Bewegungsbahn der Route auf der Karte
13 de Maio II
→
Conde Agrolongo II
13 de Maio II → Conde Agrolongo II
Conde Agrolongo II → 13 de Maio II
Service-Richtungen
13 de Maio II → Conde Agrolongo II
Conde Agrolongo II → 13 de Maio II
Operating dates and week days
Everyday
Whole year
Whole year
Timetable
07:00 - 19:50 every 170 min
Stadt:
Braga
Art und Routennummer:
Bus 32
Fahrpreis:
1.55 €
Reiseroute:
13 de Maio II - Conde Agrolongo II
Verkehrsunternehmen:
Transportes Urbanos de Braga
Zusätzliche Informationen:
-
Statistiken der Route:
The length of the trip line №1: 9.0 km
Anzahl der Haltestelen: 32
Anzahl der Haltestelen: 32
The length of the trip line №2: 9.13 km
Anzahl der Haltestelen: 30
Anzahl der Haltestelen: 30
Zuletzt bearbeitet:
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Haltestellen: 13 de Maio II → Conde Agrolongo II
13 de Maio II Santa Ana III (Souto) Santa Ana II Santa Ana I (Devesa) 17 de Dezembro (Celeirós) Covedêlo II Senhor da Graça Senhora do Parto V (Cruzamento) Senhora do Parto IV (Cruzeiro) Senhora do Parto III Senhora do Parto II (Torre) Senhora do Parto I (Mazagão) Quinta II (Mazagão) Quinta I Noval II Noval I (Cruzamento) Nova do Noval Manuel S Gomes Manuel S Gomes (Limite 3/2) Maria D Silva (Centro Empresarial) Cidade Porto VI Cidade Porto V Cidade Porto IV Cidade Porto III (Limite 2/1) Cidade Porto II Cidade Porto I Santos da Cunha Bombeiros Voluntários Paulo Orósio Biscainhos Cons Torres Almeida III Conde Agrolongo II
Haltestellen: Conde Agrolongo II → 13 de Maio II
Conde Agrolongo II Carmo (Mercado) Cons Torres Almeida (Pópulo) S Martinho (Viaduto) Irmãos Roby Rotunda Estação II Caires Cidade Porto I Cidade Porto II Cidade Porto III (Limite 1/2) Cidade Porto IV Cidade Porto V Cidade Porto VI Maria D Silva (Centro Empresarial) Manuel S Gomes (Limite 2/3) Manuel S Gomes Nova do Noval Noval I (Cruzamento) Noval II Quinta I Quinta II (Mazagão) Senhora do Parto I (Mazagão) Senhora do Parto II (Torre) Senhora do Parto III Senhora do Parto IV (Cruzeiro) Senhora do Parto V (Cruzamento) Gaião I Gaião II (Móveis) 13 de Maio I 13 de Maio II
