции был изменен и пущен в Улжан, вместо Калкамана. Так вот, когда Алма-Транс выкинули с 32 и 73 маршрутов, то Хундаи ушли на 135, а ДЭУ поставили на 82 и изменили схему, 3 недели накатывали маршрут, приучили пассажира, что есть 82 маршрут. А потом, 35 маршрут, знаменитая авария, после которой был шумок под наведение порядка и аким потребовал лишить Эксрпесс-Транс лицензии на 35, так вот через 2 дня после аварии 70% ДЭУ с 82 маршрута снимают на 35. А через неделю все ДЭУ оказываются на 35. На 82 ставят сомнительное клеймо "не рентабельно" и закрывают маршрут. А потом эти ДЭУ отправляются на 105. А на данный момент их разбросали по разным маршрутам Алма-Транса.

82 помоему неважный маршрут был

и кстати изначально эти дэу хотели на 81 отправить, но потом на 82 отправили))

82 уж по лучше 7 маршрута был, чем 7 которая сейчас частично восполняет 82 маршрут. ДЭУ и Хендаи, когда уже стало известно, что МАП заберет 73 и 32. Сразу было решено отправить на 82 и 135 маршруты, т. к. это были маршруты Алма-Транса, но парковых автобусов там не было.

на 135 маны и мерсы катали вроде, а до этого помоему фавы там катали

Фау там работали еще в те времена, когда он был 435.

да-да, кстати хотел спросить под МАП 2 какие автобусы будут и под ЧГП?

99% Ютонги.

то есть такие же по длине? а то может как на 17 решат

В МАП-2 скорее всего будут такие же как и в МАП-1,3; а вот под ЧГП могут и коротышей взять, хотя скорее всего тоже будут такие же ютонги как и в МАПах.

ясно, слушай почему получилось так что сначала открылся МАп 1, потом мап 3, теперь мап 2 на подходе, как то странно

Честно говоря я сам не до конца понял, почему сначала открыли МАП-3, а МАП-2 нет. Возможно планировалось, что под кредит автобусы взятые будут в МАП-2, а потом еще решили купить 200 автобусов за счет бюджета, как МАП-3; ну и бюджетные, которые раньше поставили, а те которые по кредиту не все так просто видимо. Под автобусы для ЧГП деньги тоже выделяются из бюджета. Так же обещают в этом году купить еще с десяток ПАЗиков и 10 трамваев.

трамваи конечно надо бы еще, 17 вагонов маловато, а пазики какие? и на какой маршрут?

да кстати и какие трамваи? такие же как сейчас гармошки?

Обещают ПАЗики подать на 68, 21, 111, 107. Трамваи еще точно не известно, но вроде такие же, да и может опять будут тянуть резину, не любят у нас электротранспорт.

это точно хотя электротранспорт по лучше автобусов, а главное экологически чистый вид транспорта, раньше было трамвайных маршрутов 10, тролейбусных море, все похерили успешно, теперь востанавливают обратно, как обычно сначала сделали потом подумали, на 68 какие автобусы ездят?

На 68 сейчас ездит газели и им подобные фургонобусы. Да и маршруты все ездили забитые, сейчас такое в троллейбусах редко увидишь. Маршрутов много угробили и в Аэропорт, и на Вокзал.

да, по фурманова какой то ездил не помню какой, да и помоему тролейбусных парков было 3, а подвижной состав тролейбусных парков составлял более 300 машин в общем, где это сейчас

Просрали это все, по Фурманова ездил 4 троллейбус.

ну вот хоть 25 маршрут открыли, еще бы 16 не помешало открыть

или он работает?

да все просрали, что автобусные парки, тролейбусные, трамвайные, да и вобще все заводы, все похерили

кстати как ехал 4 тролейбус?

Он работает, только схема у него тупая. Так же недавно был открыт 8 маршрут.

По Хаджи-Мукана-Ленина-Богенбай батыра-Калдаякова-Жибек жолы-Пушкина-Райымбека-Аблай хана (заезд ко 2 вокзалу, конечная), потом по Аблай хана-Абая-Фурманова-Хаджи-Мукана

да нет 16 нормальный маршрут, как он раньше ездил я не помню, и как 8 ездит?

8 тролейбус вроде по другой схеме ездил, не так как сейчас

Не нормальное это одностороннее кольцо, в 16 максимум видел при его схеме 15 человек все. Едет он так Жандосова-Сатпаева-Сейфуллина-Наурызбай батыра-Раимбека-Пушкина-Гоголя-Мира-Абая-Сейфуллина-Сатпаева-Шаляпина-Саина-Жандосова. 8 ездит 1 вокзал-Сейфуллина-Раимбека-Пушкина-Зеленый базар.

да кстати по фурманова тролейбусные линии были в обоих напрвлениях, мож какой еще тролейбус ездил там? я вот честно говоря не помню

в каком году был закрыт маршрут тролейбуса 4?

Нет там в 2 стороны не ездил троллейбус. В 2003-2004 году был закрыт тр. маршрут №4.

ммм, вот щас прочитал как 18 декабря пьяный водитель тролейбуса расхерачил всю кабину об столб, видел?

урод гребаный, взял новую машину угробил

Он не был пьян, просто тогда погода была не ахти дождь со снегом и троллейбус выкинуло с проезжей части. Сначала журналисты распространили инфу. что водитель пьян, но потом руководство АлматыЭлектроТранса опровергло факт того, что водитель был пьяным.

ну как можно было нестись что всю кабину расхерачить объясни? как сила удара, как думаешь машину спишут?

Скорость была 40 км/ч из того же заявления представителей АЭТ, просто столб видимо крепкий, на маршрутах эту машину не видно пока, но обещали восстановить и да она была из партии 2008 года.

то есть первый приход

столб советский, крепкий сто пудов

кстати какие пазики обещали закупить? как на 74 и 80?

Нет как на 5-ых маршрутах, да троллейбус из первых 20, которые пришли в 2008.

ого как на 5-ке, во раскашелятся видимо, да честно говоря на 107, 111, 21 эти кавзы давно бы пора списать

Ну, а проблему надо решать, КаВЗ это 19 век, да они еще и ржавые как не знаю что, потому пусть лучше МАП будет обслуживать эти маршруты, хотя какая-то стабильность будет.

конечно, автопарк 4 вобще уже гонят чтоли, такие драндулеты на маршруты выпускать, людей аж жалко

Это у нас акимат гонит, допускает на маршруты такие автобусы, которые зимой холоднее внутри, чем снаружи. Да и вообще акимат гонит, в МАП бы забирать маршруты, которые плохо обслуживают, нет они замахнулись на то, что пока хорошо работает. Как и при первом МАПе надо было забирать маршруты, которые засирают, а не лезть где и так хорошо. Но есть и два маршрута , которые МАП так сказать восстановил это 66 и 2.

да 66 в то время обслуживался неважно, там ездило полторы машины, а 2 был закрыт, но в последнее время на 2 ездили 2 аэротауна и 1 манн вроде, ну вот что касается мап 1, 79, 34, 32, 29, 73, 126, обслуживались в полне нормально, что касается мап 3, 92, 42, 105, 120, 135 маршруты рабочие, обслуживаются отлично, лучше бы 80 забрали, но туда бы поставили ютонги как на 17, хватило бы

А когда-то на 66 ездили гармошки с интервалом 3-5 минут, забитые в хлам. Сейчас конечно же уже не так. 2 бросили частники из-за того, что убрали заезд к Зеленому базару. А так МАП полез туда где все было нормально.

да на 66 гармошки помню забитые, на 40 тоже гармошки забитые были, а про лиазы и говорить нечего, да и 113 был маршрут раньше отличный

а чего стоил 6 маршрут, там лазы когда ездили то это счастье твое если втиснешься в него, а то приходилось 2-3 автобуса ждать, очередь была жуткая, этот лаз забитый поднимается, вздохнуть нечем было, через каждые 50 метров кипели, ой мля это не забудится никогда

О да, столько всего просрали за 20 лет. Кстати ДЭУ, со 105 таки воткнули на новый маршрут

какой еще маршрут?

Маршурт №54, новый для Алма-транса, а так работал он и до этого

куда ездит?

станция метро "Райымбек"-Райымбека-Жетысуйская-Таттибекова-Халиулина-Талгарский тракт-пос. Туздыбастау

ну если схема такая же как и указана сейчас, то маршрут мне кажется не важный

маршрут не важный, не думаю что там чето накатается

Он проходит через 2 больших поселка, через Магнум и мккр. Думан, если нормальный интервал держать будут, то смогут накатать.

ну хотя все возможно, слушай сейчас на 40 вобще автобусы работают?

Работает одна гробовозка, честно говоря издевательство над людьми.

да пиз*ец полный, вот гонимые честное слово, это реально издевательство, ну кто вот на нем будет ездить скажи? это все равно что тебе пройтись 1-3 остановки пешком, поедешь ты эти остановки в том случае если у тебя проездной, тупизм полный с 40 маршрутом, вот скажи не легче было закрыть маршрут чем эту херню мудрить? и кстати какая машина ездиет?

Да блин, мозгов нет, мозгов нет у сотрудников акимата, у них в одном месте нормализуется ситуация, в другом все к чертям расхерачивается. Да легче такси поймать или пешком пройтись , далеко, но лучше, чем платить 80 тг. за 2 остановки.

тупорылые уроды, их бы самих поселить в рабочий поселок, отобрать деньги, машины, харомы, и посадить на прожиточный минимум в 17 тысяч, я посмотрел бы на них как бы они покатались на 40 маршруте, и так в рабочем поселке дефицит транспорта, еще и 40 укоротили вобще супер, у меня слов нет в оправдания, так какая гробовозка там ездит? не бось газель, или делика?

я уж думал куда хуже чем 81 маршрут не бывает, а оказывается еще вот так умеют в акимате делать

Мерседес, по типу, что ездят на 335, 316, 336 маршрутах. Так в том и дело, акимат просто поражает своим вырождением идиотических идей, открыли сомнительные маршруты 7, 7-А; 81 маршрут по великой идиотичности изменили и последняя капля это 40 маршрут, верх идиотизма.

да подожди щас еще глядишь 97 откроют маршрут, будет еще одно не понятно что и для кого, как ты говорил из ниоткуда в никуда, ну это будет все равно лучше чем 40 маршрут, просто кошмар че творят, как и в жулдызе было дело, оставили два маршрута 85 и 51, можно сказать один 85, потому как 51 ходил в час по чайной ложке, впринципе сейчас не лучше, но в рабочий поселок и так нече не ездит, запустили бы как ты говорил 141 через него, еще бы какой нибудь маршрут, как ты еще говорил что после того что сотворили с 81 маршрутом можно ожидать все что угодно! вот пожалуйста 40 маршрут, плюс по гагарина ниже джандосова транспорта дефицит и так, добили тем что и 40 убрали

О 97, они уже 2 года греют эту мысль, с этим тупым маршрутом, сейчас если его будут открывать, то либо во 2 МАП дадут, либо кому-нибудь из перевозчиков навяжут. 81 маршрут, тоже гений идиотизма, но меня бесит сам факт, что маршрут из Казахфильма убрали. В Жулдызе тоже были проблемы 51 интервалы, 85 через барахолку, а это жесть, сейчас хоть по лучше. По Гагарина раньше 98 был самым отличным маршрутом, сейчас он как призрак. 123, 30 ходят не так, что бы и отлично; 81 вообще теперь практически никому не нужен; 31 еще более менее работает. С Рабочим поселком проблему надо решать, это не дело, недомаршрут какой-то. Через раб. поселок либо 141, либо 133 пустить, чтоб они его пронизывали.

Ну да, да и у нас вообще делают маршруты не туда куда надо, а дублируют уже существующие, как говориться маразм крепчал. Есть куча мест где-надо пустить транспорт, либо изменить некоторые маршруты, тот же Рабочий поселок.

да вот эти дублежи вобще никчему, вот именно что есть глухие места куда нужен транспорт, да у нас все через жопу делается

тут и удивлятся нечему

Еще в этом году собираются один троллейбусный маршрут по Абая восстанавливать.

Я понимаю, троллейбусов стало много, но на Абая по моему и так уже слишком много транспорта.

---

---

да на абая вобще дурдом, половина убирать надо, какие 4 маршрута по абая пустили? и какой тролейбус собираются востановить? лучше бы 4 тролейбус востановили

Ошибся, 3 маршрута 7, 25 тр., 121. 2 троллейбус. 121 можно было бы и по Сатпаева пустить, а то там дефицит транспорта, либо по Курмангазы.

на абая вобще перебор, лучше бы другие тролейбусные маршруты востановили

почему написано что маршрут 54 не работает?

Потому-что их там 2 два, один указан, как не рабочий.

почему 2? какая разница между ними? или тупняк какой?

Ошибочно было добавлено две схемы идентичных для 54, ну и один сделали не рабочим.

аа ясно, а почему транспортная компания не указана?

Потому что раньше он не понятно к какой компании относился и работали на нем ПАЗики, да Аэротауны.

но ведь и сейчас не указан

Не успели еще обновить информацию, а так там теперь официальный перевозчик АвтоАлма-Транс, с выпуском в 9 автобусов.

9 автобусов не густо, сейчас контора Тулпар ЦДС вроде называется, а до этого была Таксопарк №2

Для 13 км маршрута вполне достаточно. Часть маршрутов относится к Тулпар ЦДС и 135, 35, 54 к АвтоАлма-Транс.

слушай не пойму авто алма транс и тулпар ЦДС одна контора? если да то назывались то таксопарк №2 они или нет?

да кстати одно время 40 маршрут продливали до орбиты, но потом обратно укоротили до гагарина-аль-фараби, с каким расчетом в орбиту продлевали?

Когда-то давно был Таксопарк №2. Сначала был Алма-Транс, потом он в 2011 стал АвтоАлма-Трансом, а с 2013 года маршруты разделены между АвтоАлма-Трансом и Тулпар-ЦДС, но контора это одна. Видимо спасти умирающий 40 и придать ему новых сил. И 40 продлевали так же в с/з Алатау, но тоже это дело продлилось пару дней, и на барахолку запускали 40. Но ума так и не дали.

не знал что 40 продлевали в совхоз алатау и барахолку, что хочу узнать вот ты против того что 81 убрали с казахфильма, вроде там маршрутов и без него хватает, просто интересна твоя точка зрения

81 маршрут изначально был 541, потом 441

да бл*ть дебилы ху*и, мне вот иной раз ради интереса охото переселится в мозг такого чиновника который начинает придумывать дерьмо, просто почувствовать чем он в этот момент думал, вот честно, до такого интересно

У данного рода людей напрочь отсутствуют мозги, да и ОТ они не пользуются вот и херачат от души.

просто самая тупая схема движения это маршрут 40, я не знаю помоему хуже не придумаешь

и я хочу чтобы маршрут 40 вернули в прежнее русло и отдать его в МАП 2, это по мне самый нуждающийся маршрут в городе, ни у какого нет такой нужды как у 40, надо востанавливать пока не поздно (по старой схеме соответсвенно)

Я бы чуть-чуть изменил 40 маршрут, чтоб он не делал такой большой крюк через Сейфуллина, сейчас в этом все равно особой нужды нет и пустил бы по Ташкентской-Байзакова-Гоголя и далее по старому маршруту. А так, я придерживался мнения, что МАП изначально должен был брать маршруты, которые плохо обслуживают, в т.ч. 9, 40, 117 маршруты.

да кстати еще слух идет что 56 маршрут собираются укоротить до атакента, и у некоторых на трафаретах написана последняя фраза атакент, о альмагуле и казахфильме ни слова, написанно так: вещ рынок салем, айнабулак 1.3, кулагер, атакент, что знаешь об этом? реально хотят укоротить?

Пока даже не слышал об этом, постараюсь по подробнее узнать. Но не думаю, что они рискнут его сокращать, т.к. он единственный на Жарокова. хотя от них всего можно ожидать.

кстати здравствуй))) ну я лично за старую схему 40 маршрута)))) уж старая школа не подводит))), 9, 117, а особенно 40, если 9 и 117 обслуживаются хоть как то, то на 40 катастрофа, возвращать схему и пускать туда МАП это в первую очередь, да и 80 маршрут обслуживается не важно, видел сегодня всего 4-5 машин на линии, куда это годится

помоему у 117 была другая схема раньше

узнай по подробнее потому как эти траффареты напрягают и слухи идут, да и как бы казахфильму очень важен 56, считай единственый от туда который объезжает центр города и главное едет хоть в начало барахолки, а на жарокова единственый да, после того как 27 закрыли, просто это будет катастрофа если и его укоротят, и останется 31, 67 которые по окраине ездят, и 127 который по другой стороне окраины ездит, и все трындец, и че это будет

117 раньше ездил по другому да, но в 2011 году ему схему в районе зеленого базара изменили. Да на Жаракова бы восстановить 27 маршрут, а то обделили улицу.

да согласен 27 нужен и его необходимо востановить, не плохой маршрут был, вместо 41 который никому не нужен, лучше 27 востановить

Если восстанавливать 41 маршрут,да и был то маршрут не плохой, но я бы ему немножко подкорректировал схему движения. 56 сокращать пока не собираются, зато изменили 7 маршрут.

но не в лучшую сторону изменили опять 7 маршрут

41 да неплохой был я согласен, но с нынешним транспортом на сейфулина ему там делать нефиг, если подредактировать то еще можно, а что значит что пока не собираются 56 сокращать? значит в будущем сократят я правильно понял? как там 7 изменили?

Пока таких планов нет, но к 2015 году хотят пересмотреть маршрутную сеть в связи с открытием двух станций метро и сокращение длинных маршрутов, но это тоже пока планы и не исключено изменение 56 маршрута, но так же все планы. 7 маршрут теперь дублирует на 90% 100 маршрут, а едет так Кондитреская фабрика Рахат-Жангильдина-Ташкентская-Баумана (обртано: Розыбакиева)-Толе би - Момыш улы-Алгабас.

7 маршрут шняга и так понятно, но как 56 маршрут сочетается с метро? совершенно разное движение и по разным улицам, как думаешь как могут изменить 56 маршрут?

Скорее всего он попадет под сокращение, но опять это пока планы насчет оптимизации и они 1000 раз могут поменяться.

кстати слышал что хотят убирать все проездные, возвращать проезд по 50 тенге и убирать все льготы кроме школьных, думая что это туфта! ты нече про это не слышал?

Нет ничего такого пока не планируется. В марте наоборот подниму цены на проездные школьные, студенческие и пенсионные, а так же обещают, что с повышением цены на проездные он станет действовать в метро. По поводу развития ОТ (ну как, делают вид, а когда воплотят не известно) сейчас рассматривается проект введения БРТ, ЛРТ, так же хотят забрать у области маршруты в радиусе 50 км. от Алматы, рассматривают проект внедрения электронного билетирования и диффиренцированной платы за проезд. Но так как акимат у нас не очень умный, то 70% из этого, точно не найдет применения в ближайшем будущем. Хотя им надо делать упор на развитие качественной системы ОТ, т.к. в 2017 у нас Универсиада и Алматы претендует на проведение Олимпиады 2022.

ну да слышал насчет этого, а ОТ давно пора полностью обновлять, и заниматся этим постоянно, потому как наш ОТ оставляет желать лучшего, кстати насчет МАП 2 и ЧГП что нибудь слышно? автобусы не покупали пока?

кстати на 50 вышли МАП?

Нет пока еще не приходили, я думаю если придут то наверное где-то в марте. Да сегодня на 50 вышли МАП в количестве 16 автобусов. Мало того, что обновлять, надо создать качественную систему ОТ. Если на Азиаду еще как-то выкрутились, то я не думаю, что такой номер пройдет на универсиаде.

ну да универсиада по серьезней, с 50 маршрута автобусы еще никуда не пристроили?

Пристроили, пристроили, правда я не очень рад куда их пристроили.

и куда же? не бось на 40 по рабочему поселку рассекать?))))))))))

ааа понял, пади на 7?

Ахаха, второй вариант правильный. На 7 маршруте, по новой схеме ездят паровозиком по 2 штуки и байгуют с 100 маршрутом.

ТАЛАП Т видать не совсем далекие, надо было сити на 9 ставить, куда лучше, там бы накатали его, а 7 отстой

Да хотя бы БС-090 на 9 вернуть, а Аэросити на 129, а на 7 и аэротауны сойдут. Но нет теперь и БС-090 и Аэросити на 7-ке.

ихний автопарк такой же недалекий как наш акимат видимо, как думаешь автопарки 2, 3, 4 и другие могут пустить временно покататся ТАЛАПу и алма трансу, когда тот без 135 останется?

автопарк 2 например может взять на 67 их, 3 не знаю куда, в 4 мест прилично

или 31

Да все же делается с ведома акимата. Вон Дэу Алма-Транса пристроили на 54. Так, что все возможно.

я думаю на 31 врятли пристроят, там парковские все автобусы вплоть даже те которые с частными номерами, ты вроде говорил они тоже парковские, ток правда почему у них частные номера? а вот на 67 могут пристроить, там частники, хоть и обслуживают маршрут они вполне нормально, а в 4 автопарк там на каждый маршрут по 5 машин как минимум надо

Потому что они оформлены на физическое лицо (руководство парка), а не на автопарк и поэтому у них частные номера. Как бы то ни было, на любой маршрут, частники выходят либо по совместному желанию с акиматом, либо акимат навязывает им маршрут и все.

то есть получается те автобусы которые со 120 на 31 ездят оформлены на руководство парка, а в чем прикол так автобусы оформлять? налог меньше или в чем суть?

Да фиг его знает, просто вот такая вот политика во 2 автопарке была на 120 маршруте.

теперь их можно поздравить с переездом на 31 маршрут, на 120 вроде эти же автобусы ездили? но правда 2 машины вроде на 63 переставили, и один на 67 ездиет

да и причем у частников этих есть и областные номера, с буквы B помоему 1 машина

Да автобусы же девать куда-то надо. Да там много автобусов с кодом региона Алматинской области. На 63 вроде 3 или 4 машины работает, которые раньше на 120 ездили.

а эти автобусы изначально за 2 автопарком были? или сначало 8 рулил ими?

Изначально, как только их начали закупать первые автобусы, а это был 2005-2006 год автобусы уже относились к автопарку 2 и были куплены для замены старых манасов и мерсов-тюрков, с бортовыми 8 парка.

А 835 ДК стал с GPS ездить, а то до этого его не показывал ситибас

что за мерсы-тюрки?

а все понял что за тюрки, хорошие были машины но было их мало

Ну видимо, хотя он изначально на нем был, просто после передачи 120 в МАП он как то исчез.

помню еще в каком то году на 31 маршрут ставили автобусы маны и мерсы с гос номерами но бортовых не было, они были б.у. но видно что только пришли они, свежак, и среди них было 2 автобуса не помню что за модель их брали новые, они гибриды были, дизель с чем то совмещеный, говорили что электродизель, но маловероятно, шумел прилично, потом эти маны и мерсы отправили на 30 все почти, не долго они на 31 проездили, а куда гибриды делись 2 не понятно

http://fotobus.msk.ru/photo/44805/ это?

да чет похожее, но точно не могу сказать, но вот как и этот на тролейбус был сильно похож

Это чудо казахстанского производства, вот мало что о них известно, на маршрутах они по работали совсем не много.

да они быстро исчезли, говорят гибридные были, видать сломались а сделать не могут, 2 штуки вроде были, а эти маны и мерсы которые на 31 вместе с ними были на 30 потом переставили вроде да?

Да по-моему, вот только куда не вспомню.

известно сейчас судьба этих казахстанцев?

Да списаны уже эти недоавтобусы.

а какой гибрид именно был не вспомнишь пади?

потому как все говорили что гибридные были, экспериментальные, и не пошли они

почему дерьмище? все так плохо было? я катался на них по 31, вроде ниче так машины были

Потому что, не качественно собраны были, комплектующие были ужасные, вроде как и компановка салона была не удачной. Больше 2 или 4 машин дело не зашло.

ну не знаю, мне они очень понравились, мож пока новые были то ништяк машины были, впринципе их новыми то и списали, сейчас в тролейбусном парке они? кстати еще 1 машина на 34 была, желтая, но чуть другой он был, и как 34 забрали эта машина пропала, и где он сейчас неизвестно

вот этот http://fotobus.msk.ru/photo/98214/

и кстати еще хотел бы узнать почему сразу хором все тролебуйсы ЗИУ 9 не выпустили на маршруты помоему в августе 2011, ведь они были отличные тролейбусы хоть и старые, в итоге тролейбусов стало дефицит, напускали эти шкоды угроханые в дерьмо, эти ЗИУ 9 в сто раз лучше, и где они сейчас?

Потому что уже тогда начали готовится к поступлению новых троллейбусов и все ЗИУ были отставлены от работы. А сейчас скорее всего порезаны, потому как у ТП-1 сейчас дефицит свободного места.

жалко, надо было эти шкоды порезать лучше, дерьмо а не тролейбусы были, хотя и их уже порезали скорее всего, но было ведь много Зиу, могли бы сохранить нормальные, глядишь еще бы пару маршрутов востановили, а то и больше, еще раз повторюсь что Зиу не смотря на их возвраст выглядели очень хорошо, в отличие от шкод от дерьма этого, не знаю по мне так отставили отличные Зиу зря, как говорится все на благо(((( да могли бы и в тролейбусный парк 2 их отправить, если в 1 дефицит места, а по мне так не надо было херить ТП 3 и все бы влезло((( как обычно сделали потом подумали

В тролл. парке и так на данный момент простаивает ежедневно около 60 троллейбусов. По мне так шкоды, гораздо лучше Зиу были. Тем более когда их передали в ТП 1 и подлатали, подкрасили нормальным стали, а ЗИУ просто слишком рано отставили.

вобще считаю что могли бы с этими ЗИУ почти все маршруты востановить, а почему бы и нет, а например автобусные маршруты некоторые закрыть или подкоректировать их движение, потому как тролейбус экологически-чистый вид транспорта, по мне так надо больше приоритет ставить на электротранспорт чем на дизеля и газ

Сначала пусть решат проблемы, что б обскакать автобусы: прежде всего проблему с кадрами надо решить, потом периодичность движения должна быть нормальная по будням ну и по выходным конечно, когда 80% ТП стоит в парке. Далее нужно решить проблему с простоями троллей на Ауэзова, потому как на автобусе быстрее получается, нежели с простоями на троллейбусе. Ну и график, что бы троллейбусы работали хотя бы 21:00-21:30, а то к 19:30 уже почти все в парк едут. Только в том случае можно говорить о замене автобусов, троллейбусом. Ну а пока нет этого, можно просто менять маршруты действующие, либо строить новые линии.

ну тоже правильно, да на ауэзова простой у них жесткий, к автобусу не подойти, раскорячятся эти рогатые, а че у них за привычка стоять там?

Да вот не знаю, но уже лет 10 точно они там вот так раскорячиваются иногда по 4-5 троллейбусов.

да-да, там 1 и 12, думаю чтобы не гнатся вот и стоят потому как от туда они вместе едут да парка горького, получается и тот и другой людей набирают, а те люди которые ехали в 12 или 1 тролейбусе до этого скачите как сайгаки из тролейбуса в тролейбус

В том то и дело, пассажиры нет бы возмутиться, спокойно идут и пересаживаются. Да и если графики нормально составить, то будет пассажир у 1, и у 12. Скажем, чтоб между приходом 1 или 12 на остановку был разрыв 5-7 минут.

Да блин, вот поэтому и надо работать над этим, чтоб графики у маршрутов были нормальные, с кадрами работать, маршруты нормальные открывать.

у 63 вроде графики, но увы, по мне так в МАП тоже надо графики ставить, а то у них тоже эти диспетчеры везде и всюду, и этих диспетчеров надо убирать

Это даже не диспетчеры, это ГПС в реальном времени, все подскажет, все покажет, за 100 тг. разрешит постоять. И причем работают они не от автопарков, а обычно по договору с водителями, точнее с бригадирами маршрутов.

ну да, и вот как их убрать непонятно, на каждом углу стоят, это же можно как то решить? а бригадирам за это пиз*ы давать

Кто бы этим занимался в акимате на это глаза закрывают, а автопаркам только выполнение плана нужно и все.

ну да в парках главное план, причем дикий, от этого и гонки, слушай какова сейчас зарплата в МАП и тролейбусах и трамваев?

да кстати забыл спросить, неужели 3 маршрут в ночное время что то набирает из выручки? вобще как там работа?

Есть маршруты исключения, на которых не особо нужен план, но их единицы это 111, 107, 21, 5, 5А, 5Б, 3. У водителей МАПа с маршрутов 5, 5А, 5Б зарплата 130000. У остальных зависит от того сколько плана привез, нарушения, колеблится от 80000 до 200000 (это если все идеально). У троллейбусников, от 40000 до 120000 тыс. (так же как и мап если все идеально, план, машину не бил, штрафов не было). У вагоновожатых 35-40 тыс. зарплата. План это вообще зло его надо убрать и платить водителю достойную зарплату за качество перевозки. 3 маршрут маломальски приносит выручку видимо, не такую заоблачную, но все же приносит, поэтому и проезд в нем 200 тг. потому, что ночью мало кто ездит, да и не все захотят ждать автобус ночной 45 минут.

да и кстати слышал что снова хотят 81 вернуть в казахфильм из за жалоб, но нижнию схему оставят прежней, не слышал об этом?

ну да все верно, с сегодняшнего дня у 81 маршрута стали конечные пункты поселок Красный Трудовик, Микрорайон Казахфильм, но надо нижнию схему возвращать такую как и была, или как ты говорил продлить в Ужет, иначе ниче путного не будет

Да действительно, слава богу, что хоть в Казахфильм маршрут вернули.

маршрут то вернули в казахфильм но машин чето маловато у них, надо добавлять, потому как на 45 машин прилично было, как думаешь добавят?, да еще мне кажется недолго они еще поездиют в красный трудовик да и маршрут вернут на прежнию схему скорее всего, схема неважная, не набирает он там ничего, и кстати вот что то не пойму сколько они уже ездиют с этими бумажками которые каждый круг переклеивают, неужели за столько времени нельзя было снять боковые и задние трафареты 45 маршрута и сделать такие же нормальные 81?

Главное шаг в сторону улучшения сделан и маршрут вернулся в Казахфильм, машин мало, потому что народу мало им пользовалось, лучше уж они в парке будут стоять, чем на такой идиотской схеме возить 5 человек, ну теперь думаю будет по больше народа. Теперь бы маршрут вернуть на прежнюю схему и продлить в Ужет, тогда, я думаю хорошо будет и с Казахфильма народ будет ездить и с Ужета (учитывая, что там с транспортом дефицит). Трафареты нормальные видимо совесть не позволяет сделать.

да вот я поддерживаю схему, с казахфильма, гагарина, тимирязева, розыбакиева, оптовка, кудерина, барахолка северное кольцо и в Ужет, тогда маршрут будет супер, а с этого трудовика его надо убирать, это не то что надо, но я думаю они его вернут на барахолку и возможно продлят в ужет, да в ужете помоему кроме 69 ничего и нет, и те машины китайцы в основном, раздолбаные в хлам, и вобще не понятно куда он ездиет, но помоему не в город

да и трафареты бы уже сделали, не позорились бы, ездиют с этими фантиками, особенно сейчас в такую погоду, перееклевают на новые по 10 раз в день

да кстати на схеме движения надо подкоректировать конечные пункты маршрута 81, а то так и указана старая Красный трудовик-улица Кожабекова, надо поменять

я вот что то не пойму по карте даже где находится этот красный трудовик? куда ездиет 81, вроде пишется улица Аэродромная, так она вобще в другой стороне вроде или опечатка какая то

Красный трудовик, находится не доезжая Бурундая, там улица называется Аэродромной; а та которая раньше была Аэродромной сейчас называется Бокейханова. Подкорректируют, сегодня только первый день, как изменили его. С трафаретами может не заморачиваются, потому как еще будут менять. И есть очень большой процент, что с Барахолки его убрали из-за хотелки Транс-Сервиса, т.к. эти Хюндаи неделю по 47 ездили ч/з барохолку, но все таки я надеюсь, что образумятся они.

кстати хотел бы узнать насчет этих Автобусов Аламан казахстанской сборки, сколько они про работали по времени и когда встали? насколько я помню последний маршрут был это 1 тролейбусный у них, очень хотелось бы узнать

ну а причем здесь 81? они вроде вобще не конкуренты с 47, суть мне непонятна в чем тут смысл убирать 81 с барахолки? чет нечего не понял, разъясни))) да возможно трафареты из за этого и не делают, пади хотят вернуть старую схему, это было бы самым разумным, да вобще вот я считаю самая первая схема шикарная, Микрорайон Казахфильм-Барахолка начало, каким он был изначально, но они его могут и в айнабулак продлить, хоть там и транспорта хватает, акимат же в одном месте делает малину, в другом душняк, например в том же Ужете

да кстати только что подкоректировали схему движения 81 маршрута

Не так маршрут 47 сам по себе хороший, накатанный пассажиров много ездит, на него поставили часть Хундаев с 45, про ездили они на нем неделю через барахолку и потом их переставили на новый 81 маршрут не через барахолку, видимо уж очень не хотел Транс-Сервис загонять Хюндаи на барахолку, но может одумаются еще. Последними маршрутом желтого Аламана был 34, 105 он там поперменно работал.

я не про желтого толкую, а про белых, которого ты фото кидал! эти двое по 1 тролейбуснуму катали последний раз вроде, а где сейчас желтый Аламан? слышал что белые стоят за 1 автопарком, но где он находился не помню, подскажи адрес, но насчет транс сервиса им бы надо вернуть 81 в прежнее русло каким он был изначально! хотя бы так сделать, ну его можно не только в ужет загнать но и в айнабулак 2, там же дефицит транспорта тоже, да и последняя схема не плохая была, через барахолку, камаз центр, помоему нижнию пятилетку он захватывал, а конечная вроде в жулдызе была, а в первую очередь машин добавить надо! а то 8-10 машин, это мало совсем, хотя бы 15 надо! неужели больше машин нету у них?

Есть машины, но воздух возить водители не особо хотят. Первого автопарка сейчас как такового нет, а так адрес у них был Фуранова, 38 чуть ниже Райымбека. В жулдызе он не нужен, будет маршрут под 35 км, нафиг нужен и так достаточно таких.

тогда через барахолку в айнабулак или ужет, помоему лучше не придумаешь, самая отличная схема для него, 1 парк если вниз ехать он справа или слево находился?

да и кстати все хотел узнать вот у нас 2 пока что муниципальных парка, но почему они называются по разному? называются они так: Муниципальный парк 1, Комунальный парк 3, в чем разница?

по сути да, чем им муниципальный не понравилось название непонятно

кстати вот подробно изучил схему маршрута 81, схема честно говоря не так уж и хороша, но в чем суть не думаю что надо было ему загонять так далеко конечную в поселок, могли бы и в шаныраке 1 ограничить, было бы куда лучше, потому как дальше шанырака в основном пустота, кого там возить не ясно, только зря паражняк катать, а вобще я лично за старую-добрую схему, но то что я предложил помоему тоже ничего

с шанырака 1 люди то будут, а вот что с красного трудовика ловить не понятно

Люди как бы там живут, но факт в том ни в шаныраке, ни в Красном трудовике надобности в 81 маршруте нет, в Кр. Трудовике прекрасно справляются 124, 10, 253, а в Шаныраке 48, 45, 102, 133.

шанырак богат на маршруты однако, я и не думал что в Красном трудовике аж 3 маршрута катают, ну вобще да лучше схемы чем была изначально уже не придумаешь, правда я думаю почему не хотят на барахолку по еще одной причине, в скором сносе, а когда снесут то 81 там нечего делать будет, ну а маршрут так часто менять им врятли дадут, люди привыкнут его изменят, так не пойдет, так что думаю тоже причина серьезная

На 124 ездят Ютонги 6108, 10 в прошлом году возродили и поставили Исузу и частные автобусы, на 253 работает всякий хлам. Пусть сначала снесут барахолку это раз, два логично продлить маршрут в Ужет, тогда народ будет. Менять часто у нас могут, да и не часто, вон 7 маршрут год проездил и его опять кардинально поменяли.

в ужей или айнабулак 2 его надо, помоему это самоая логичная схема, другого и думать не надо

ужет

кстати насчет этих столбов которые стоят на абая-фурманова и центральном, отсчитывают время прибытия автобуса, будут ли они устанавливатся на конечных остановках?

Обещают 300 табло, на самых пассажиронапряженных остановках.

помоему этими 300 табло можно весь город обставить

Нет в городе насчитывается 1600 остановок

да ладно? я думал максимум 400-500, откуда 1600 взялось? вместе с пригородом?

Нет, именно на территории Алматы находится 1600 остановок.

прилично, ну мне кажется эти табло в основном в центре города поставят, могут на вазе поставить, ну а так пасажиронапряженые остановки в центре

еще хотел узнать существует ли такой сайт на котором можно узнать что в ближайшее время маршрут будет изменен и его схему как он будет ездить? а то по привычке всегда садишься в автобус а тут его оказывается изменили и поехал он по другому совершенно маршруту куда тебе вобще не надо.

Нет, такого сайта.

жаль, ужас что сегодня в городе, транспорта ноль, 18 маршрут не одного, 98 маршрут 1 машина, 22 маршрут 3 машины, 81 маршрут 6 машин, для ихнего маршрута вобще в выходные надо 9-11 машин, для будней 16-17 автобусов, потому как сегодня его ждал минут 40, чуть не окачурился, обслуживается на даный момент маршрут ужасно, можно как нибудь этот вопрос решить с 81? ведь машины то есть, если так и будут в час по чайной ложке ездить то он никогда в жизни не накатается, насчет 18 маршрута ждать не долго осталось, но и 98, 22, 62 кошмар не лучше

А по выходным всегда так, а троллейбусы и трамваи еще хуже. ПО 81, если только жалобу написать, но и то не факт, что ее кинутся решать.

ну хоть попробовать написать глядишь добавят, сайт не подкинешь? то что на 81 добавлять автобусов надо это однозначно, как минимум 5 машин, вроде в пятницу на 2 автобуса больше было, потому что маршрут длинный и 6 автобусов в субботу но это безобразие, вот помоему какой маршрут по выходным да и по будням отлично работает это 127, тут и придратся некчиму

а тролейбусы не знаю не сталкивался, а трамваи в будние то дни не дождешься, а в выходные вобще даже ждать не надо, пешком быстрее дойдешь чем его дождешься

вот сейчас новые трамваи хоть маломальско стали ездить, а те старые когда были мало того что на них смотреть страшно было, так и разрыв по 2 часа был в будний день был, а по выходным так все 4, так я их и не видел почти, за 3 месяца если раз увидишь это нормально

Потому что тех старых было 5 штук и 3 постоянно в ремонте торчали.

ну вот, так что там насчет сайта? куда писать жалобу

almaty.kz, но оперативностью они не блещут, могут и через полгода ответить. Либо на сайт transport-almaty.kz

ну как у тебя с 9 маршрутом, ответят типа наладили работу, а останется все тоже самое

как там отправить сообщение? а то просит номер транспортного средства и день ДТП

Оставить текстовое сообщение и задать вопрос просто, а там где эти пункты поставить "-"

спасибо

все отправил, где ждать ответ? на Email?

я не уверен, что ответ придет. А на сайте транспорт алматы, вообще просто статус поменяют, надо будет отслеживать его.

отслеживать в смысле отзыв? или количество автобусов на линии? кстати ты прав посмотрел сегодня как маршруты обслуживаются, трамваи 4 вагона на каждом маршруте, тролейбусы максимум 5 штук на маршруте каком то насчитал, 11 тролейбусный маршрут сегодня вобще не обслуживался, или его закрыли незнаю? да и автобусы не лучше ездили, на 56, 8 автобусов, на 81 прогресс, 9 автобусов, 18 не обслуживался как и 98, про 44 и говорит нечего, 22 тоже машин сегодня 5 было на 31, 4 автобуса, на 30 тоже немного автобусов было, вот какие маршруты не плохо обслуживались так это 127, 135, но это только те которые просмотрел, ну я не думаю что другие так же обслуживались хорошо сегодня, ну и может МАП еще боле менее ездили, и чстно говоря после этого повергло в шок, такой мороз на улице и автобусы в час по чайной ложке ездят, вобще уже офанарели, сколько хотят столько и выпустят автобусов на линию, никакой ответствености, а люди как хотите так и ездите, стойте по 2 часа на морозе, вобще кого нибудь за это безобразие привлеч можно?

На сайте транспорт алматы, вводите свой персональный код и отслеживает сообщение. А так с ОТ это обычная ситуация на выходные.

безобразно обслуживается в выходные маршруты, я и не думал что так все плохо по выходным, неужели всегда так было? помоему по лучше раньше было с ОТ в выходные?

Не всегда, но уже лет 5-7 точно такое твориться.

поэтому видимо и создается МАП, там то я надеюсь не так как в часных парках? или тоже по 5 автобусов на линии?

Нет, там ситуация более-менее стабильная.

да и до поздна вроде ездиют они, за 3 МАПом не наблюдал такого, а вот 1 МАП до 22 и даже позже видел машины ихние

на маршруте

В 3 МАПе так же после 22:00 работают все маршруты, в отличие от МАП-1, в котором иной раз 126, 37, 29, 2 заканчивают работу 21:30, а иной раз и после 22:00 можно встретить.

сегодня в 21:00 121 маршрут не работал, другие ихние не смотрел, не знаю

Работал, т.к. около 21:30 видел 121 в сторону орбиты, так же на Абая-Ленина стояли 4 120. Однако теперь 35 захирел (хоть он и не в МАПе) в это время там так же обычно стояло 4-5 автобусов, сегодня не было ни одного

А ситибас иногда не выдает верной информации, не все идеально.

с 35 убрали машины со 105, вот видимо и результат, да и воскресение студентов нет, кого им возить, они только на студентах и держатся, насчет ситибас да есть такое что не то показывает совсем

Наоборот туда добавили машин со 105, но по моему много новых ДЭУ с 35, которые были приобретены в 2011 не выезжают.

со 105 машины на 54 убрали же, как они могут на 35 ездить? или не все на 54 работают? ну а новые дэу пади законсервировали и берегут для более удобного случая, глядишь на маршрут новый готовят их

На 105 работало 20 ДЭУ, в последнее время выезжало 6-12 автобусов. Но после потери маршрута все 20 автобусов пристроили, 3 автобуса оставили на 35, 2 на 95 и 10 на 54. остальные кочуют между маршрутами 25, 99, 95, 35, 135, 119

на 135 разве они ездили? там же аэросити разлогающиеся ездиют, да и автобусов там без этих дэу хватает

Добавили автобусы туда, вот и ими стали ДЭУ 090.

В Транс Ав и машины по новее будут, чем у Алматранса. Да скорее всего так же дыры в графиках будут закрывать и глядишь еще чего нибудь на отшибе подберут.

ну да, да дадут наверно какой нибудь заброшеный маршрут, 27, 41, 139, 136, но в трех последних я лично не вижу смысла востанавливать, а вот 27 нужен

чето опять вроде 81 маршрут убрали с Казахфильма

че они 81 маршрут мурыжат? вернули бы старую схему и забыли бы уже давно, прибыль бы только так перла, нет ептыть всякую херомантию делают, для чего непонятно, уже на гавно исходят неужели им самим непонятно что схема дерьмовая у маршрута, нихера не доперает до них чтоли.

Да маршрут опять обрезали у Меги.

я вобще не понимаю какой смысл было его запускать на 5 дней в казахфильм? че они этим доказывали? люди вроде появились в казахфильме, ездили, и тут опять обрезали, занятся им чтоли нечем

с казахфильма он хоть чето брал по этой дебильной схеме, а кого он наберет с меги не понятно

То, что они работают, надо же создавать яркий пример бурной деятельность. А по сокращениям дебильным они мастера, яркий пример 40 маршрут. 72 маршрут, который почти год проездил в Мамыр и потом его херак и обратно обрезали на Абая-Саина.

да 40 это ужас, я уж думал вернули его обратно как и был раньше, да 72 тоже, вот чем им мешает его в мамыр обратно продлить вот скажи?

да впринципе я считаю казахфильм не обиднеет без 81 маршрута, там и так транспорта хватает вполне, 4 маршрута на конечной, да и 30 недалеко ездиет

единственно я бы там разъеденил немного 31 и 67 маршрут, едут проктически по одним улицам то по паралельным, да и конечная что вверху что внизу одинаковая

Но все же 81 задумывался для другого, нежели чем его сегодняшняя схема. А так в Казахфильме да нормальное количество маршрутов. Отсутствие мозгов мешает, им вернуть 72 и 40 маршруты в нормальное русло. А меж тем Гагарина от Толе би до Жандосова сейчас не обслуживается ни одним городским маршрутом. Это просто финиш.

а как же 9? он по гагарина вниз ездиет

в казахфильме надо разъеденить 31 и 67, близко друг от друга они ездиют, ихнию схему не мешает бы пересмотреть, чтобы хоть как то отделить их друг от друга, вот это считаю надо сделать, как я писал у них общие 2 конечные, едут то по одной улице то, по паралельным

конечные то ладно, но в городе почти под копирку едут начиная с джандосова-правды, или вобще один из них с алтын орды убрать, там транспорта полно, и пустить по другой схеме, мне кажется это вполне логичным

Два года как уже 9 маршрут едет к Центральному стадиону по Жандосова. Ну 67 и 31 маршруты почти идентичные и пересмотреть их не помешает, учитывая, что у них обе конечные одинаковые.

да я про что и толкую, в казахфильме конечную им оставить, а вот с алтын орды 31 или 67 можно какой нибудь убрать и пустить по другой схеме, на алтын орде валом транспорта, я не думаю что если убрать от туда один из этих маршрутов то это будет катастрофой, я бы вот лично задумался какой нибудь из этих маршрутов пустить как раньше ездил 81 только как ты говорил с заездом в ужет, ну это скорее годится 31 нежели 67, потому что по гагарина на барахолку не один автобус не едет, а с орбиты 135, ну и пустить например не по розыбакиева, а по какой нибудь другой улице, а с ташкентской выезжал бы на розыбакиева, а еще лучше через рабочий поселок, вот чем тебе не план для 31 маршрута, конечно это звучит грандиозно слишком, но эта реальная идея разлучить 67 с 31 маршрутом, конечно на эту схему надежд мало, но мне кажется это будет весьма неплохо, единственно с гагарина в аксай и алтын орду автобусов не будет, 31 там единственый кто в ту сторону едет, но не знаю в общем, как бы алмагуль без барахолки оставлять нельзя и без алтын орды тоже

а вобще 81 маршрут вернуть обратно в казахфильм-через барахолку в ужет, а для 31 немного изменить схему маршрута, потому как он один с алмагуля едет в сторону аксая-мамыра-алтын орды, и маршрут он хороший и очень нужный жителям этих микрорайонов, у 31 вобще всю жизнь была конечная в казахфильме

Идея не плохая, но мало реализуемая. Мое мнение, что лучше изменить 67 маршрут. 81 вернуть туда куда надо, и продлить так же в Ужет. Можно так же будет 81 пустить по Гагарина до Толе би, а там дальше на барахолку и Ожет.

соглсаен план схема для 81 нормальная по гагарина до конца, по тому как по розыбакиева транспорта хватает, а по гагарина дефицит, откровенно говоря ноль, как предлогаешь 67 изменить? мне интересно потому как для него планов вобще не вижу

то что 31 и 67 требует пересмотра схемы движения это однозначно

уже второй день не меняют на схеме 81 маршрута что конечная на кожабекова, а не в казахфильме, до сих пор написано Микрорайон Казахфильм-поселок Красный Трудовик, может они самовольно перестали заезжать в Казахфильм? я уж думаю за 2 то дня они бы изменили ему схему на сайте

Не успевают обновить информацию. 67 у меня есть парочка вариантов, но это только мое мнение, что его нужно обрезать в Орбите пустить до Жандосова по старой схеме, потом по Жандосова-Яссауи-Шаляпина-Ауэзова (Калкаман)-Алтын Орда.

почти под копирку со 128 маршрутом, мне кажется это не самая лучшая схема, да и казахфильм отрезать от орбиты врятли станут, его же продлили в казахфильм не ради того чтобы снова в орбите ограничить правильно, да и плюс ризона нет обрезать, у них подвижного состава больше чем надо, если они в казахфильме по 4-7 а то и больше автобусов собираются, то в орбите все 10 соберутся, там такая задница будет что мама не горюй, учитывая что там без 67 транспорта вполне хватает, (имею в виду тех у кого там конечная) так что нет, с казахфильма вобще убирать не стоит его, надо по другому пересмотреть схему одного из маршрутов, 31, 67, да если так посмотреть они впринципе людей набирают оба, но два маршрута почти по одинаковым улицам это конечно не дело, если уж говорить про 67 то я бы сделал его так с казахфильма по маршруту до шаляпина-правды, дальше по правде вниз-потом по маречека или жубанова пустить-мате-залки через сайран, по ташкентской до алтын орды, вот эта схема для 67 будет отличная, и то что маршрут по данной схеме накатается сомнений нет, как тебе такая схема?

Крюк слишком большой получается тогда. Все же я бы убрал 67 из Казахфильма в орбиту, а машины можно запросто убрать. А в Калкамане, дефицит транспорта, поэтому, 67 будет там разгружать 128.

хотя нет 67 по этой схеме негодится, а то у них начнется с 63 гонка на выживание, так что 67 оставить по старой схеме, а ту схему которую я предложил лучше пустить 31 маршрут, правда, маречека или жубанова-матезалка-сайран и по ташкентской до алтын орды

в калкамане 118, 128, там еще много каких видел маршрутов, откуда там дефициту взятся

это очень отличная схема для 31 будет, с казахфильма, алмагуля и по тимирязева помоему не одного автобуса нет который на сайран ездиет и на абая-правды, а ну по тимирязева 124, ну а выше ниодного

да и кстати чем больше машин тем больше прибыль, так что не с проста конечную перенесли с орбиту в казахфильм и плюс они 67 объеденили с 508, потому как нельзя казахфильм от орбиты убирать и в орбиту и с таугуля, и с орбиты в казахфильм много народу ездиет, сам вспомни хоть раз казахфильм отрезали от орбиты? помоему не было такого, ну я не считаю те рание годы когда его только построили

или еще вариант для 31, до тимирязева розыбакиева, по розыбакиева-сатпаева или абая-руднева-тастак-по толе-би-сайран-по матезалке-по ташкентской до алтын орды

вторая схема больше нравится

Чем больше машин простаивает, тем больше издержки. Все реально, мне моя схема все таки больше нравится, но это сугубо мое мнение.

ну я не думаю что твою схему возьмут во внимание, маловероятно, тут если 67 с казахфильма убрать такой кипишь поднимется, всегда казахфильм был связан с орбитой-таугулем, по мне вот я написал как можно изменить 31 маршрут и пустить через тастак и сайран, или через сары-арку по правде вниз, через сайран по матезалки, вот эти две схемы нормальные, а 67 рабочий маршрут и зачем изобретать велосипед если он уже изобретен, а 31 изменить по одной из даных схем чтобы у них не было конкуренции, вполне логично, ну это как бы тоже лично мое мнение, ну по мне так это будет намного лучше

В любом случае пока 67 и 31 глобальных изменений не светит. Вот когда начнут оптимизацию, тогда и их должны пересмотреть.

когда начнется оптимизация? и в связи с чем? если в связи с открытием 2 станций метро то это идиотизм, как будто эти две станции будут весь город связывать, когда метро заведут во все районы города и пригорода, вот тогда нужно оптимизацию делать

В связи с открытием метро и пересмотр маршрутной сети, избавление от маршрутов гигантов. Оптимизация запланирована на кон. 2014 и до 2016 года, но так их планы могут еще 1000 раз поменяться. Оптимизацию уже пытались затеять в 2011-2012 году.

если уж так разобратся маршруты гиганты в городе почти все, че они все маршруты хотят упрощать? долбанулись вобще чтоли? или они нечто подобие 40 маршрута хотят сделать, чтобы 2 квартала за 80 тенге ехать

Метро у нас еще просто не достаточно развитое. Маршруты гиганты - это те маршруты, у которых круг больше 55-60 км. А их действительно в городе достаточно.

и востанавливать маршруты по старым схемам начнут

Если все сделать по уму в комплексном разрезе, то все будет нормально. Ну и не будет возврата к временам маршруток, этого уже точно не допустят. И в общем так для справки, ОТ не должен приносить прибыль, это только у нас до такого додумались.

насчет прибыли от ОТ да это дуристика придуманая у нас, а так я вобще считаю упрощать нечего не надо, лучше наоборот короткие маршруты убирать и объеденять их с длиными, это будет куда лучше

Не все маршруты нужны с кругом 60 км. и более пригород можно оставить, а городские все надо реорганизовать. Что б было удобнее добираться, но повторюсь все это надо делать в комплексе. В т.ч. и составлять графики, строить пересадочные узлы, обучать персонал, но пока у нас этого нет.

Для этого есть проездные, это раз. Два, сокращение маршрутов, все же положительно скажется, на качестве услуг. Три, я полностью поддерживаю идею того, что у нормально маршруты круг должен быть 35-40 км. Четыре, 29 так и оставили обрезанным и он довольно не плохо живет и вернулся к более исторической схеме. Хотя то, что вместо 29 туда пустили 100 маршрут, меня тоже не особо радует. Но зато 29, сейчас один из коротких и прибыльных маршрутов, наряду с 71 и 35.

Все себе вполне реально, раньше люди ездили как-то с пересадками, это последние лет 10 что-то слишком разленились Лучше уж 2-3 15 километровых маршрута, чем одно чудо под 50 км, с оборотом 2-3 часа. Что б не ждать автобусы, почитайте ниже, что я говорил, это во-первых интеграция, составление графиков нормальных, что бы время ожидания было минимальным, строительство транспортных узлов и работа с кадрами. Внимательнее читать надо, вот и все. Несколько раз я сказал, что нужны графики, что бы пересадка была удобной. Проездные вполне себе окупаются если ездить с пересадкой, просто у многих задница слишком ленивая.

я все равно останусь при своем мнении, это безумие будет, такие длиные маршруты делались для людей, а короткие для сайгаков, чтобы спокойно на одном доехать и все, а то что эти графики, узлы и т.д., этим заниматся никто не будет, они сделают и ездиете как хотите, лижбы не сделали, а то что это было раньше во первых время старое, видимо не допирало что можно из 2-3 маршрутов сделать один, да и не сравнивай те цены на проезд и на все, и сегодняшние

Проездные, экономия денег. И мое мнение то же не изменится.

и так порой стараешься пройти пешком не малое растояние чтобы на одном автобусе уехать, а тут если будет такое то писец полный начнется

кстати 50 маршрут после того как заберут в МАП а это уже случилось обещали продлить в калкаман, почему не продлили?

Не в калкаман, а в Каменку хотели продлевать, но пока отказались от этой идеи. Зато по слухам в МАП-3 хотят еще забрать 114 маршрут, но это не точно.

ну это вобще будет пипец для ЧП Атемов, как серпом по яйцам, их с 92 выпнули, и теперь для полного счастья могут со 114 еще выпнуть, и опять они на 67 попрутся, тогда на каждой конечной меньше чем 5 автобусов не стояли, я бы на их месте убирал эти дэу, а не маны, а в первую очередь касается ТРАНС АВ и АВТОПАРКА №4, у которых обслуживание не важное, да и машины не лучше, автопарк 4 уже скорее мертв чем жив, мне кажется мап по забирает маршруты, и эти автопарки по тихоньку маршруты 4 автопарка под себя подгребут, вобще мне кажется МАП нужен не на 114, а на 56 важнее будет, потому как писал выше транс ав за машинами вобще не смотрят, ездиют как попало, вот и у них 18 и 56 надо забрать

Транс-ав в ЧГП ввязался. А еще они выпуск в 1,5 автобуса на 18, умудрились спихнуть на 70 маршрут. По 114 маршруту еще не точно, но вроде как в там остались лишние машины. 12 маршрут перевели в МАП-3 из МАП-1.

как я понял на 18 маршруте сейчас 0 автобусов? получается в Транс Ав Ютонги поедут по маршрутам 56, 70, 71, 106? и еще там тоже валидаторы будут или кондукторы?

В субботу и воскресенье все автобусы с 18 ушли, 3 на 70 и 1 на 71. Да, автобусы должны прийти для этих маршрутов 56, 70, 71, 106, там по условиям акимата должны будут стоять валидаторы, хотя все могут переиначить и компании ввязавшиеся в это дело будут должны за 5 лет возместить стоимость автобусов.

ну как и следовало ожидать, на халяву автобусы не дарят, это хорошо что туда автобусы придут, главное не засрал бы их ТРАНС АВ как эти дэу, и второая часть для алма транса? нечего не менялось?

Да и хорошо, а то жирно бы им было 100 автобусов на халяву. Вторая часть да, должна достаться Алма-Трансу.

в транс ав 100 автобусов на 4 маршрута чет помоему дофига слишком, им на каждый маршрут по 20 автобусов хватит, или они хотят разрыв сократить и пустить больше автобусов?

30 на 106, 25 на 70, 25 на 56, 15 на 71 и 5 автобусов резерв.

на 106 20-22 вполе я думаю хватит, на 70 так же, на 56 20 автобусов вполне хватит, если сейчас 18 автобусов на 56 ездиет, на 71 13 машин вполне, ну не знаю мне кажется слишком много будет что ты написал

Ну скажем так, 106 через барахолку, а ее еще не снесли и пробки там не редкость, да и Ютонги будут по-меньше чем Маны и Мерсы. 71 я бы в общем закрыл, но я думаю расклад примерно таким должен быть по маршрутам.

ну хотя если много автобусов будет то и ездить нормально будут, почему 71 закрыть? конкуренция 2 маршруту?

Потому, что 71 не нужен по сути, если чуть-чуть увеличить выпуск на 2-ку.

ну да логично, и пустить 2 не по фурманова, а на пастера свернуть до кунаева и вниз, ну а дальше саяхат и по маршруту, вполне реализуемо, если я не ошибаюсь у 71 вверху конечная в парке горького?

Если 2 пустить по Пастера-Кунаева, то она еще больше будет дублировать 73 маршрут. У 71 конечная на Пастера-Кунаева. 71 делает кольцо Жангильдина-8-марта-Гоголя-Кунаева-Райымбека

127 лучше объединить с 86 или 131 маршрутом и пустить большие автобусы, а 73 обрезать у Саяхата, ему хватит пассажиров до Ленинской смены и Вокзала. В Горный гигант если увеличить выпуск справиться 2-ка.

127, 86, 131 один автопарк обслуживает, насчет объединения со 131 ну не думаю что это возможно, его давно хотят с 73 объеденить, но все никак решится не могут, ну а 73 не думаю что у саяхата надо обрезать, ну у каждого свое

Я в курсе, если 131 и 127 объединить, то в Татрке появятся нормальные автобусы, которых там не видели с отменой 19 маршрута.

73, кстати изначально ездил от Зеленого базара до 1 вокзала, это в эпоху маршруток его перенумеровали в 528 и продлили в Горный гигант.

да историю 528 я помню, да в татарке кроме исузу помоему нече и не ездит, там тоже дефицит транспорта, но у них другие планы как 73 объеденить со 127

Ну да у них всегда свои планы. В татрке да, на 131, 20 Исузу, на 60 Богданы.

ну исузу и богданы не самый лучший и вместительный транспорт, в татарку надо бы загнать большие автобусы, но там видишь почему не завгоняют, потому как урок на 19 маршруте освоили, когда эти китайцы все стекла по разбивали себе, хотя в казахфильме дороги не намного шире и ездиют маны и мерсы

зачем его в такое дерьмо сейчас првратили?

Затем, что у акимата мозгов нет. Новый 19 тоже не плохой, но цифру можно было другую ему дать, а 19 оставить классическим и восстановить в МАПе, как и планировалось изначально.

я тоже лично ЗА чтобы востановить 19 маршрут, но видать это маловероятно, как там дела с 97 маршрутом продвигаются?

Как, да по сути никак, управление транспорта все не может найти перевозчика, которому можно было бы навязать данный маршрут.

а что МАП? не хотят пади гонять воздух? они же привязали талапу 7 маршрут, у них там как раз перебор автобусов, вот их на 97 надо, или автобусы алматранса со 135

Ну сейчас многим перевозчикам все равно, т.к. у них ПС старый и в любой момент МАП может забрать маршрут, но я думаю какой-нибудь мелкой конторе типа Талапа вполне могли бы навязать маршрут. МАП на 97 рассматривается, если уж совсем приспичит, можно так это выразить.

талапу это вполне можно навязать, потому как повторюсь на 7 у них перебор подвижного состава, как раз бы эти аэросити на 97 отправить, а со 135 аэросити и дэу на 80 и 98, как думаешь? помоему в самый раз

В принципе все реально. 7 вообще, по хорошему счету прикрыть надо, но ее упрямо тянут за уши, это ж надо ДЭУ и Хюндаи вперемешку, получается больше 20 автобусов, что очень жирно для 7 маршрута.

да насчет 7 тупизм, почему бы 65 или 35 не продлить и избавить 7 от страданий? херомантию мусолят, что пытаются доказать хз, лучше бы на 9 отправили машины, на 27, 40, 80, маршруты куда важнее, тупорылые дебилы в акимате

да кстати где сейчас этот манас А835ДК? последний раз видел на 31 его и то мельком, на какой маршрут его сейчас перебросили? или готовятся списать? давно его не вижу

Это называется, мы работаем. На 31 регулярно всплывает этот манас.

хех, я вобще 1 раз его там видел всего, когда он там всплывать успевает не знаю

К примеру, он сегодня работал на 31 маршруте.

да кстати все хотел спросить, вот в транс ав придут 100 автобусов ютонгов, они тоже на газе будут? если да то пора бы им заправку ставить газовую на територии автопарка, а то ведь в 1 квартале машины придут и не успеют построить, и куда пойдут дэу снятые с 56, 70, 71 маршрута? неужто новые маршруты откроют или эти дэу переведут из транс ав куда нибудь еще, а то как ютонги начнут ломатся они начнут их этими дэу разбавлять, а делать их не будут, как сам думаешь?

в смысле ютонги которые на маршруте будут, их начнут потом со временем эти дэу пихать снятые с маршрутов до этого, лижбы этого не было

Да автобусы будут на газе. Я думаю автобусы придут где-то в конце марта, а там уже потом весной и летом их выпустят на маршруты. ДЭУ я думаю куда-нибудь пристроят, на худой конец окраину будут обслуживать или маршруты в близлежащие поселки возле Алматы, но разбавлять Ютонговский маршруты ДЭУ я думаю они станут, хотя могут. Да и потом все таки, раз им выдвинули условие за 5 лет выплатить стоимость (что хорошо), то я думаю они будут их ремонтировать. А по мне так лучше бы в открыли 4 МАП, а частники бы обошлись.

соглашусь, я тоже думаю что ЧГП не самая лучшая идея, лучше МАП 4, больше бы порядка было, а то частники че хотят то творят, а особенно этот Выприцкий директор транс ав жлоб тот еще, как и эти дэу засрет ютонги, кстати ты не ответил насчет заправок для них? строятся в парках?

да и не думаю что эти дэу спишут, скорей всего на пригород как и дэу со 105 отправили на 54 маршрут, дэу в транс ав не старые, еще как минимум лет 5-7 отъездиют, кстати по поводу 54 маршрута туда тоже ютонги запустят? он как никак относится к алма трансу, или на пригород врятли ютонги запустят?

Заправки строятся, только на территории МАПов и просто в городе, на территории Алма-Транса и Транс-Ав ничего пока не делается в этом отношении. Я думаю, что да отправят ДЭУ на маршруты типа 9, 75, 23, 117 и пр. и новые пригородные скорее всего будут создавать. Вот насчет Ютонгов на 54 сомневаюсь я, хотя может быть, я честно говоря и не ожидал, что Алма-Трансу дадут 54 маршрут. Тут время покажет.

я тоже думаю врятли на 54 ютонгов отправят, как бы пригород, тут то в город развалюх поубирать, да и кстати вот как ты говорил насчет 67 что его можно у орбиты обрезать, да это впринципе идея не плохая, но ее можно делать в том случае если 56 пустят по старому маршруту как он и раньше ходил через орбиту, и если вернуть 81 на старую схему маршрута то можно 56 обрезать у мясокомбината как это было раньше, или в кулагере.

хотя 56 ходил до мясокомбината потому что ниже города то толком не было в то время и нужды в нем там особой не было

Сильный крюк будет тогда, хотя вполне реально. 56 можно загнать во 2 айнабулак, ну и если менять 56, то Жарокова от Аль-Фараби почти голая останется 6 трамвай на Жарокова это, как овощ вареный.

Можно и в 27 в Горный гигант пустить, как когда-то ездил 113 маршрут, а можно пустить туда куда едет 119 чуть дальше Орбиты, там много многоэтажных жилых домов и транспорта не хватает учитывая, как ездит 119 маршрут.

113 разве по жарокова ездил? помоему по гагарина, можно и туда 27 почему бы и нет, но то что в орбите перебор транспорта это на лицо, в орбите надо оставить маршрутов 6-8 максимум, но не 14-15 правильно? еще там 97 маршрута для полного счастья не хватает, вобще уже гонимые чтоли, там надо убирать маршруты, они наоборот хотят запустить еще один, остальным схемы поизменять или закрыть, орбита зажралась транспортом

По Гагарина, я про то что, 113 одно время ездил в Горный гиагнт. Ну то, что транспорта много однозначно, ну а с другой сторону хоть, у кого то хорошо с транспортным обслуживанием. А так купить в город гармошки да половину маршрутов сразу можно убрать.

да точно, гармошки это вещь, ну я не думаю что в орбите больше 8 маршрутов оставлять надо, просто знаешь у нас как делается, где то перебор транспорта, а у других последнего маршрута лишают, то один маршрут в лучшем случае, то вобще не одного, пример рабочий поселок, поселок жана турмыс, в эту орбиту ептыть с любого района города уехать можно, откуда не возьми везде орбитовские автобусы ездят, еще чето возмущаются когда один маршрут закрыли 27, я бы на их месте вобще молчал, из 15 маршрутов одного лешили их, все катастрофа, в горном гиганте со стороны маркова вобще 2 маршрута, вот если там закрыть один из них то это да катастрофа будет, орбита это максимум 8 маршрутов, че им мешает их пересмотреть? где то малина, а где то душняк с транспортом, надо по уму делать все, а не так пустил маршрут и забыл, ну ума у акимата никакого, и врятли когда либо будет

а вот что им мешает проблему с 40 маршрутом решить прям завтра? а люди мучаетесь пока, они кота за яйца тянуть мастера тоже?

По сути ничего, но зато потом когда решат, будут себя нахваливать, мол вон какие молодцы. Они проблему 5-ых маршрутов с 2008 года не могли решить.

ну эт они умеют сами себя нахваливать, что за проблема 5 маршрутов и каких?

5, 5А, 5Б; которые с 2008 года 4 а/п толком не обслуживал и самовольно обрезал маршрут на А/ст. Мост; а с 2011 года маршруты вообще перестали ездить. И вот только в прошлом году решили эту проблему, но как они себя нахваливали, когда завезли эти ПАЗы.

у меня чисто спортивный интерес, какие маршруты под МАП 2 попадут по их логике? под ЧГП то все ясно, те маршруты во внимание не брать

вот я бы под МАП 2 выделил бы следующие маршруты: 27 по новой схеме, 31 по новой схеме через тастак и сайран, 67, 103, 77, 128, 72 с продлением в аксай, 124, 22, 98, помоему нормальный список

Акимат тщетно хранит в секрете маршруты под МАП-2, 124 по мне так в МАП не нужен, маршрут сильно продублирован и ощутим только в Горном гиганте и Красном трудовике и Бурундае с Водником. По мне так в МАП-2 надо забрать 112, либо 27 если его изменят и пустят через Космонавтов-Пастера, либо и то, и то восстановить, 67, 22, 98, 9, 77, 30, 63,40.

Но думаю ближе к апрелю-маю будет известен список маршрутов.

И обязательно надо будет омуниципалить 21, 6, 107, 111, 28 маршруты.

если 27 через космантов пастера то в 112 нужды не будет, у него по абая гонка со 128 будет, а потом с 67, так что маршрут не думаю что нужен, 9 это пригород так что врятли, 30, 63 врятли заберут мне так кажется, а под 40 аэросити с какого нибудь маршрута освободятся и их туда надо, и то если эти дебилы востановят его, 31 тоже надо в МАП, иначе 80 маршруту обновление ПС еще долго ждать придется, ну хотя если не 124 то другой, да тот же 40

под МАП 2 после ЧГП машины придут?

на 21, 107, 111 вроде пазики говорил придут

да и забыл указать машины которые с 18 перевели на 70, все еще ездиют и по GPS обозначены как маршрут 18 почему?

Повторюсь, рано или поздно придется обновить ПС 80 или он обретет нового перевозчика. Да обещают купить ПАЗы, хотя по уму должны были это давно сделать. Вполне реально забрать 9, 30 и 63. Тем более, что вон 42 маршрут подобрали же. Не обновили информацию, поэтому ДЭУ и отображаются на 18 маршруте. Хотя сегодня уже МАП вышел, а должен был выйти еще в субботу, но вышел сегодня.

ну я не знаю в 9 маршрут врятли верится что под МАП пойдет, на 30 возможно, на 63 эти китайцы малы да и хрупкие слишком для него хотя дэу не лучше, в 30 и 63 под МАП мне в это слабо верится, конечно надо их забирать но не уверен что заберут, а насчет 40 маршрута так отвечу так, его надо востановить незамедлительно и поставить МАП 3, вместо 114 маршрута который планируется, и тут лезут туда где и ЧП Атемов справляется нормально, вот я думаю это то что надо, да и кстати повторюсь для МАП 2 автобусы позже придут чем под ЧГП?

В МАП-2 скорее всего раньше придут автобусы. На 120 тоже считали, что мало будет, однако интервалы в разы уменьшились и давок соответственно нет. В принципе все реально, по 114 маршруту повторюсь еще не точно, но вроде в МАП-3 остаются лишние автобусы. Все же, я очень надеюсь, что заберут именно нужные маршруты в МАП-2, думаю список маршрутов для МАП-2 станет известен в марте-апреле.

ну да, а там уже посмотрим на что позарятся, ну мой список знаешь, и я твой тоже))) но я сегодня ехал домой на А 835 ДК Манасе, еперный театр на таком ведре я уже лет 12 точно не ездил, последний раз на ведре ездил на том же 31 маршруте когда на последнем красном лиазе работал дедок седой, вот тоже тот еще драндулет был, не думаю что Пазики с 80 маршрута хуже этого Манаса, это полный улет, в салоне разговаривать не возможно, такой грохот стоит и чувство что он сейчас расыпится на части, в салоне дымоган, ему реально место на помойке, автопарк 2 что с тем лиазом что с этим манасам отличились от всех, эксплуатируют больше чем надо, у них еще автобусы на 31 которые надо давно списать это: A 835 DK, A 237 FK, A 290 FK эти машины в первую очередь, ужас я до сих пор от этого манаса под впечатлением.

Потому, что машина уже старая ей почти 20 лет, а она до сих пор ездит. Удивляюсь живучести, а ведь некоторые манасы и 5 лет не проездили

ну так есть же маны и мерсы в нормальном состоянии которые там ездиют, неужели это дерьмо нельзя списать? да некоторые манасы и 2 лет не проездили

да и плюс этот манас с двигателем ЯМЗ, который тарахтит мама не горюй, ужас мне стыдно что в южной столице такое дерьмо еще эксплотируется, по которым давно уже свалка плачет

http://fotobus.msk.ru/photo/1061092/ что это чудо на 29 делает? он же мал для них, и сколько их там? не хотят ли полностью на такие заменить?

Эти автобусы, в количестве 4 штук покупались для 3 и 12 маршрутов. 12 передали в 3 МАП, а автобусы поставили на 29-Р. 29-Р отличается тем, что заезжает в сам поселок Бутаквоку в горы. Он всегда был, носил номер 134, но после передачи его в МАП его перецифровали в 29-Р, работает там два автобуса. С прошлой пятницы эти КингЛонги работают вперемешку с Ютонгами.

указано то 3 КингКонга))))) если честно дерьмо купили очередное не лучше лифанов, шаолинов и тому подобных

Просто не понятна была логика перецифвровки номера маршрута, был бы себе 134.
http://fotobus.msk.ru/photo/253896/
http://fotobus.msk.ru/photo/189971/
http://fotobus.msk.ru/photo/188446/
http://fotobus.msk.ru/photo/184831/
http://fotobus.msk.ru/photo/571804/

Ну там база не полная, куплено было 4 КингЛонга. Да и для справки, МАП и не собирался брать себе 134 маршрут, просто жители поселка Бутаковка этого добились, через СМИ, ходили на прием в управление транспорта, в акимат писали. И в 2012 на маршрут поставили МАП.

ясно ясно, значит ранее был 134 и обслуживал как я понимаю автопарк 4? но для чего они добились? 4 автопарк стал неважно обслуживать?

Да маршрут всегда был за а/п 4, потом его передали в АлмаТранс, потом в Бату и потом в МАП. В 2011 году 4 автопарк начал отмачивать номера с данным маршрутом, автобус мог не приехать в поселок с утра , в самый пик, мог после обеда приехать, мог только до обеда ездить, а иногда вообще не выходил на линию. И тут жители начали возмущаться, писать в СМИ, в управление, в акимат. Больше полугода они добивались того, что бы маршрут забрали в МАП.

у нас как обычно акимат "оперативностью" блещет, да вобще 4 автопарк надо казнить как сделали с Экспрес трансом, но у них хоть маршруты боле менее обслуживались, а у 4 автопарка все маршруты обслуживаются ужасно, я вобще не пойму куда смотрят акиматовские? как они допускают, меня удивило то что у них не один маршрут не отобрал 3 МАП, полезли туда где и так все хорошо

О да, вон 6 маршрут уже тоже овощем стал, было 2 автобуса, а теперь 1, другой ушел на 118. Да и вообще удивляюсь, как а/п 4, Бату сходит с рук такое отношение к обслуживанию маршрутов.

бату идет к ситуации 4 парка, засрали 98 маршрут, засрали 44, скоро засрут 22 и так поцепочки, и получится автопарк 4 дежавю

а ведь все началось с экспресс транса

почему это?

http://fotobus.msk.ru/photo/203074/ вот тоже автобусы быстро угробили, как и манасов один за одним давай в ряд ставить и разбирать, вот у нас ума не дали сначала манасам, потом вот этим хуан хаям, ну а под конец и нефазы угробили, и все машины были можно сказать новые, почему им не дали должного сервиса как думаешь?

Потому что по цепочке все пошло, сначала Экспресс, теперь Бату и а/п4. Сервис им нормальный дать не смогли, ну и гонка за пассажиром довела, ведь машины хрупкие были.

еще вопрос, манасы A206 AZ, A 208 AZ они еще живые? да и насчет лазов хочу узнать есть ли живые? ну а насчет лиазов врятли, помоему последнего лиаза списалив начале 2005 года, ездил он на 31 и за рулем был дедок

да и еще куда раньше ездил маршрут 570? или это тот же 460, а потом 70?

Про них не знаю, давно не видел их, может еще работают на ТЭЦ-2. ЛиАЗов линейных, т.е. те, которые маршрутные-нет. 570 маршрут это бывший 70, который в советское время был экспрессом по 32 маршруту Орбита-Саяхат, и было маленькое отличие в том, что 70 ехал в Орбиту прямо по Навои, а 32 через Таугуль 1, 2 в попадал в Орбиту.

460, был сначала 560, потом стал 460, а потом 70.

интересно почему 32 и 570 не могли объеденить? все под копирку, неужели что то набирали не гоняясь? и в чем отличие экспресс маршрута от обыкновеного?

да и помоему 456 был экспрессом, но только что это значало не понимал никогда

да кстати я не про лиазов, а про Лазов, лиаз последний в начале 2005 списан, ездил на 31 красный такой, помоему он последний был на ходу, а вот ЛАЗы есть на ходу?

Потому, что в советское время все нормально делалось. И не было в советское время никаких гонок. Экспресс останавливается по своему-маршруту только на 5-6 остановках, ключевых, поездка соответственно проходит быстрее, ну и проезд чуть дороже. В то время как обычный маршрут едет со всеми остановками. В конце 90-х поделили маршруты так, 1-199 обычные;400-499 экспресс (хотя они по сути ими не были);500-599 маршрутки. В советское время так же были маршруты-экспрессы 92, 34, 204, 112 и пр. ЛАЗов линейных тоже нет.

ясно, а вот зачем сейчас поменяли наименование маршрутов, вот был 480 стал 80, был 537 стал 127, был 526 стал 86, был 527 стал 73, вот для чего это делалось? возникла всякая путаница, и что это решило в итоге? я просто не пойму зачем было переименовывать?

528-73, опечатался

Реорганизация маршрутной сети, избавление от маршруток, избавление от перевозчиков, избавление от большого количества дублеров и увеличение размера автобусов (ДЭУ 090 на 2005 год считался огромным автобусом, по сравнению с маршрутками типа лифанов и пр.). Так на 2005 год в городе насчитывалось 70 компаний по перевозке, то бишь автопарков. С оптимизацией их число сократилось до 25.

это понятно, но зачем было менять номер маршрута если просто можно было поставить автобусы вместо маршруток например и все?

Потому, что оставшиеся маршруты могли уместиться в диапазон с 1-199, ведь многие маршруты убрали, сократили, объеденили и т.д. А так была бы путаница, а сейчас вообще бы был кавардак.

ну не знаю, по мне лучше бы оставили все как было, слушай а где во 2 автопарке стоят списаные автобусы от главного входа если идти? говорят там вобще целое кладбище манасов, лиазов, лазов, икарусов

Да нет уж 70 перевозчиков для города это ужас, да и просто предыдущее руководство города не до конца доделал планы в отношении ОТ. Не видел кладбища, есть бытовка из хвоста гармошки икаруса и в боксах стояла всякая рухлядь типа МАРЗов. А так остальные автобусы стояли на территории, т.к. большинство боксов было занято арендаторами.

а как же те пазики? отойолы? да и кстати был там один ЛАЗ у них на ТЭЦ ездил, не продали ли его? номер вроде A946CL

А да ну те тоже на улице стояли, один Отойол был. Лаз сменил номер в 2011, а в прошлом году его продали новый номер 9ХХЕЛА02

видать готовятся к списанию этих пазиков, да и если один отойол то остальные видать порезали, сколько их было то?

Да если их уже не списали, я был больше года назад там, Отойолов было 2 штуки.

отойолы помоему оба на 31 отпахали не измено, да и работали то они не долго может машины тоже не важные? да насчет пазиков или списали или на ТЭЦ ездиют, там есть последний приход ПАЗиков они оранжевые помоему их 2 штуки, этих то врятли спишут, новые, а вот то старье которое на 31 ездило несколько лет пора бы списать, а вот пазики которые на 67 ездили когда у него конечка в орбите была они ко второму парку тоже относились? и где они сейчас?

Нет сначала там по подряду работал Транс-Сервис в 2004-2005, потом ПАЗы 8 а/п пока они еще более менее новый были. Сейчас остались только те которые работают на 80. А в 2007-2009 стали работать б/у техника и Пазы а/п 2 иногда попадались. Те которые оранжевые 2007 г.в. На ТЭЦ могут ездить не более 4-5 штук, так же там гармошка Мерс и различные маны и мерсы.

гармошка мерс помню, видел его на 63 давно правда, думал списали, а че его в час пик на маршрут не выгоняют? слушай они уже сколько лет на ТЭЦ ездиют автопарк 2? и как я понимаю там персонал развозят?

Да, старый он уже, да и видимо не хотят. Всегда а/п 2 развозил сотрудников ТЭЦ-2, правда до середины 90 сотрудников ТЭЦ-2 так же развозил а/п 4.

ав

а почему 4 парк перестал ездить на ТЭЦ 2?

насколько я помню мерс гармошка 1990 года?

Потому что, персонала стало меньше и стало не выгодно. Да где-то так, а в Алматы приехал в 2002-2003 году.

ну да уже давнишний мерин, интересно почему его на тэц отправили, а не на маршруты

Скорее всего не хотят.

на маршруте его ушатают быстро, а так ездея на тэц он еще 20 лет как новый будет, мне вот интересно че они этих марзов держат? этот хлам врятли кто купит списали бы уже их, или бы востановили и на маршрут 80 отправили бы, больше пользы было бы

Ну да, лучше уж на ТЭЦ-2 ездит.

да кстати Марзов говоришь 8 штук было? и сколько на сегодняшний день их осталось в автопарке 2? и у кого еще были марзы и сколько штук? и то же самое про тюрков интересует

10 штук, не знаю. У Талгарского парка было 2 штуки вроде, в 2005 исчезли в неизвестном направлении.
Тюрков всего было 35 штук, у 1 и 8 парков, потом один Тюрк из 8 парка попал в 4 парк и проездил сначала на 6, потом 29 до 2006 года.

тюрк еще и на 6 и 29 был, вот уж тоже не знал, ну как я помню тюрки в 8 парке работали только по 120, а вот в 1 парке не припомню на каких маршрутах они были?

точнее на 420

В первом парке они в работали на 2, 30, 34, 16, 17, 19, 72, позже 434, 534, 537, 437. Позже при объединение парков №6 и №1 доживали на 43 маршруте. В 8 автопарке работали на 113, 168, 10, 13, 58, 69, 87, позже на 480, 420, 410, 409. И уже в 1999 году все попало на 420.

30, 16, 17, 19, 72 какая схема была у них? а вот насчет 434 и 534 так это вобще помоему один маршрут был, по одним улицам ездили, ну а 43 это прямо по толе-би ездил от парка горького, 168, 10, 13, 58, 69, 87 как ездили раньше? разве и на 480 работали тюрки? и куда ездили 410 и 409? просто очень интересно, если можешь напиши

и какая схема была у 537?

30 ездил Вокзал-1-Сейфуллина-Шолохова-Ленинская смена (Акан Сери)-Тесленко (Жумабаева)-Сейфуллина-Абая-Космонавтов (Байтурсынова)-Тимирязева-Атакент (позже стал 437/537 маршрутом);
16 Пл. Ленина (Пл. Астана, Старая площадь)-Фурманова-Ташкентская (Райымбека)-Сейфуллина-Тобаякова-Белинского (Жансугурова)-Федеративная (Ержанова)-Шолохова-Зорге-Осипено-1 Вокзал;
17 5 поликлиника-Макатаева-Кунаева (обратно: Пушкина)-Райымбека-Жетысуйская-Таттибекова-Халиулина-Кульджинский тракт-Вирг, позже конечной стал Упп-Кос-2, а потом мкр. Думан;
19, все тот же классический 19, только ездил тогда только до Татарки;
72, нынешний 72, только в 2000 стал 573 маршруткой, а в 2007 снова стал 72.
434 был и 534 был, 434 ездил с Крюком через Торайгырова-Саина-Шаляпина-Алтынсарина; а 534 есть нынешний 34.
43, ездил по Толе би от Парка Панфиловцев, до Мате Залки-Маречека-Саина-Абая-6 мкр. (обратно ехал по Абая-Мате Залки);
168, был тем же 58 маршрутом, только ехал в 3 айнабулак, а 58 он раньше прямо через Мясокобинат ехал через рыскулова, а сейчас петляет среди домов и потом выходит на рыскулова.
10 то же, что и сейчас, только ездила до Аэропорта "Бурундай".
13 почти не изменился, раньше просто у него конечная была на Пушкина-Пастера и в 3 айнабулаке.
69 такой же как и сейчас, только ездил от Пушкина-Пастера в Ожет, сейчас он продлен с обеих сторон.
87 ездил из Айнабулака 2-Мукатаева-Тесленко (Жумабаева)-Северное кольцо-Бекмаханова-Бурундайская-Жансугурова-Федеративная (Ержанова)-Осипенко-1 Вокзал
Да, на 480 работали и Манасы. 410, кольцевой маршрут, который в 2007 стал 140, ныне упразднен конечные рынок Алатау (Барахолка)-микр. Водник.
409 ездил по маршрут от Детского мира-Толе би-Сейфуллина (на обратном пути поворачивал на Ташкентской-Пушкина-Гоголя-Фурманова-Толе би)-Жансугурова-Тесленко (Жумабаева)-мкр. Айнабулак 3

многие так и остались прежними, неужели там тюрки чето набирали?

на площади Астаны было конечка еще у 100

А что не должны были? Или по тем улицам, по которым они ездили люди ОТ не пользовались. 31 маршрут вообще когда-то до Мамыра ездил на больших автобусах. Было с 1994 по 2000, так же на площади Астаны конечная была у 8 автобуса.

на 31 какие автобусы ездили тогда?и на 8 тоже? и куда 8 ездил? айнабулак?

ЛАЗы, ЛиАЗы, иногда Икарусы (не гармошки).

8 в Айнабулак-2

да кстати я на 31 икарусы гармошки видел, но их немного было 2-3 автобуса, правда разворачиватся в казахфильме было чуть проблемно но справлялись, тогда же в казахфильме было 3 маршрута, 31, 456, 100, на 456 ездили только икарусы не гармошки, а на 100 лазы и лиазы, вроде так было

Ну может быть и были, я уже смутно помню. Хотя вроде основной костяк был ЛАЗы и ЛиАЗы.

ну Лазов на 31 было не много, а вот основное былы лиазы и икарусы (не гармошек) прилично, ну еще манасы были, а вот на 113 какой ПС был?

Их в самом автопарке не много было, в основном это икарусы, лиазы преобладали. Лазы были коньком 4 автопарка. На 113 были, Манасы, Тюрки, ЛиАЗы-5256, ЛиАЗы 677, ЛАЗы.

не думал что на 113 ездили такие большие автобусы, а сейчас от этого и следа не осталось, как вспомню на каждой остановке толпа человек по 50 минимум стояло, угробили маршрут, да и сейчас по его маршруту все фабрики да заводы позакрывались и в таких больших автобусах нужды нет, а вот лазы да в 4 автопарке основной подвижной состав, но что касается этих лазов когда путь предстоял вверх то, это катастрофа водителя, лазы когда работали на 541-441 по розыбакиева по гагарина поднимается или на барахолке стоит, кипит как электрочайник, водители каждую колонку знали где находится, в этом минус лазов большой

особенно по 6 маршруту лазы были, ой мля это что то было, во первых битком ездили что вверх что вниз, во вторых там то подъемы круче, кипели они страшно

да и кстати водители Таксопарка №1 работающие на 127, 86, 131 маршрутах говорят что парк вполне серьезно их предупредил даже было собрание что ремонт автобусов скоро будет производится 50 на 50 между парком и водителем данного автобуса который сломается, как думаешь не последний ли это рывок автопарка перед банкротством? как бы решили ихнию зарплату обнулить которая им капает каждый месяц, и делать за счет водителей и автопарка ремонт автобусов, а потом и вовсе закрыть парк и чтобы никому не были должны хозяева автопарка, это конечно догадки насчет зарплаты типа хотят обнулить этим безумием, но это реальный ответ на то что скорее всего парк сдыхает, ну и повторюсь чтобы никому не быть должными решили 50 на 50 делить расходы на ремонт, а потом закрытся при нулях, мне кажется это вполне разумно, или если уже парк в убыток работает что давно уже ясно, то видать что то про свои маршруты уже знают как думаешь?

Собственно говоря такая ситуация во многих парках, водитель сам следить за автобусом, сам его в порядок приводит, деньги дают механикам, т.к. если не дать денег механикам, то автобус потом сломается. Не думаю, что парк закрываться собирается, рановато еще.

да сам следит за автобусом, указывает на больные места это понятно и это существует, потому как механикам надо тыкать на такие места чтобы не прохлождались, да то что механикам отстегивают это ясное дело, в ихнем парке в среднем 500-1000 тенге, ну я не про это, это то мелочи, а там такое внедрять собираются что запчасти с парком покупаются напополам с водителем, если там элементарно тот же стартер или генератор на хюндай аэротаун стоит под 80000 тенге напополам получается 40000 водитель отдает, теже колеса купят вот посчитай 6 колес каждое по 60000 тенге, получается 360000 тенге, напополам это 180000 отдай водитель, вот скажи это нормально чтоли? и это введется в ихнем парке совсем скоро, и если уже до такого дошел парк то это явным закрытием пахнет, видать маршруты у них забирают, 131 то врятли тронут, а вот 127 и 86 вполне могут прибрать, ездиют они по центру на виду, видать им сообщили уже об этом, и таким способом хотят все деньги выкачать с водителей, тут просто другого нече и не придумать, явно все это на лицо что парк умирает

Да сейчас все притаились и не знают чего ждать. Ну а с ТП-1 время покажет, хотя скорее всего все мелкие конторы закроют.

ну с таксопарпком 1 дела совсем плохи, да закроют такие как таксопарк 1, автопарк 3, и т.п. а их маршруты выставят на тендер да и в последствие раскидают по паркам, в тот же Транс Ав могут добавить отдать маршруты и АЛМА ТРАНС в связи с поступлением ютонгов, старые развалюхи им девать же куда то надо, но вот видать и хотят мелкие конторы позакрывать, 3 МАПа, 2 парка ЧГП, и 3 автопарка частных оставят с большим количеством маршрутов, типа бату тревел, думан транс и автопарк 2, например так можно?

Да на тендер выставить дело одно, а вот, надо сделать так чтоб еще маршруты эти взяли. Да и уже пытались, тендер на 10 маршрутов в один лот, но это такой бред, маршруты из разных концов города, разных направлений в один лот засунули. Думан-Транс такая же мелкая компания, да и территория у них не ахти, база слабая. Думаю можно было бы оставить Бату и то если они качество подтянут, а так на сегодняшний день все парки ниже плинтуса, МАП чуть выше их, но не сильно.

а что за бату и ТО? да автопарки оставляют желать лучшего, по мне так надо делать что то на базе автобусного парка 2 и им давать маршруты и проследить лично чтобы автобусы для маршрутов новых были куплены, потому как у них територия позволяет для большого количества маршрутов, и автопарк 5 не мешало бы востановить да и маршруты им отдать мелких контор, потому как территория ихняя тоже позволяет, на сколько я понимаю бату сейчас находится на территории где раньше был экспресс транс? если да то куда автобусы экспресс транса дели?

нет это просто имелось ввиду "и то если они качество подтянут". Да можно было бы выкупить 4, 2 автопарки... база есть да создать там тоже МАПы. На территории 5 парка базируется ТОО "Олжас" (м/ты:141, 104, 62), компания Олжас связана с Бату. Да, Бату сейчас на территории Экспресс Транса, сначала они были на базе 5 а/п, потом арендовали территорию у а/п 3 (старую территорию), потом переехали на территорию Экспресс-Транса. Автобусы распродали, по всему Казахстану разошлись они, то что не продалось списали.

ясно, я вобще ЗА обоими руками и ногами чтобы весь транспорт снова стал муниципальным в городе, почему вот только 3 парка мап? и как вот ты говорил вместо бы ЧГП лучше б создали МАП 4 и забрали бы эти все маршруты которые под ЧГП предназначаются, все равно частники халтурить начнут как не крути, как они этого не понимают?

Не знаю, я тоже за омуниципаливание, но они ссылаются на какой-то странный закон, что должно быть 40% у частных перевозчиков.

У нас тогда решили, что ОТ не та сфера, которую надо финансировать и поддерживать. Потому решено было скинуть автопарки и транспортную систему города на произвол, а теперь пожинают горькие плоды, которые с каждым годом становились все хуже и теперь ситуация такая, что ОТ порой становиться не презентабельным и ужасным для граждан, а сейчас это проблема остро стоит и если ничего не делать, то скоро Алматы превратиться в одну большую пробку. Сейчас, что-то пытаются, точнее пытаются на словах исправить ситуацию, чтоб люди начали снова пользоваться ОТ, но а если делают по факту, то какой-то мизер.

да у нас все только на листочках и на языке, да и так медленно МАП строят это ужас, неужели нельзя поднажать газу? делают как будто в штаны насрали, медленно и с грустью все, да кстати какое место под МАП 2 пойдет?

Территория МАП-2, будет находиться на территории а/п №3, рядом с 1 МАПом. А для 3 МАПа строят автопарка в Алатауском районе на 5 гектаров.

3 МАП он на рыскулова петрова же? или от туда уберут его? если уберут то для чего? еще 200 автобусов в МАП 3 придет? да и кстати я слышал что как только откроют МАП 2 туда сразу переходят маршруты 121 и 42, причем вместе с автобусами, вот только для чего это передача маршрутов нужна?

Они занимают территорию тролл. парка №3, который там и будет снова после того, как автобусы съедут. Вполне вероятно, к начальным точкам удобнее ехать 121 в Жулдыз, но Орбита будет далековато а 42 так вообще идеально посреди меж двух конечных, удобнее будет автобусам выезжать.

тогда понятно зачем переезд маршрутов нужен, неужели 3 тролейбусный хотят открыть и закупить новые тролейбусы значит тоже хотят? глядишь задумали востановление всех тролейбусных маршрутов что вполне реально, а автобусные половину убрать, потому как экологически чистый вид транспорта все таки куда лучше чем автобусный не так ли?

Вообще в планах 3 троллейбусных парка, но это планы. Троллейбусы для ТП-3 покупать не будут, т.к. они уже есть на балансе, просто стоят сейчас в ТП-1

что за тролейбусы? и сколько их?

Неопланы, который купили в прошлом году, 75 троллейбусов относится к ТП-3

еще бы 100 троликов купить бы, чтобы все маршруты востановить, кстати 135 забрали?

Да в субботу забрали маршрут.

В тролл. парке ежедневно простаивает 50-60 троллейбусов, поэтому карты в руки, просто не хотят проблемы решать.

куда автобусы со 135 подевали? пристроили куда?

А то, пристроили уже, во вторник они вышли на 23 маршрут.

ммм вот оно как, а с 23 куда автобусы ушли? ведь раньше вроде 23 обслуживался у автопарка 2?

Частниками он обслуживается уже давно, сначала формально относился к а/п-2, потом в прошлом году перевозчиком на нем стал Каскеленский парк, но частники так и остались. Сейчас эти частники разбрелись по маршрутам 303, 337, 339.

а вот насчет 3 маршрута, в орбиту его продлили смотрю? вот надо было дальше сделать в казахфильм продлить, куда нужнее чтобы он заезжал туда, людям это понравится точно

Да продлили и интервал больше стал, поэтому еще продлять в Казахфильм не, как я и говорил, лучше сделать 5-6 ночных м-тов, чем делать, монстров, с крюком через весь город.

ну я не думаю что у нас покатит эта тема с несколькими маршрутами ночными, 2-3 не больше надо, им же не главное люди, главное выгода, а то что ночные маршруты надо делать в горный гигант, казахфильм, орбиту, аксай, микрорайоны это точно, но у нас борьба за выгодой, и так что врятли это все будет, они пади себя за 3 маршрут в грудь бьют что мы такие молодцы что его открыли? вобще этот 3 маршрут меняют чуть ли не каждый день, да щас погоди в казахфильм продлят, потом в горный гигант, потом до медео, а потом скажут пасажиропоток дохлый и надо закрывать, да и проезд дороговато стоит, да и правда ли что деньги собирает водитель а не валидатор?

да и кстати сколько километров у 56 маршрута круг получается?

Да это они выдают за свое очередное гениальное решение. Проезд 200 тг. Интервал от часа до 1,5 часов. Деньги собирает водитель, т.к. валидаторы настроены на оплату проезда по 80 тг.

да уж врятли кто либо будет ждать ночью целый час автобус да и за такую сумму не малую, надо запускать 2-3 автобуса с разрывом по 20-30 минут и с заездом повторюсь в казахфильм, горный гигант, алмагуль, орбиту, аксай, микрорайоны, вот в этом сдлучае маршруты работать будут и деньги приносить, а так врятли что либо будет толковое

2-3 автобуса разных маршрутов

и чтобы проезд был не более 100 тенге, тогда будет толк, а за 200 кто будет ездить, на моторе за такую же цену уедишь, лично уезжал со старой площади в олбиту ночью

орбиту

Ну собственно говоря да, да пусть даже денег меньше будет, но ночные маршруты тоже нужны и не один, но у нас пока доедут до этого, засрали все со своей рентабельностью. И цена конечно завышенная, 100-120 тг. вот вполне себе нормальная цена для ночного маршрута.

да даже 100 тенге вот реальная цена, интревал 20 минут, и 3 маршрута надо открывать как минимум, а у нас погоня за прибылью, родную мать продадут за прибыль вот что страшно, как ты ранее говорил что у нас только придумали на ОТ делать прибыль, нигде в мире такого нет, простой пример вот у знакомого в германии был в гостях он на автобусе работают, там толпняка в автобусах нет, максимум 10 человек в салоне в час пик, я у него спросил ради интереса, а что говорю так людей мало, пади не заработаешь нечего, он отвечает что я могу хоть целый день поражняком автобус гонять главное по граффику успеть и все, а зарплата капает в независимости сколько выручки он привез, вот откуда надо пример брать, а у нас такого никогда не будет((

Да 100 тенге, действительно хватит и интервал 15-20 минут, ну и не один маршрут естественно. Собственного говоря в Европе везде так, да в большинстве стран мира так. Только на постсоветском пространстве автобус должен быть в мясо забит. По мне так, нормальный маршрут это тот в котором можно сидя и стоя нормально ехать, а не как у нас, особенно вечером все автобусы переполнены до невозможного.

да вот что далеко ходить в россии был не раз, там тоже такой давки как у нас нет, а если где и осталось то от этого избавляются запускаю большие автобусы и сокращают интервал, там стремятся сделать так же как и в европе чтобы не была гонка за пассажиров, чтобы автобусы ездили полупустые, чтобы не было давки, и естественно внедряют электроные приборы чтобы контролировать автобус и чтобы он ехал по граффику и такие приборы ставят на каждую остановку, и зарплату делают хорошую, вобще нормальный интервал должен быть не больше 4 минут, вот в россии такое есть и там если автобус уехал не успел ты на него и не успеваешь и полсигареты скурить уже подъезжает следующий, вот откуда надо пример брать по обслуживанию, да и плюс там таких развалюх как у нас на маршрутах нет, все автобусы новые, чистые, есть на дачных маршрутах там лиазы и икарусы ездиют и то у них состояние куда лучше нашего ОТ, так что нашему акимату такое врятли в голову придет сделать

Ну в России конечно ситуация лучше, но не везде. Да и там во многих городах большая сеть муниципальных парков, штук по 8-10. Развалюхи там тоже есть, но более менее сносные автобусы. Очень не плохо обстоит ситуация в Москве и Питере. У нас же, только в Астане МАЗы, ЛиАЗы и в этом году 350 автобусов будут еще покупать, в т.ч. гармошки 20%. А Алматы, с населением в 2 раза больше, гармошек уже давно не видела.

да в Астане Мазов и лиазов полно, а у нас блин Мазов 3 штуки всего и то непонятно для чего их брали, взяли бы полностью маршрут 128 обновили и поставили бы МАЗы туда, глядишь другие парки бы тоже брали пример да и списали эти аэросити да БС 090 беспантовые, особенно те аэросити и БС 090 которые в алма трансе и автопарке 4, они уже свой ресурс 5 раз прошли, эксплоатируют до того пока не развалятся они, но у нас покупают то что дешевле, а не то что лучше, и то что покупает МАП такое дерьмо как эти дэу и аэросити если не хуже, надо было в МАП брать либо Мазы либо Лиазы переделать их на газ и вперед на линию, вот что им мешало купить эти автобусы? таможеный союз для чего делали? или они считают что МАзов и лиазов достойна Астана, а всякое барахло типа Ютонгов, дэу и аэросити можно в алмату купить? типа люди не гордые

В Астану в этом году купят уже 350 европейских новых автобусов французской марки Ивеко, а все б/у европу, БС-090 и Аэросити отставят. Да не знаю, в принципе и МАЗ мог сконструировать автобус на газе, а на ЛиАЗе их и так выпускают газовые автобусы. Да уже однозначно, надо избавляться от ДЭУ и Хендаев и б/у техники.

да конечно это дерьмо старое списывать давно пора, есть конечно маны, мерсы, сетры, ванхоллы и т.д. в нормальном состоянии, но они уже старые слишком, я вобще не понимаю зачем такое старье скупали?

Дешевые были и раньше их беспрепятственно можно было ввезти в Казахстан.

да уж, причем это старье скупали по всему постсовтскому пространству, германцы пади в ладоши хлопали что избавляются по ихнем меркам от хлама, у них же срок службы общественого транспорта 5 лет вроде, и как 5 лет машина отъездила ее списывает, и не важно в каком он состоянии, на вид как новый но срок прошел и все на свалку, вспомни помоему первые маны и мерсы пошли на 63, 120, 31, какое состояние у них было помнишь? как будто только с конвеера вышли, я тогда думал что вот какие молодцы новые автобусы купили, а оказывыается что для германии мусор то для нас золото, а главное дешевое.

Вот именно, это у нас можно назвать дешево и сердито.

вот-вот, ну честно говоря из всего общественого транспорта в городе на данный момент лучшие машины это маны, мерсы, сетры, и т.п., не имею ввиду развалюх, а те которые еще в хорошем состоянии, а вот на мой взгляд самые худшие это пазики на 80, и всякий китайский хлам на 117, 69 маршрутах, кто вобще первым начал завозить этих манов не автопарк 2 случаем?

В Алматы первым а/п 2 привез, а так в Казахстане в Караганду пришло первое б/у в 99-00 гг.

да кстати не слышно насчет об новых дэу на 63 маршрут? а то они вроде как собирались полностью менять там автобусы

Нет пока ничего.

ну если в МАП перейдет 63 маршрут что маловероятно но возможно, то все автобусы перейдут скорее всего на 67 и 80 что уже хорошо для 80 маршрута будет, хоть Пазики спишут, вобще с каким расчетом дэу покупались да и 7 штук? не туда не сюда

Видимо, для частичного обновления, ну и испытания мне кажется.

хз, но на днях 1 дэу работал на 31 маршруте, да вобще такие дэу лучше бы на 80 отправили

Ну возможно все таки уйдет 63 в МАП-2, в марте грозятся его открыть, хотя скорее всего под конец марта-начало апреля только презентуют эти автобусы.

вот знаешь верится в то что многие маршруты заберут в МАП 2, но меньше всего что туда отойдет 63 и 30, а так вобще про кахахфильм скажу так, 56 маршрут пустить через орбиту, таугуль, впоследствии 67 укоротить, 31 оставить как и есть, 81 маршрут обратно, и продлить через барахолку в ужет, ну а 127 объеденить с 73, вот для первого микрорайона готово все))

Все может быть, все может быть.

все может быть насчет чего?)))

если ты про модернизацию мою, то это так и надо делать, потому как оптимизация нормальная, и 4 маршрута для Казахфильма думаю хватит, как ранее сообщал об изменениях то в том порядке 56, 31, 81, 73 или 2, то это вполне реально и реализуемо, вот она оптимизация транспортной сети, надо начинать с верхов то есть казахфильм и горный гигант, и если с горного гиганта уберут либо 2 или 73, то не думаю что данный микррайон избавится от ТАКОГО нужного маршрута, 2 и 73 давно надо разделить и это реально, просто зачем 127 нужен? либо с 2 либо с 73 надо объеденять и тогда конкуренции не будет, а то у 2 и 73 идентичен маршрут как у 31 и 67, надо это упращать, и в казахфильме не такая уж маленькая конечная и уж ютонги тут справятся, раз тут разъезжаются маны и мерсы, то ютонгам свобода

да и плюс в казахфильме пробка из за того что на 67 маршруте очень много автобусов, их убавить и места хватит всем, да и я слышал что конечную в казахфильме хотя расширять, правда ли это?

Нет ничего пока там не планируется, по крайней мере, чтоб это сделать, надо деньги из бюджета выделить, а их еще на такие цели никто не выделял.

Да конечную там бы нормальную сделать. Ну со 127 пока все нормально, прежде всего на данный момент надо решить тяжело больные маршруты, которых вагон и маленькая тележка.

ну да сейчас главная головная боль это 40 маршрут, а вот насчет 127 общаюсь же с водителями там, многих знаю, и все говорят и даже в автопарке на собрание говорили откровенно что, недолго 127 жить осталось, его понимаешь задавят 86 и 63, у которых автобусы больше, да и 86 переживает не лучшие времена, его с саяхата 92 маршрут убивает, а по фурманова-аль-фараби 63, так что может быть и актуально сейчас 86 закрыть и открыть 97, конкуренции не будет, а 127 объеденить с 73, и тоже ни 63 ни 2 не будет конкурировать, либо 2 объеденить с0 127, впринципе суть дела не меняет, то что 73 и 2 надо разделять это давно понятно, и это самый хороший способ сделать это, потому как 127 едет без конкурентов 2 остановки, ну куда это годится?

Голова болеть должна не только по поводу 40 маршрута, сейчас на многих маршрутах поднасратая ситуация, но где еще стабильно, то пусть пока держится.

какие маршруты имеешь в виду поднасратыми? и в чем их проблема? и вот стабильность на каких маршрутах наблюдаешь?

Пожлауйста: 4, 6, 9, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 28, 40, 44, 49, 51, 68, 69, 70, 75, 78, 80, 107, 111, 112, 114, 117, 118, 133. Все данные маршруты обслуживаются просто безобразнейшим образом, кол-во ПС не соблюдаются, вид ПС старые ободранные автобусы, интервалы не соблюдаются, слишком раннее окончание работы. На остальных маршрутах у частных перевозчиков более или менее стабильно. Ну и стабильно работают маршруты МАП-а, даже в выходные и праздники.

Еще 98 маршрут в списки поднасратых.

98 маршрут скорее засран полностью 6, 21, 28, 40, 44, 51, 69, 75, 80, 107, 111, 117 да маршруты обслуживаются не важно, но вот насчет 75 он ездиет норм и очень часто вижу его, правда людей там мало совсем ездиет, 117, 80, 69, автобусы у них это трындец, драндулеты те еще особенно на 117, теперь другой список 4, 9, 19, 22, 25, 68, 70, 78, 112, 114, 133, 4, 9 хоть как обслуживается, 19 вернуть старую схему надо, 22, 25, 68, 70, 78, 114, 133 обслуживаются вполне прилично, ну а в 112 нужды нет никакой, по мне так маршрут вобще не актуален в наше время

4, 9 хоть как обслуживается, я не имел ввиду все маршруты в том списке)))))

ах да вот забыл дополнить что маршрут 31 заканчивает работу тоже очень рано, когда уже заставят водителей к примеру данного маршрута ездить хотя бы до 9 вечера?

да и вобще маршруты автопарка 2 заканчивают работу рано, как нибудь можно на это подействовать? вобще моя мечта вернуть работу водителей ОТ как было в советское время, чтобы работа начиналась в 5-6 утра, в обед водителя менял его напарник на линии и работали автобусы до 12 или 2 ночи, вспомни раньше в 1 ночи вобще не проблема уехать было на автобусе?

ну вот насчет 133 да работает тоже маршрут не важно, автобусов мало совсем

Ладно пройдем по моему списку, укажу реальное количество ПС на маршруте и требуемое для нормальной работы:
4-22 автобуса (реально работает 4-8 автобусов);
6-3 автобуса (реально работает 1, но здесь проблему уже решили);
9 - 15 автобусов (реально 8-10);
19-там такое дерьмо работает, но выпуск более менее
20 - 13 автобусов (реально 6-7 автобусов);
21 - 2 автобуса (реально 1, но он еще и КаВЗ);
22 - 17 автобусов (реально 8-11 автобусов);
24 - 8 автобусов (реально 0-1);
25 - 20 автобусов (12 реально);
28 - 4 автобуса (1 реально);
40 - маршрут-какашку сделали;
44 - 6 автобусов (реально 1-2);
49 - 16 автобусов (реально 4-10 автобусов);
51 - 10 автобусов (реально 3-4);
68 - работает 2 газелеподобных фургона;
69-китайский хлам;
70-22 автобуса (реально 15-16);
75 - 15 автобусов (реально 7-8);
78 - 15 автобусов (реально работает 7-10);
112 - 24 автобуса (реально 0);
107, 111 - КаВЗы работают;
80 - 15 автобусов (5-8 реально);
98 - 17 автобусов (реально 1-4);
114 - 18 автобусов (реально 7-10);
117 - 13 автобусов (реально 6-7);
118 - 18 автобусов (реально 8-10);
133 - 17 автобусов (реально 4-7 ). Для того, чтобы маршруты работали до 12-2 ночи, надо, что бы была у водителей работа в 2 смены.

с 6 маршрутом проблему решили я как видел 12 стал ездить ежедневно вроде? да этим Кавзам давно место на помойке вместе с автобусами 69, 117, 80, 51 маршрутов, и еще по А 835 ДК манасу помойка тоже давно плачет, вроде на 56 маршруте выход автобусов не важный, положено 22-23, реально 16 машин на линии? на 44 всегда один работает А 038 ЕО вроде его номер, белый дэу, на 98 3 автобуса работает, по выходным 0-2 автобуса

Да на прошлой неделе был пробный запуск 2 автобусов, с этой недели должно работать 3 автобуса по будням. На 56 полагается 22 автобуса, реальный выпуск 18-19, я же говорил о тех где выпуск страдает на 50% и более . На 44 закреплено 2 автобуса.

да и еще хочу узнать сколько автобусов в МАП 2 придет? мне шепнули что 300, так ли это?

Все так же 200 штук должно прийти, а вот с ЧГП чего-то химичат.

что там творят с ЧГП?, хотят сокротить количество автобусов? или МАП 4 хотят забацать?

Количество автобусов хотят урезать до 100 для 2 предприятий, т.е. тогда неизвестно будет, на какие маршруты их поставят предприятия.

ой не 71, а 70

Не знаю, что-то мутят воду, Алма-Транс скорее всего поставит автобусы на 35 и 65; а Транс Ав даже неизвестно куда, но 70 маршрут закрывать нельзя, если вы его закрыть предлагаете.

нет 70 закрывать нельзя, я про 71 толкую что его бы закрыть надо, а вот насчет ютонгов то в транс ав как я и говорил по 17-18 машин скорее всего раскидают по 106, 70, 56, а вот насчет 71 маршрута то туда врятли ютонгов запустят, надо 71 закрывать, маршрут конечно хороший, но под копирку с 2 маршрутом вроде

Да 71 в принципе можно закрыть и усилить 2-ку, 50 машин я не думаю, что хватит для нормального обслуживания 3 маршрутов Транс_Ав

ну хватит не хватит это я незнаю, впринципе вот то что сейчас на 56 то вполне хватает автобусов, бывает по 2-3 автобуса на конечной стоят, да и 70 тоже по 2 автобуса стоят, так что я думаю хватит, ситуация будет примерно как и сейчас, я вот лично сейчас ризона не вижу добавлять автобусов на 56 и 70, потому как на 56 автобусы добавть то будут на конечной как 67 маршрут по 5 автобусов собиратся, зачем это надо?

Сокращение интервалов движения.

ну сокращение интервала допустим, у 67 и так интервал 6-8 минут, а меньше сделать то прибыли не будет, паражняк, понимаешь пока у нас план не уберут то так оно и будет, а если план убрать и обновить полностью ПС города Алматы то тогда толк будет, интервал 3-4 минуты сделать, и контролировать лично по GPS когда автобусов подошел к даной остановке, а о током нам и мечтать немыслемо, да и кстати хотел все узнать куда подевались все ван холлы? один Ван Холл на 67 работает B 018 CNO, ранее А 748 АТ, а где остальные? неужели списали, хорошие ведь автобусы

По сути, 70, 56, 106 являются хорошими маршрутами и улучшение интервалов им на руку. По повод Ванхулов не знаю, но наверное продали, списали.

да 70, 56, 106 хорошие маршруты но машин видишь предвидется в дефиците, так что хочешь не хочешь но интервал придется видимо оставить такой же как и сейчас, а вот по поводу ван хола B 018 CNO какого он года? по новее помоему чем маны и мерсы?

Возможно это будет всего 2 маршрута, напр. 70 и 56, или 56 и 106. Где-то наверное конец 90-х годов.

думаешь на 56 точно ютонги поставят? а насчет 70 и 106 под вопросом куда именно?

Да честно говоря сейчас даже не знаешь чего ждать, все меняется в акимате быстро.

да у них 7 пятниц на неделе, а я вот чето и не понял в связи с чем хотят сократить количество машин для ЧГП?

Все упирается в финансирование данного проекта, видимо обрезали финансы, ну или заныкать хотят.

скорее заныкать, это как в этой шутке: граждане не воруйте государство не любит конкурентов, ну это конечно не шутка в наше время, а правда чистейшей воды, как там проходит строительство МАП 2?

Достраивают уже, весной должны сдать объект.

ясно, видел сегодня 81 маршрут и неужели всоизволили траффареты им сделать, значит что больше маршрут менять не будут? да как и следовало ожидать народу там нет, чисто по седушкам в лучшем случае, как ты ранее вырожался уж лучше пусть машины в парке стоят чем катаются по дебильной схеме

Скорее всего нет, но может все таки изменят.

в связи с чем вобще меняют маршруты? в связи с чем например 40 изменили? и насчет 81? пади отмазка по просьбе жителей? если так, то мне кажется что это чушь полная, сами видать придумали тупизм и смахивают на просьбы

В связи с обращением предприятия перевозчика и жителями какого-нибудь района с 20_ _ года было внесено изменение в схему движения маршрута из-за низкого пассажиропотока. Открытие дополнительного маршрута не представляется возможным Примерно вот на это они ориентируются, когда меняют маршруты, по тупому.

с маршрутом 40 врятли жителя посадествовали, доходя до работы не за 20 секунд, а за 5, что насчет накатки 40 маршрута, с накаткой маршрута должной и с хорошим ПС например аэросити он будет ездить полным, насчет 81 то тут дела еще лучше, вспомни 541, 441 когда маршрут с барахолки ездил в казахфильм, ездили там лазы и в них влезть на протяжености всего маршрута это было огромной удачей, так же как и 460 маршрут, ну а 435 там были китайцы и ездили они паражником, и ездил в час по чайной ложки, и в то время я вобще не припомню 435 маршрут чтобы, он обслуживался, главные герои были 460 и 441 маршруты, и если сейчас востановить 541, 441, а сейчас 81 маршрут, то накатается схема и к бабки не ходи, а если и продлить в ужет то вобще шоколад, но ныне 81 маршрут склоняется к такому термину, что чем тупее схема тем лучше, на эту схему как сейчас ездит 81 проще всего поставить исузу! а ааэросити с 81 маршрута отправить на 47, куда лучше будет, вот в данное время самый тупой маршрут это 40, второе место 127 маршрут, 3 месо 81 маршрут, 4 место 123 маршрут, про 40 маршрут и так ясно, 127 маршрут если не соединить с 73 то его ждет крах и зактытие парка, на 123 ездит самый сброд и это пора прикрыть, а 81 маршрут тупее схему врятли придумаешь, надо менять его это точно и возвращать на изначальную схему

123 маршрут закрывать еще раз говорю не логично и даже глупо, туда автобусы нормальные поставить, другое дело.

я говорил про 123 что возможно закрыть, а лучше автобусы поменять, или хотя бы ажротауны и китайцев выпнуть и оставить дэу и аэросити как это было раньше, вот по твоему усмотрению какие маршруты в городе надо закрыть? или объеденять с другим маршрутом?

Закрывать 123 ни в коем разе нельзя, а ПС да логично заменить. Я думаю городу не нужны маршруты 7,81, 40, 7А, и от них в первую очередь избавиться либо же пересмотреть, кое-что вернуть в свое русло.

да насчет 7-7А 40 это пиндец, да 81 не лучше, тупизм сделали что и изначально я говорил, но я вобще не вижу смысл в конечной кожабекова-гагарина, знаешь конечная не туда не сюда, продлевать 123, 81 либо в казахфильм, горный гигант, орбиту, кооптехникум

в остуствие армана сейчас, им конечная нужна я уже раъяснил где, но насчет казахфильма и орбиты там автобус полно и не думаю что там они нужны, я бы 81 и 123 отравил либо в гогрный гигант либо кооптехникум, в горном гиганте по маркова в маршрктах дефицит, в кооптехникуме только 119, но и в горный гигант и кооптехникум нужны оба маршрута, я думаю 124, 70, 123 нужны в горном гиганте, ну а 119, 81, нужны в кооптехникоме, потому как маршруты идут по разным направлениям и это разумно, ну и насчет горного гиганта им нужен еще 1-2 маршрута это разумно

горный гигант по маркорва 124, 70, 123 вполне хватит, кооптехникум то туда нужен и 81 однозачно, а гагарина кожабекова я говорил что конечная не туда не сюда

Ну 123 можно и не трогать, а вот 81 явно там лишний, его конечно можно будет продлить Горный гигант и отменить тогда 124 маршрут, который и так сильно продублирован.

я бы убрал эту конечную на гагарина-кожабекова, ну к чему она там, 123 явно просится на кооптехникум, а 81 да если в горный гигант продлить то 124 не нужен, на днях сказали что Таксопарк 1 если не переведет свои автобусы на газ до мая, то его закроют и маршруты отойдут в МАП слышал о таком?

Ну 123 и так нормальный, просто он должен отстаиваться на Розыбакиева-Кожабекова, а они стоят на Гагарина. Вполне возможно, что сейчас акимат начнет пресовать частников по поводу перехода на газ.

да и кстати по поводу ЧГП если 100 автобусов решат поставить, то я вобще считаю что не в Транс АВ и не в Алма Транс они не нужны, потому как автобусы вроде на воздушных подушках и у этих фирм нет никакой техники чтобы например автобусы на буксире тащить если что либо серьезное поломается, и врятли они эту технику купят, потому как считаю разумным эти автобусы отдать в Автобусный парк 2, потому как и ты прекрасно знаешь у них вроде два урала есть которыми они таскают этих манов, у них боксы есть для ремонта, то есть вот он рабочий парк, я думаю что лучше их отдать им, а насчет куда запускатьь автобусы то 50 автобусов на 63, 25 автобусов на 31 и столько же на 67, совсем убитые мангы и мерсы списать, а боле менее нормальные отправить на 80, вот это было бы лучше я так считаю

С этими двумя компаниями пока ничего не меняли, так и остались Транс-Ав и Алма Транс. Вот насчет 2 а/п маршруты у них можно забрать, а вот, чтоб что-то им давать, не того уровня уже автопарк, да и нет у нас автопарков на 5+.

ABC и Ice Veyron. Центр информации и анализа города Алматы проводит исследование по теме общественного транспорта. Если есть интерес, пожалуйста, свяжитесь со мной. [email protected]

да у нас сейчас с автопарками дела обстоят не самым лучшим образом, но все равно в автопарке 2 есть все что нужно для таких автобусов, сколько стоит автобус переделать на газ?

да кстати не так давно человек с МАП 1 говорил, что решается у них вопрос по поводу продлению маршрута 32 или 34 в казахфильм, и 67 естественно укоротить в орбите, или направить в кооптехникум, и нижнию схема тоже чуть поменять хотят, об этом нечего не знаешь случайно? говорит что начальство МАП 1 хотят такое предложение выдвинуть акимату

ну мне в это честно говоря слабо верится, хотя хз че им на ум придти может, ну говорит что это серьезно решается

Не знаю, сколько стоит переделать автобус на газ. Насчет 32 и 34, маловероятно, маршруты и так длинные. Хотя, могут намутить всего, чего угодно, но все я не думаю, что 32 и 34 поедут в Казахфильм.

да я тоже такого же мнения что это маловероятно, ну как говорится поживем увидим, ну и маловероятно что 67 могут отправить в кооптехникум, хотя не мешало бы туда маршрут хотя бы еще один продлить, там дефицит транспорта, правда ли что 118 маршрут могут закрыть? а то давно эта весть витает

Учитывая, что ПС там, то в любой момент могут закрыть, но не сейчас, сейчас у них другие приоритеты.

автобус с номером A 615 HM и бортовым вроде 3816 это парковский автобус или нет? если парковский то не ко второму слачайно относится машина?

хотя если еще 118 закрыть то в калкамане дефицит транспорта дикий наступит

Автобус парковский, формально относится к АП-8, но базируется на территории АП-2. Ну собственно говоря 118 он вроде и не сильно полезный, но при этом его отмена приведет к дефициту транспорта в Калмамане.

насчет 114 маршрута что там решили в МАП 3 забирают или какой нибудь другой маршрут решили?

и чето я не пойму на маршруте 135 автобусы по всему городу ездиют почему то? помоему перебор автобусов там полный, и на всех пишется что ютонг 2013 года, я думал что это аэросити снятые раннее и работающие по 23 в данный момент, но нет это ютонги почему так много их на 135?

Решили пока не трогать 114 маршрут. 135, ездит 25 автобусов, как и положено, Ютонги. А Хюндаи на 23 ездят.

помоему все 50 автобусов на 135, причем как я повторюсь расекают по всему городу, ради интереса завтра ситибас открой и посмотри, где их только нет в городе, и по абая и по тимирязева, по фурманова, толе-би, и т.д., как это объяснить?

А это, так на ситибасе перепутали, что-то и автобусы со 105 стали так же отображаться на 135 маршруте, а на 105 отражается, часть машин со 135.

может GPS не так забили?

да и кстати если автобусы не на 114 маршрут то куда?

Просто на некоторых маршрутах, которые они забрали увеличили выпуск и где-то 7-10 автобусов стоит в резерве.

Нет, данные на трекерах ЖПС видимо забили, как на 135, ну то есть перепутали.

понятно, я бы вот еще обратил внимание на 128 маршрут, не мешало бы его в МАП 2 прибрать, уже не терпится посмотреть список маршрутов которые отойдут в МАП 2, я слышал что МАП 3 хотели 35 прибрать, но алма транс подал в суд на МАП 3 и отстоял 35 маршрут, было такое? да я вобще не вижу смысла 35 забирать, да ездиет полным но почти все студенты и с проездными

Ну предводительниц, по слухам с точностью, где-то 50% в МАП-2, хотят взять сл. маршруты : 6,30,80, 40, 10, но это пока только слухи. 35 маршрут забирать даже не планировали.

предварительно, а не предводительниц, ошибся в написании

ну и еще чего нибудь там добавят, а то и вообще весь список поменяют, окончательного решения еще не принято

ну насчет 80 и 10 видать погорячились, да и не думаю что их мап надо, особенно 10, на 80 там бы нормального перевозчика, а не автопарк 2 который засрал его, на 80 аэросити надо, МАП не думаю что туда надо, ну а по поводу 10 тут вобще тупизм полный, да и 6 маршрут смысл забирать если там 12 ездиет по такой же схеме, добавить еще пару ютонгов и все хватает, ну да у них не стабильность там конкретная, а вот насчет 30, 40, да не мешало бы, еще 63 и 67 прихватить надо, особенно 67, они же говорят избавление от частников, вот чем им не избавления от частников в виду передаче 67 маршрута в МАП 2?

Да в принципе 10, 80, 40, 30 и 6 хороший выбор, я надеюсь их и оставят, но кто его знает, если 6 передадут в МАП-2, то скорее всего 12 маршрут будет закрыт, в принципе так или иначе, либо 12, либо 6 другого не дано. 10 маршрут за последний год изменили схему и хорошо накатали. 40 хорошо будет если заберут и восстановят. 30 тоже пора от этих ведер избавиться. 80 тоже не плохой вариант. Так, что я все же надеюсь на то, что эти маршруты будут в МАП-е это будет правильный выбор, один из правильных, нежели забирать маршруты, которые нормально обслуживают.

ну не знаю я насчет 80 и 10 категорически против, они же говорили что надо избавлятся от частников и их автобусов, это впервую очередь 67, ну насчет ведер так их не только на 30 хватает но и 31, 63, 85, 65, 67, 106, 114 такие же ведра, насчет 65 то там новее ПС но уже выглядят как будто вторую мировую пережили, а на 10 там автобусы вроде купили новые так что я не вижу смысла забирать, а 80 почему я против потому что я считаю чтобы новые автобусы ездили по центру города, или хотя бы по улицам не таким дохлым и мертвым по которым расекает 80 маршрут, а по крупным, вот почему я против 80 маршрута, да и возить там некого, да и вобще не только по этим критериям я против 80 маршрута, не представляю я чтобы МАП работали на 80

А я представляю и за то что бы туда пришел МАП. Лучше уж МАП, чем 2 автопарк. На 10 тоже не плохо бы запусти большие автобусы, учитывая что маршрут накатали и он много народа перевозит. 31, 63 и пр. конечно там ведра, но можно потерпеть, либо их возможно, что-то из этого заберут, ведь это не полный и неокончательный список. Да и 80 нет практически серьезных конкурентов, главное интервал нормальный соблюдать, а не гонять автобусы друг за другом.

да вобще второму автопарку пора бы автобусы все обновить, тоже самое касается алма транса, и автопарка 4, эксплотируют дерьмо на колесах, которому место на свалке, неужели акимат на это повлиять не может?

Может, но не хочет, как говориться нет желания.

это печально, тогда вобще либо весь ОТ муниципальным сделать, либо частников заставлять автобусы покупать, и не просто дешевую туфту типа дэу бс 090, аэросити, аэротауны и манов, чтобы только отколупался акимат от них, мол видите обновили же ПС, а покупать надо нормальные автобусы Мазы, Лиазы и прочее, уже сто раз обжигаются на таком дерьме, и все равно в этоже дерьмо влезают снова и снова, покупают не то что лучше, а то что дешевле, и это называется обновлением ПС, надо же прекращать этот дурдом в конце то концов?

Есть еще мнение, что акимату на руку это, то что частники не обновляют свой ПС. МАП на этом фоне выглядит верхом роскоши. Но уже сейчас надо задумываться об обновлении парка полностью, потому что 80% автобусов в Алматы уже работают больше 5 лет, да и 1 МАП надо задуматься о постепенном обновлении ПС иначе встанут в один момент Ютонги.

конечно и 1 МАПу уже надо думать об этом, а они врятли начнут обновлять, скажут че вам надо? мы же купили вам автобусы новые, а вы их сами засрали, ну или нападобе такого, да вобще у нас старые самые это маны и мерсы, да и дэу желтые вроде автопарк 4 вобще б.ушными закупил, ну куда это годится вобще? ладно Маны и Мерсы хоть чем то лучше, но дэу хлам тот еще(((, да и МАП закупают автобусы не лучше дерьмо всего останльного в городе, главное же дешево, а как проездиют это их не волнует, не они же ездиют

В том то и дело, что 1 МАП до сих пор с победоносных отчетов не слезет, хотя на дворе уже 2014, а МАП-1 был открыт в 2011. Дэу 4 а/п покупал новые напрямую из Кореи с завода, остальные перевозчики брали ДЭУ у дилеров. Девиз наших властей "Дешево и сердито."

у кореи 4 автопарк покупал дэу новыми уже вторую партию и т.д., которые синие были и турбовые, а вот желтые дэу самые первые не турбовые они брали б.ушные после капиталки, они подделали документы что якобы брали новыми их и номера перебевали на них, у меня знакомый в этом парке работал и лично этим занимался, впрочем и трамваи закупало депо не новыми, а после капиталки, и эти с гармошкой такие же б.ушные после капиталки, а вот что касается манасов и тюрков их тоже б.ушными брали или новыми?

Не брали они никогда б/у ДЭУ-090, БС-106 да были 5 штук уже пользованные в Алматы, но не долго, т.е. тоже почти новые. А 090 с 2003 они брали напрямую с завода НОВЫЕ, первые автобусы обошлись в 40000 тыс. долларов за штуку. Трамваи всегда б/у брали начиная с 99 года. Манасы и тюрки все были новыми.

знакомый лично в 4 автопарке перебивал на них номера и скручивал пробег до незначительного, какой километраж после скрутки оставляли тут врать не буду он говорил но я не помню, но точно там разный делали чтобы подозрений не вызвать, чтобы отчитатся перед акиматом что они почти новые и именно дэу БС 090 желтые, самые первые, не турбовые, и именно для автопарке 4, не будет же он мне врать правильно? ну может и не в автопарке они этим занимались, а перед приездом в автопарк 4 даных автобусов, его и еще некоторых людей нанимали на временую работу для перебивки (типа шабашки) вот они и строчили, если надо могу узнать конкретно когда это было, какой километраж ставили и т.д.

Новые автобусы из Кореи приехали, новые, перед закупкой 4 а/п испытывал ДЭУ и ЛиАЗ на 6-ке, и выбрал ДЭУ и в 2003 году они приобрели первую партию ДЭУ в количестве 28 штук и все они были новыми. В 2004 они заказали еще одну партию ДЭУ, но уже с доработками под алматинские условия обслуживания.

хз короче, спорить не буду я этим лично не занимался, что за доработки?

Размер форточек поменяли, отделку салона изменили, добавили люков над водителем один и в салоне еще один дополнительный.

ясно, вот еще вопрос все понять не могу автопарк 2 раньше обслуживал автопоезда 2 и 3, что значат эти автопоезда, как ездили, какой подвижной состав был, и вобще это маршруты или нечто другое? может какой спец маршрут? можешь объяснить

Типа экспресс маршрутов были, работали только в час пик 2 Икаруса без гармошки, либо же Икарус Гармошка. Интервал был 4-5 минут. Всего автопоездов было 9 из них 1, 8 автопоезд был за 6 а/п; 2,3 за 2 а/п; 4 автопоезд за 1 а/п; 5,6 автопоезда за 3 а/п; 7 автопоезд за 5 а/п; 9 автопоезд за 8 а/п. 2 автопоезд ездил от Дворца Республики в Орбиту; 3 автопоезд от Детского мира к А/с Арман. Автопоезда существовали примерно в период с 93-94 по 96-97 года.

ясно, но как у них мог быть интервал 4-5 минут если ездило 1-2 автобуса всего, а растояние не близкое? да кстати почему то автопоезда указаны только за вторым автопарком, на остальных парках нет такой информации, то есть я как понял автопоезда работали в часы пик для разгрузки остановок? проезд был такой же как и на остальных автобусах? да и как выглядели их трафареты этих автопоездов? что на них писалось? если есть фото то буду очень благодарен

я не так выразился, 2 автобуса следом друг за другом, либо гармошка. Да они были, что-то типа экспрессных маршрутов в час пик, проезд по-моему был чуть дороже уже не помню. На трафарете по-моему указывалось так А1, А2 и т.п. фоток увы нет.

да жалко фоток нет, это уже эксклюзив и классика, на фотобусе тоже не найти? если нет, то надеюсь у кого нибудь есть и выложат, очень уж охото посмотреть

Нет, к сожалению фото автопоездов я нигде не встречал, даже на фотобасе.

жаль, как думаешь в алмату могут закупить гармошки вновь? и вобще какие модели гармошек у нас были в то время и какие маршруты обслуживали? помню одна редкая гармошка была это ман или мерс колбаса, ездил он если не ошиблаюсь на 66 маршруте

Сейчас уже 2 год греют программу развития ОТ, разрабатываемую с иностранцами, так вот там все красиво конечно расписано, что к 2023 году будет идеальная система ОТ, с 3-дверными автобусами, гармошками, выделенными полосами для ОТ и прочим. Так вот про гармошки из той программы, в 2015-2017 их должны купить около 200 штук, но опять же это просто программа, т.е. ее составили, а будет она работать или нет другой вопрос. Но я не верю, что в город купят гармошки, хотя надо все таки город-миллионер, даже в Астане есть гармошки. Но как повторюсь, я слабо в это верю, потому, как в 2011 году зам. акима на конференции выдал следующее " Алматы не нужны гармошки, у нас другая модель развития", что под этим подразумевалось никто так и не понял. Но мое мнение, что городу нужны гармошки, на ряд маршрутов типа 29 (тогда можно будет 141 обрезать на Саяхате), 34, 30, 79, 63, 92, 106, 128, 16. В основном были Икарусы, да где-то в 90-х купили в 6 а/п Ман по-моему гармошку работал на 66. А так до этого гармошки были Икарус-180 (старые еще в 70-80 годы), потом 280 (уже середина 80-нач. 90). Все маршруты не вспомню на которых работали гармошки, но так по памяти 66 (причем с интервалом 3-5 минут); 40;48;9;126;91;43;63/61;92;42. Иногда гармошки ставили и на такие маршруты, как 1;79;25; 96; 74.

да кстати вспомнил икарусы гармошки еще на 31 маршруте ездили, причем в казахфильме они разворачивались без проблем, на 40 помню были гармошки, на 9 тоже, у меня дядька на 9 маршруте на гармошке работал, сколько было гармошек всего в каждом парке не помнишь? помоему само много было во 2 и 6 автопарке

я тоже считаю что гармошки в алмате очень нужны, а этот зам акима которому не нужны гармошки, так все ясно, он же царь и бог, его сраку на мерине возят, хера бы ему так не говорить, у таких бы машины поотбирать и посадить на автобусы в час пик и пускай покатаются, может тогда до них дойдет

у нас помоему одна гармошка осталась во втором автопарке, выпускали одно время на 63 маршрут, а теперь только на ТЭЦ ездиет

да и кстати когда последнию гармошку порезали у нас? и в каком парке она была?

Лидерам по гармошкам был 6 автопарк, потом 2 и 3 автопарки и по чуть-чуть в 1, 5, 8 автопарках было. Всего в Алматы было за все время чуть больше 1000 Икарусов разных моделей. Да они упорно в горло бьют, что ездят регулярно на ОТ, хотя по мне враки это, один на 29 катается регулярно, другой скрытые проверки проводит (прям как шпион какой-то). Гармошек у нас нет линейных, одна на ТЭЦ-2 от а/п 2 ездит. Была гармошка икраус, которая последняя осталась, в 2003-2004 ее гармошку обрезали; а в прошлом году списали, как раз тот, что ездил на ТЭЦ-2 до последнего.

на ТЭЦ 2 ездил 449 вроде последний, он то вроде и гармошкой был, а вот зачем было гармошку отрезать? да кстати по поводу гармошки белого мерса, чет тут на одном сайте пишется что уже его списали, мне чето не верится в это, у него состояние то отличное, как могли списать? пишется так: Карьера автобуса завершилась как и у его «Икаруса»-предшественника, на маршруте «ТЭЦ-2».

Вполне возможно, учитывая, сколько эта гармошка в Алматы отъездила. А у икаруса гармошку отрезали скорее всего по соображениям безпопасности, т.к. после развала союза за состоянием гармошечного соединения не особо следили и в любой момент задняя часть могла просто отвалиться. А так без гармошки автобусы еще могли поездить и списывать их не надо было, в то время в 2004-2005 многие гармошки так обкрамсали, а так же в конце 90-х начале 2000 очень много гармошек так обрезали.

понятно, ты давно этого мерса гармошку видел? я его вобще последний раз на 63 маршруте видел года 4 назад если не больше, а вобще этот мерс нормальный был, не зачуханый, не убитый, состояние как новый, учитывая что сколько его не видно то вполне могли списать, ну мне в это вобще не верится, помоему вобще самый лучший автобус автопарка 2, может его поставили как и марзов в бокс да на продажу выставили? ты когда там был не видел его?

Последний раз я его видел года 1,5 назад на 88 маршруте, когда я был в а/п 2 я его там не увидел. Да может живой, а может уже порезан, за машинами ТЭЦ-2 особо не уследишь.

понятно, а щас то работает маршрут 88 или уже все отработался? если работает то его так же автопарк 2 обслуживает? какие автобусы там? вроде по выходным он работает? и для чего этот маршрут нужен? вроде длиный маршрут но ездиет в час по чайной ложке

http://fotobus.msk.ru/photo/1076085/ не в курсе для какого парка автобус? и сколько их закуплено? номера транзитные

Работает по выходным 1 автобус, обычно какой-нибудь автобус из развозки ТЭЦ отправляют. На родительский день, отправляют на 88 около 15-20 автобусов, вперемешку и с 63, и с развозки ТЭЦ ну и по другим таким дням, когда на кладбище ездит много желающих. Маршрут нужен для обеспечения транспортом города и одного из крупных кладбищ, а именно Бурундайские кладбище или же правильное название Западное кладбище. Проезд 100 тенге, льгот нет. Этот автобус пока что у дилера стоит, автопарки пока ничего не закупают, видимо ждут открытия МАП-2.

ну да сейчас главная головная боль у парков это МАП 2, а вот автобусы с ТЭЦ-2 могут попеременно работать на маршрутах и тэц? или это невозможно? а вобще вот автобусы бывают меняют они с 63 на 31 ставят и наоборот, это в связи с нехваткой подвижного состава или что то еще?

На ТЭЦ-2 у а/п в основном закрепленные на постоянно автобусы, иногда когда кто-то из ТЭЦовских ломается или не может приехать, то машину снимают с 63/31 маршрутов.

кстати Пазики еще работают на ТЭЦ-2 или все списали уже?

ранее был маршрут 500, помню что он ездил с орбиты по джандосова, а как дальше? и почему его закрыли? кто был перевозчик?

Да ПАЗиков должно быть еще штук 6-7. 500 маршрут: мкр. Орбита-Навои-Жандосова-Абая-Ленина-Казыбек би-8 марта-Кондитерская фабрика; перевозчиком был а/п 2 сначала мелкие частники; в 2005-2006 а/п 2 специально купил МАНы и Мерсы 10 штук для 500, но через пару месяцев их все убрали с 500 на 63. В конце 2006 маршруту присвоили №38; а в 2007 маршрут закрыли объединив со 121, маршрут выиграл а/п №4 поставил туда новые ДЭУ и маршрут стал ездить до мкр. Жулдыз.

понятно, слушай вот одно время может помнишь на 56 маршруте стали ездить частные маны и мерсы, если обслуживал транс ав то для чего это делалось? там вроде никогда с машинами дефицита не было, но эти маны и мерсы проездили недолго

Для сокращения интервалов это делалось, их всего штук 5-6 было не больше, но не надолго. Транс-Ав никогда не мог нормально организовать работу своих маршрутов.

да транс ав по мне так вобще лучше закрыть, а маршруты передать в МАП 2, помоему самое нормальное решение, я уже многих дэу не вижу, то ли списали то ли на запчасти дербанят, а акимат им еще 50 автобусов подгоняет, за какие такие заслуги?

Да кажется мне, что завели они там связи. Потому что, сначала им мистическим образом достаются маршруты 70, 106, 51; теперь вот еще и автобусы им будут на газе.

да вполне возможно, ну газовые скорее всего по 3 маршрутам распределят, 70, 106, 56, а вот дэу скорее всего на 51 отправят как мне кажется, потому как то дерьмо давно пора списать которое на 51

Тут только время покажет куда автобусы отправят, надо еще чтоб они сначала приехали. Вот под МАП-2 по слухам уже пригоняют Ютонги.

шустро они, парк то уже в эксплуатацию сдали? видел сегодня автобусы с 70 маршрута на 71 перевели Дэу, да и на 133 маршрут поставили Исузу, что для даного маршрута автобусы маловаты, что там еще с маршрутами под МАП 2 слышно? обновлений никаких?

На 70 так же работает часть ДЭУ Транс-АВ. На 133 работает 2 Исузу, собственно говоря Думан-Транс тоже начинает похабно обслуживать все маршруты №11,17,20,24,133. Пока больше ничего конкретного не слышно, но сейчас интересная ситуация в 1 МАПе.

ДЭУ могут продавец маршруты не работает сколько продавец автобус мало будет

да кстати забыл добавить маршрут 66 он относится к МАП 1, но сегодня видел на 66 ютонга с МАП 3, насчет больших не знаю, но одного видел, ты про это? и что там еще творится?

ну а не из контреного про МАП 2? насчет каких маршрутов еще кумекают? точнее выборы между маршрутами то есть у них?

Видать ломаются Ютонги МАП-1, что уже недовыпуск. На 66 на этой неделе от 3 до 5 автобусов МАП-3 работало, на 126 по от 1 до 3 автобусов КАП-3 выпускают. Так же сейчас в новостях обсуждают скандал с МАП, вот ссылка http://www.kt.kz/rus/society/v_municipaljnom_avtoparke_almati_obnaruzhili_nedostachu_76_mln_tenge_1153585807.html

ну да как обычно виноваты ЗАЙЦЫ но некак не руководство, насчет автобусов изначально ясно было что купили дерьмо, вот бабки воруют, а автобусы в калашный ряд ставят, чето мне так кажется что скоро МАП 1 сдуется, а маршруты по частникам раздадут

Время покажет, пока только на 66 и 126 автобусы КАП-3 засветились, но скорее всего уже многие автобусы МАП-1 на износе, внутри тоже уже не ахти, все отваливается. Посмотрим, что будет, либо будут вынуждены новые автобусы покупать, либо маршруты пойдут по рукам до лучших времен.

да я зимой на 79 ехал, это кошмар, драндулет тот еще, в салоне грязь, отваливается все, провода от ламп висят чуть ли не перед лицом, автобус кряхтит, пыхтит, ужас, все замызгано, задрипано, не думаю что они будут брать новые автобусы, скорее парк прикроют, потому как надо было не это дерьмо, а Лиазы, куда лучше автобусы, и под МАП 2 покупают такое же дерьмо

хочу чтоб хоть один маршрут в Казахфильме сделали муниципальным, хоть кто то будет до поздна ездить, насчет Казахфильма слухов нет?

Нет пока, только возможно 30 маршрут в МАП-2 пойдет, но и то не весь список еще известен, да и могут поменять список полностью и вообще другие маршруты уйдут в МАП-2.

это точно, вот сегодня какой то коратышь газовый на 73 работал, ни кинг лонг это?

Да кинглонг, успел уже поработать на 29-Р, 29 и вот сегодня работала на 73.

Да пристроить их никуда не могут, после того, как 12 передали в КАП-3, хотя для 12 они тоже маленький были. Вот на 28 их бы запустить, в самый раз. Но явно КингЛонги, не должны работать на 29 и 73. На 12, 29, 73 этот КингЛонг просто в хлам забивается, да еще и накопительной площадки в нем нет и место для того, чтобы стоять мало, поэтому ни о какой комфортной поездке на маршрутах типа 29, 73, 12, когда они там работали (ют) не приходится.

Обслуживает, типа, хотя там закреплен один ДЭУ, который выезжает по настроению. Собственно говоря да, 3 автобуса на линию и один в резерве. Ну так автопарку главное деньги, особенно им пофиг на те маршруты, которые они отдают частникам, главное, чтоб он деньги в конце месяца сдал, а как они их заработал, выезжал ли на линию, какого размера его автобус им на это откровенно говоря насрать.

ну да так и есть, вспомни 67 какие автобусы там были, аэротауны, дэу, аэросити, пазики, маны, мерсы, китайцев полно было, и 31 почти тоже самое пазики, аэротауны, каунти, маны, мерсы, вольво, китайцы, и т.п., всех и не вспомнишь, но сейчас автопарк 2 с 31 и 67 маршрутов выпнул всех тех у кого автобусы не такого размера, даже аэросити и их туда не пускают, на 31 так вобще полностью парковские автобусы, это же на 67 частники, но тоже там строго мягкие автобусы маны, мерсы, сетры, ван холлы, ну я думаю на 67 этим частникам не долго осталось кататся, либо МАП 2 приберет, либо парк выпустит свои автобусы

Ну я думаю сейчас, как запустят МАП-2, частники начнут обновлять свой ПС, потому что потому будет затишье скорее всего года на 3-4. Хотя кто его знает, да и ситуация с МАП-1 мне еще не до конца понятна. А частников с 67 маршрута надо выпнуть, это какой-то рассадник некультурности и постоянно именно 67 маршрут попадает в крупные скандалы, некоторые публикуются даже в СМИ.

да согласен на 67 маршруте вобще одно хамло работает, жалобы на него очень часто читаю, виной этого конечно автопарк 2, который запустил туда частников и довольный, надо у таких парков забирать маршруты и отдавать другим автопаркам у которых нормальный свой ПС и водители повоспитанее, да и вобще 67 маршруту нужно в МАП отдавать в первую очередь, раз такие скандалы серьезные, это же нельзя безнаказано оставлять все автопарку, надо казнить 1 раз этот парк и забрать маршрут, может тогда до них достучатся можно будет? да и 63 обслуживается не лучше, тоже хамло одно

Да не факт, что в другом парке будет лучше. С кадрами надо работать, обучать этике, культуре обслуживания и т.д. В городе куча маршрутов подобных 67, те же 63, 85, 106, 70, 16, 30, 9, 23, 78, 51, 69, 13; те маршруты где наглость лезет выше крыши.

ооо тут еще и транс ав отличился, вот уж неожидал, хотя транс ав на 70 и 106 такой же хозяин как автопарк 2 на 67, тоже там частники вот и наглеют видать

кстати насчет ЧГП там уже точно 100 автобусов? или еще под вопросом?

да уж транс ав надо 100 автобусов, а не 50, 50 автобусов максимум на 3 маршрута растянут 56, 106, 71, хотя лучше 56, 106, 70, вот где ютонги необходимы просто, хотя 70 маршрут надо накатывать, на данный момент работа там неважная, полюбому у транс ав самые жирные маршруты это 106, 56

Да 50 автобусов мало будет, их хватит что бы дослуживать 2 маршрута нормально, если замахнуться на 3 и более то будет по 12-13 автобусов на каждом маршруте. 70 маршрут хороший, но одно то, что интервал у него от 3 до 40-50 минут. А никто не за хочет стоять 50 минут и ждать неизвестно чего, поэтому народу не особо много. Да и на 71, я бы лично не ставил Ютонги, т.к. его вообще закрыть можно. 70 если накатать, будет забиваться похлеще, чем 106 и 56, но это если интервалы сделать нормальными, маршрут так то сам по себе уникальный.

70 очень хороший маршрут но убитый, вспомни когда автопарк 4 обслуживал этот маршрут, был он 460, там эти дэу чуть ли не на боку ехали, откроет двери в него не влезть было вечно, что вниз что вверх он так ездил, учитывая что их там 2 всего было 460 и 441, чуть ниже 420, всем хватало людей, ну а щас не те времена, да и 135 МАП и ездиет куда чаще чем даже если ютонги будут на 70 ездить, так что такого как было уже не вернуть, ну а то что на 56 маршруте надо автобусы по длиньше ставить так это факт, им явно уже малы дэу

Если будет ездить нормально, то будет всегда полный ездить, учитывая, что в Горном гиганте, что в Кок-Жиеке напряженка с транспортом. А по поводу вместимости у нас много где автобусы не соответствующие запросам работают, либо маленькие для этого маршрута, либо слишком большие.

ну маленькие автобусы это 56, 22, 48, 123, 9, 35, для этих маршрутов слишком малы, ну а что касается больших то это 81 в нынешнем варианте, 7 маршрут, а больше и не припомню чтобы большие автобусы обслуживали туфтовые маршруты, ну а насчет маленький вроде тоже все перечислил, может что забыл?

Пожалуйста, маршруты на которые просто просятся ОБВ: 16, 29,30, 32, 34, 63, 79, 92, 106, 128.
Маршруты, на который нужны хотя бы БС090 (СВ): 9,10, 13, 40, 60, 69, 80, 104, 117, 127 (те аэротауны которые на нем ездят, до жути неудобные).
Маршруты для БВ (типа МАН, Ютонг):11, 22. 25. 35, 47, 70, 95, 99, 119, 129.
Ну и Исузу выше крыши хватит, в новом варианте 81, 7, 7-А, 51, 19.

Да еще БВ надо на 123, 48 забыл их указать

ОБВ - особо большая вместимость; БВ - большая вместимость; СВ - средняя вместимость