Zuglinie EKSPRESS: Moskva (Kazanskiy vokzal) - Kolomna (Golutvin) auf der Karte von Moskau
/de/
de
true
67
2
916
1769
1
197
Moskau
1038
45984
msk
2615
24105
Moscow
55.753
37.62199
1329
42659
10
321
1164
true
137
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
140
3865
1432
17363
3
21291
16
622873,0
863
37556
935dd36eb8c6
Bewegungsbahn der Route auf der Karte
stantsiya Moskva-Passazhirskaya-Kazanskaya (Kazanskiy vokzal)
 → 
stantsiya Golutvin
stantsiya Moskva-Passazhirskaya-Kazanskaya (Kazanskiy vokzal) → stantsiya Golutvin
stantsiya Golutvin → stantsiya Moskva-Passazhirskaya-Kazanskaya (Kazanskiy vokzal)
Close
Service-Richtungen
stantsiya Moskva-Passazhirskaya-Kazanskaya (Kazanskiy vokzal)  →  stantsiya Golutvin
stantsiya Golutvin  →  stantsiya Moskva-Passazhirskaya-Kazanskaya (Kazanskiy vokzal)
Operating dates and week days
Everyday
Whole year
Timetable
08:47, 13:32, 18:47
Stadt:
Moscow
Art und Routennummer:
Zug EKSPRESS: Moskva (Kazanskiy vokzal) - Kolomna (Golutvin)
Fahrpreis:
66 - 515 ₽
Reiseroute:
Moskva (Kazanskiy vokzal) - Aviamotornaya (tol'ko na Moskvu) - Vykhino - Lyubertsy I - Otdykh - Ramenskoe - Bronnitsy - Beloozerskaya - Vinogradovo - Konobeevo - 88-y kilometr - Moskvoretskaya - Tsemgigant - Peski - Kolomna - Golutvin
Verkehrsunternehmen:
AO «Tsentral'naya PPK»
Zusätzliche Informationen:
☭ Stoimost' proezda po Moskve vne zavisimosti ot rasstoyaniya 104 rublya.
☭ Chast' elektrichek propuskaet nekotorye ostanovki, smotrite raspisanie.
☭ Tarif "Bol'shaya Moskva" deystvuet do Ramenskogo vklyuchitel'no.
Statistiken der Route:
The length of the trip line №1: 116.11 km
Anzahl der Haltestelen: 15
The length of the trip line №2: 116.81 km
Anzahl der Haltestelen: 16
Zuletzt bearbeitet:
Kommentare (11):
Reviews  (0)Kommentare (11)
There are no reviews yet – yours can be the first oneWrite a review
Alle Kommentare anzeigen1
Константин Карасёв
Первые Спутники, пущенные в Мытищи, были ЭМ4 с тремя парами дверей и ходили с тактовым расписанием через 15 минут. Теперь ЭМ4 отставлены, интервал растянулся...
12 Dezember 2016, 12.12.2016
Алексей
мне как рядовому пользованию 3 пары дверей (на весь поезд?) ни о чём не говорит
13 Dezember 2016, 13.12.2016
Константин Карасёв
3 пары дверей на вагон, без тамбуров и с большей площадью стоячих мест. Была такая попытка сделать подвижной состав ближе к городскому транспорту (отчасти повторенная Ласточками), но на экспресс-маршруте.
13 Dezember 2016, 13.12.2016
Алексей
кроме компоновки салона (мне вообще по барабану) в чём отличия? Катался на спутниковских электричках по обычным пригородным маршрутам Савёловского направления. Может, разницы никакой, кроме как побольше содрать денег?
13 Dezember 2016, 13.12.2016
Константин Карасёв
С обычными электричками разница - тактовое расписание+чуть быстрее. Прямо ЭМ4 пускали на пригородные маршруты со всеми остановками? Перецепляя из 6-вагонных в 8- и более?
13 Dezember 2016, 13.12.2016
Константин Карасёв
хотя это я неправ, ЭМ4 были сами разной составности.
13 Dezember 2016, 13.12.2016
Алексей
Ну т.е. по сути бабла хотят содрать. То-то гляжу на Тверском направлении половину электричек отменили и вместо них запустили экспрессы по цене в 1,5-2 раза выше. С такой политикой скоро пассажиры пересядут на автобус.
14 Dezember 2016, 14.12.2016
Алексей
Тактовое расписание и ускорение можно сделать и на обычных электричках, раз уж спутниковый подвижной состав иногда гоняют. Разве в Спутниках 6 вагонов? Я не встречал такие короткие.
14 Dezember 2016, 14.12.2016
Алексей
Вчера катался в РЭКСовской электричке, которая ходила по Ярославке по обычному пригородному маршруту не-экспрессу. Так что подвижной состав вообще не имеет никакого значения на разницу, между обычной элькой, Спутником и РЭКСом. Подозреваю, скоро и Ласточки станут на обычные маршруты ставить. Собственного, а зачем тогда Спутники нужны? Тупо бабло содрать?
18 Dezember 2016, 18.12.2016
Константин Карасёв
Первые Спутники, вышедшие в 2004 на маршрут до Мытищ, были шестивагонными.
22 Dezember 2016, 22.12.2016