Ostanovka "Tovarishcheskiy prospekt" (v napravlenii reki Okkervil') vremenno otmenena v svyazi s dorozhnymi rabotami na ulitse Dybenko orientirovochno do 8 aprelya 2024 goda.
إحصاءات الطريق:
The length of the trip line №1: 51.47 كم مناطق التوقف: 20
The length of the trip line №2: 50.87 كم مناطق التوقف: 20
Зачем перенесли первую остановку на Товарищеский проспект ? Раньше выходили из метро и садились в автобус , теперь большинство народу перегруженные сумками идут туда пешком , чтобы сесть с кольца , а к метро подходит автобус уже перегруженный . Автобусы маленькие , забивается битком .Убожество , а не автобус . Лучше бы иногда проверяли , все ли оплачивают проезд ? Чтобы все платили , может половина пассажиров и не платит за проезд . Ходят редко , маленькие и убогие . Я уезжала на дачу 16.06 время было приблизительно пол второго , а народу было , как -будто уже вечер . Единица вам за вашу работу .
Когда убрали маршрутки и остались только автобусы летом начался ад!!! Стоять 50 км ( плюс в пробке минут сорок) 2 часа тяжело. Летом люди в обморок падали, когда водитель забывал включать кондиционер ( сейчас забывает отопление). Неудобно устроено отопление, дует из под кресло сидящего, можно получить ожог. Предложение: почаще поставить расписание автобусов ( особенно утром и вечером в будни, а также в пятницу и выходные). И разрешить водителям открывать на первых остановках открывать только среднюю дверь, чтобы люди по очереди заходили, а не давили друг друга, сметая слабых.
Мало сидячих мест,ведь не одну-две остановки ехать,а 50 и более км., да в пробках,да ещё не с пустыми руками- на дачи народ едет,много пожилых. Просто безобразие,издевка над людьми. Хотя бы чаще автобусы ходили. Были вместительные автобусы на маршруте 579( 44 сидячих места), так и те заменили на живопырки. Вероятно,кому то выгода была...
В автобусе очень мало сидячих мест. Учитывая, что 579й тоже приходит малогабаритный, этот автобус тоже постоянно набит битком. Последний раз стоя ехали все: и восьмидесятилетние старики, и дети, и две беременные женщины. Нужно или чаще пускать автобус, или заменить на тот, в котором больше сидячих мест.
Работает круглый год ежедневно, много рейсов по пятницам, праздникам и выходным. Маршрут пригородный, значит, проездные городские билеты не действуют, СЭКОП отключен. Оплата при входе. Действуют пригородные проездные Ленинградской области (проверка специальным валидатором водителя). Стоимость проезда полного рейса - 135 руб. (72 - устаревшая стоимость), для льготных категорий граждан 10% полной стоимости с выдачей контрольного билета и специальных "копеечных" талонов (т.е. 13 руб. 50 коп.). Маршрут делится на 3 зоны (до 36 км., до 56 км. и после), соответственно, дробится стоимость.
Тонечка: Обращение к Организатору перевозок: вывесить в автобусах 469 маршрута заверенные администрацией расценки на проезд по маршруту с проверяемыми ссылками на распоряжения городских властей. Не хочется давать "на лапу" обнаглевшим водителям. Им город компенсирует все затраты, а им все мало... Не может быть, чтоб за год цены "подросли" на 45%.
Антонина, водители сверх тарифов денег не берут, актуальные тарифы на 2016 год я предоставил выше. В настоящий момент тарифы маршрутных такси К-469 несколько дешевле полных тарифов социальных автобусов. Но социальные автобусы перевозят льготные категории пассажиров в размере 10% от полного тарифа.
Водители открывают все двери на кольце автобуса 469 . Это издевательство,когда стоит огромная очередь и все хаотично начинают штурмовать автобус. Если это такая инструкция, то это безобразие. Руководители должны пересмотреть этот вопрос. И ещё надо бы усилить этот маршрут!
Маршрут городской, имеет все приемущества и льготы городского транспорта, останавливается на всех остановках, отслеживается, ходит согласно расписанию. Задрали уже со своей очередью.