После нового года, стали каждый день меняться водители, которые не знают маршрут, пассажирам приходится объяснять, куда ехать. Постоянно опаздывает на конечную остановку ВКНЦ. Иногда проезжает остановку мимо, на МКАДе. Периодически дают сломанный автобус, в котором пахнет гарью, в январе 2019г. На МКАДе было возгорание колеса. Сегодня 22.02.2019г. по тойже причине высадили всех пассажиров, стоило проехать одну остановку. Маршрут не близкий, зная это, почему-то дают неисправное транспортное средство, в 7:50 на автобус садятся пассажиры в основном работающие в ВКНЦ и в центре Бакулева, люди едут на работу и хотелось бы, исправные автобусы и водителей, знающих маршрут!
Можно ли согласовать пересадку с 816 на 798 или наоборот на вкнц? По времени получится с комфортным временем ожидания, чтоб полдня не ждать следующего? Расписание смотрю, но оно ничего вразумительно не говорит, так как я вижутолькео отправление от начального пункта, а не прибытие на конечный. Плюс пробки.
Александр Максимов, вообще раньше так и было. Маршруты состыковывали по расписанию благодаря жалобам сотрудников кардиоцентра, а побольше части трансфанов. На старом форуме tr.ru где-то была отдельная ветка дискуссии. Именно из-за расписания в своё время ввели остановки на МКАДе 58-й км и 56-й км для 816-го, а попутно присобачился к первой ещё и 660-й. Хотя потом расписание снова поменяли и остановки потеряли свой смысл. Расписание с тех пор (а это были времена до ФИАТов 816-го) несколько раз менялось, возможно, теперь оно рассогласовалось.
Василий, если посмотрите на схему этих маршрутов, то поймёте. Илья, логично, если в одну сторону, то и в другую может быть надобность. Плохо то что в выходные они не работают, а в будни - пробки art b, воспользоваться приложением яндекса на планшете или смартфоне, только показываются ли эти маршруты там, подобные сервисы часто кривые. Илья, можно ссылку на дискуссию? Почитать, писать ничего там не буду, ибо на тр ру общаться нормально невозможно
Александр, насчёт на ЯндексТранспорте, вроде, показываются. Но советую использовать http://moscow.office.transnavi.ru/ , там информация точнее и мобильная версия, имхо, удобнее (правда он в настоящий момент не работает)
нет, у 816-го высадка совмещена с высадкой и посадкой на 660-й, а посадка совмещена с высадкой и посадкой на 798-й, поэтому при следовании от Калужской надо именно выйти и перейти дорогу, а у 798-го с недавних пор убрали оттянутый разворот на Молодогвардейской, что означает, при следовании от Щукинской можно никуда не переходя пересесть на 816-й, но на 660-й придётся перейти дорогу.
Давайте детально разберём. 1) 816 где высаживает всех пассажиров, у ВКНЦ или Проходной Института? 2) 798 где высаживает всех пассажиров, у ВКНЦ или Проходной Института? 3) 816 где начинает подбирать пассажиров, у ВКНЦ или Проходной Института? 4) 798 где начинает подбирать пассажиров, у ВКНЦ или Проходной Института?
Несмотря на редкость, некоторое количество людей им пользуется, доезжают до Барвихинской улицы и 56 километра, так как эти остановки расположены в жилой зоне, а других маршрутов к ним нет. До ВКНЦ днём обычно едет пустым
Барвихинская улица = 66-й квартал Кунцева, 56-й км = автотехцентр (или Немчиново с недавних пор). От тех остановок даже удобнее, чем на МКАД выходить ждать автобус.
маршрут — чистый подвоз сотрудников кардиоцентра. Остальное — возит попутный воздух. Ему что отменять все промежуточные остановки (кроме метро) — мало что изменится, нго Мосгортрансу нужна наполняемость и как можно больше автобусов, забитых в мясо.
Алексей Так-то, кто-то едет и не доезжая до МКАДа Едут до остановок на МКАДе, которые я выше назвал. Он и так воздуховоз (с гармошками на маршруте), тогда совсем воздуховозом станет
Гармошки там для резерва. Если вдруг в кардиоцентре много народа, чтобы всех однозначно вывезти. Бывает и в мясо заполняется уже в кардиоцентре. Просто ты там не работаешь, а для кого-то это маршрут-спасение, пусть интервалы и не соблюдаются. На МКАДе выходят единицы. В тот же Мещёрский теперь свой транспорт ходит, так что откуда бы то ни было везде есть альтернатива 816.
Как минимум за Витязем КДЦ (куда направляют даже по кардиологии), на Детской больнице некоторое время вообще была уникальная связь по льготам пока 145к не пустили навстречу, да и до Черепаново/Ашана/Рублёвки не дотягивает чуть чуть, один раз даже послали.
Нормально заполняются большие автобусы на этом маршруте, что вы тут на пустом месте дискуссию устроили... И пролегает маршрут по дорогам, где не так уж часто расположены остановки.
Сейчас такое абсолютно везде у Мосгортранса. Качество обслуживания резко упало. Как пишут правильно в отзыве, теперь выгоняют абсолютно любых водителей и машины, даже если не знает дорогу, главное, хоть что-то подогнать к графику.
С другой стороны, радует, что количество рейсов увеличили - живу в Кунцево, если нужно "с комфортом" проехать в район Востряковского / Юго-Западной / Калужской, то стараюсь пользоваться этим маршрутом. Теперь это стало гораздо удобнее, а не те 4 раза в сутки, как раньше)
Между прочим, в направлении От кардиоцентра К метро Калужская, это самый длинный маршрут внутри МКАД! Это, конечно же, среди "традиционных" маршрутов: без учёта собянинских ново-модных М, Н и 900х. Причём до 2014 (когда открыли метро Тропарёво), он был ещё длиннее, ибо делал крюк через метро Юго-Западная
Наконец-то проехал вчера на этом маршруте, на всю длину, от Калужской до Кардиоцентра. Последний вечерний рейс. 7 человек сели у метро Тропарёво и вышли на Беловежской, дальше ехал я один. Между Калужской, только случайные пассажиры, хотя по Миклухо-Маклая, ехало суммарно человек 8, кроме меня. 1 или 2 человека, вышли у Востряковского кладбища. От Беляево или Калужской, на МКАД не поехал ни один человек, кроме меня
Михаил Верхневолжский, если пробка и нельзя предугадать - тогда проще и надёжнее на метро с двумя пересадками. Но на Вернадского длинный переход без эскалаторов, а на Кунцевской узкие платформы. К счастью, на БКЛ ходят поезда со сквозным проходом, и в удобный вагон можно сесть не выходя из поезда.