Rota de microônibus 1170 no mapa de Moscou

Никаких таких московских правил нет, а просто Москва провнла конкурсы на смежные межрегиональные маршруты по нерегулируемому тарифу, то есть на маршруты, которые соединяют её с Московской областью. Она не захотела провести аукционы на такие маршруты и сделать их по регулируемому тарифу.

Ошибка отправки - поэтому дважды пришлось стать сообщение.

Согласен, все эти препоны — это враньё от Дептранса. Просто ведомство Ликсутова очень неохотно проводит конкурсы да и вообще не горит желанием исполнять ФЗ-220, тогда как в соседних с Москвой и Подмосковьем областях имеется большой опыт. И там, где у Москвы частник ездит на МК или убожестве 4292, в областях давно частник на БК и ОБК и говномодели говноавтобусов в таких больших кол-вах не закупают.

А если частник не хочет работать в интересах города, т.е. жителей — гнать надо ссаными тряпками, пускай всё будет обслуживать один Мосгортранс. Это про первый конкурс, когда Дептранс проводил на выгодных для города условиях.

Жаловаться на нарушения надо в Дептранс, если маршрутка не ездит по своему паспорту маршрута, а с трассировкой пусть сам перевозчик разбирается, вон у ГЕПАРТа и Автолайна получается изменить маршруты.

Михаил Кобяков
> "Никаких таких московских правил нет, а просто Москва провнла конкурсы на смежные межрегиональные маршруты по нерегулируемому тарифу, то есть на маршруты, которые соединяют её с Московской областью. Она не захотела провести аукционы на такие маршруты и сделать их по регулируемому тарифу".

В том-то и дело, что по условиям проведённых одновременно Москвою и областью конкурсов на смежные межрегиональные маршруты по _нерегулируемым_ тарифам, все вновь организуемые маршруты по _нерегулируемым_ тарифам должны охватывать Москву и область. В отношении Москвы это означало то, что все вновь организуемые маршруты по _нерегулируемым_ тарифам должны иметь хотя бы одну остановку в области.

Для 1170-го этой остановкой оказалось Щербинское кладбище. То, что маршрут обязан работать до 23:00, а кладбище работает до 16:00 зимой и до 19:00 летом, никого не интересовало. Как и то, что означенная в реестре трасса маршрута не связывает Восточную Щербинку (Брусавицк) с ближайшей станцией метро.

Так что в данном случае - честь и хвала перевозчику, который возит людей не по идиотскому паспорту маршрута, а так, как надо людям.

Тут смысл не в организации новых маршрутов по нерегулируемому тарифу, а в том что маршруты, соединяющие Москву и область организуются по нерегулируемому тарифу. То есть, без бюджетного финансирования.

Проблема в том что с самовольным укорачиванием нужно жёстко бороться: 1015, 352м, какое-то из Бутово парк, 955к, кроме того Мосгортранс тоже любит...делая часовые интервалы (при том что аварийные изменения приветствует только у трамваев).

Правильно, а для этого надо жаловаться тому, кто проводил конкурс на данный маршрут (Минтранс МО или Дептранс Москвы) на несоблюдение паспорта маршрута. Равно как ничто не мешает проводить конкурсы с бюджетным финансированием со стороны Минтранса и/или Дептранса. А если кому-то не нравится предложенный на конкурсе маршрут — просто не участвуйте в конкурсе, делов-то. Несоблюдение паспорта маршрута — это административное правонарушение, на перевозчика налагается штраф.

Какой ужас!!!! Маршрутка ездит каждые 15 минут, утром в интервале с 6:40-7:40 народу столько, что уже от Бунинских лугов маршрутка просто не останавливается!!! А в обратную сторону на Новоясеневском проспекте стоит набирает народ до последнего! Только когда люди начинают уже возмущаться вслух он начинает движение, вот и считай если еще + стоять ждать ее все сорок минут будут!!

Видел ее несколько раз на ул. Скобелевская и ул. Новобутовская. Похоже в часы работы кладбища часть машин едет как минимум куда-то в сторону Варшавки. Надо бы у водителей узнать подробности.

Надо бы... НО у того же Алексея, имеющего мнение тут у каждого по всем вопросам, есть бесящея, но правильная позиция - Я,я,я,я.... он не раскрывает своих источников. Это правильное поведение для данного сайта.