طريق الميني باص 1187 (Moskva - ITs "Skolkovo") على خريطة موسكو

Нда, пару раз в месяц встречается МАЗ. Интересное обслуживание. По-моему, здесь проще перейти в разряд заказных перевозок.

› А вообще какой смысл запускать маршрут, если ты не можешь / не хочешь его обслуживать?

Очевидно, перевозчик и _хотел_, и _мог_ обслуживать данный маршрут, раз вышел на конкурс и выиграл его.

› На Ленинском было изначально очевидно, что транспорта обилия

На Ленинском проспекте не было обилия транспорта до собянинской реформы (да и сейчас нет и не может быть в принципе). Троллейбусы ходили через пень колоду; 144-го полуэкспресса не было с 1993 по 2014 г.; обещанную выделенную полосу для ОТ, размеченную ещё в 2011 году, ввели только после восстановления 144-го.

В таких условиях маршрутки 62м, 400м, 553м, порою лихо объезжавшие пробки по дублёрам и обочинам, были бестселлерами и заполнялись под завязку. На "Октябрьской" на каждую из них выстраивалась отдельная очередь.

Коммерческие маршруты по Ленинскому были настолько востребованы, что перевозчики даже запускали на них автобусы большей вместимости ("Бетта-Автотранс" на 553м – МАЗ-206 в 2013—2014 гг., "Автолайн" на 62м – Фениксы в тех же годах и заранее закупленные под "новую модель" VSN-700 в 2015—2016).

Очевидно, после отмены маршруток возник вакуум, который решили заполнить псевдопригородными маршрутами (ибо внутригородские маршруты по нерегулируемым тарифам – табу!). 1187 сперва определили до Заречья, затем – до Сколкова...

Но народ-то к тому времени уже отвык от маршруток...
К тому же, на удивление всем, троллейбус 62 (м4) стал ходить как часы :)

Если бы 1187 стал ездить регулярно – возможно, раскатался бы. Однако перевозчик решил слиться с маршрута.

› Маршрут появился в московской части реестра, среди маршрутов по нерегулируемому тарифу. Маршрут был разыгран на конкурсе. Так как тариф не регулируется, то нет бюджетного финансирования. Соответственно маршрут работает на самоокупаемости. Поэтому перевозчик обслуживает его так, как считает нужным. Ничего необычного.

Извините, в конкурсной документации чётко прописано количество транспортных средств, долженствующих присутствовать на данном маршруте: 13 автобусов среднего класса. Где они?

› перевозчик обслуживает его так, как считает нужным.

De facto он его никак не обслуживает.

› Ничего необычного.

Вы считаете это нормой?

Питеравто обслуживает такие же псевдопригородные маршруты по нерегулируемым тарифам – 1141 и 1142 – несмотря на то, что они возят воздух, – исправно (за исключением того, что 1142 по выходным работает по укороченному маршруту).

Да, нормой, так как ничего плохого не происходит, потому что маршрут работает по не регулируемому тарифу

Автобус конечно нужен из Заречья до ближайшего метро Озерная и по всем параметрам он был бы очень востребован, учитывая без альтернативность 818 маршрута на данный момент. Но данный маршрут не существует и никогда не существовал.

Видел его сегодня в Сколково. Первый раз за год, что я катаюсь туда с Озерной.

Оно живое!

Живое как нарисовано или как по реестру - Юго-Западная - Сколково?

Где расписание? , что за бред пускать автобус даже его нигде не обозначив.

Может, снова обкатывают? На сайте Сколкова о данном маршруте ничего не сказано. Хотя там и про электробус Sk ни слова.