طريق حافلات الترولي 81 على خريطة موسكو

Вообще мало востребован!

Продлили бы до "Каховской" - был бы более востребован...
Правда, только на ближайшие 4+ года - до запуска юго-западного участка ТПК. Может, поэтому и не хотят продлять...

До Калужской площади по Профсоюзной. Но не в этой жизни.

Неплохо так от Битцевского парка до Беляево за 27мин. Забыл, что можно на метро проехать, а тут троллейбус подъехал. 2часа назад проехался. Воздуховоз знатный. Кстати люди тоже в основном садились у остановки метро и выходили у остановки метро. Так маршрут, наверное, и работает альтернативой метро. Чтобы повысить наполняемость салона, можно как вариант сократить движение до Беляево чтоб поезда ходили.

Нормальный маршрут. И вовсе не воздуховоз. По Новоясеневскому зачастую по сидячке заполняется.
Продлили бы до "Каховской", как когда-то хотели, - вообще цены бы ему не было.

Ты забыл написать: наполняется в мясо по сидушкам.

Он служит усилением 72 троллейбуса, а также КРЛ чтобы метро битком не было

Усилением 72-го он служил в те периоды, когда ходил до "Варшавской".
Ибо, если 72-й и следует усиливать, то лишь на участке "Беляево" - "Каховская" ("Севастопольская"), где у него наибольший пассажиропоток.
КРЛ на участке "Беляево - Новоясеневская" также менее загружена, нежели на участке "Октябрьская - Беляево"... Однако иногда, не спорю, от одной станции метро до другой приятнее прокатиться поверху, нежели лезть под землю.

Фукнция данного маршрута в его нынешнем виде сводится не к разгрузке чего-либо, а к обеспечению локальных связей. За много лет подметил интересную закономерность: чем чаще он ходит, тем больше заполняется - люди начинают на него рассчитывать. Это говорит о том, что маршрут востребован даже в нынешнем варианте, оставшемся с тех пор, когда "Беляево" была конечной станцией на КРЛ.